汽车排行榜

看完了2022年全球新能源汽车销量排名,今天,我们再来看看另一份报告,全球152个国家和地区的汽车市场数据,总结一下2022年全球汽车销量500强排名。本来满哥已经打了5w字来一一解读500款了,但估计这里吃瓜的人没耐心看了,所以缩减到了500字。

汽车排行榜

首先来看去年全球销量最高的10款车型,日系尤其是丰田,依然是绝对的销量霸主。前十名中有五辆丰田汽车,“一切最终都会解决,最终会有丰田汽车”的经典说法仍然有效。其中,丰田R4及其姊妹车Wildander去年共销售101.57万辆,是唯一一款年销量突破百万辆的单一车型,排名第一。

卡罗拉/莱万排名第二,年销量为99.16万辆。凯美瑞全年销量67.33万辆,排名第五。中国市场对这两款车的贡献分别为45%和35%。皮卡车型Hilux的销量也达到63.25万辆,排名第六。卡罗拉Cross/Frontlander销量为53.03万辆,与2021年相比激增221%,排名从第115位跃升至第8位。

本田CR-V/Breeze实现全年销量73.33万辆,同比下降18%,排名第四。日产Sentra/轩逸销量也同比下降18%至56.65万辆,排名第七。根据中国乘联会的数据,去年轩逸在中国的年销量为42.07万辆,也就是说75%的业绩是我们贡献的。

前十名还剩下三个席位,备受外国人好评的特斯拉占了两个。Model Y销售了74.75万辆新车,同比增长近一倍,并获得了季军奖杯。Model 3销量微弱下滑3%,销量为48.22万辆,排名第10。还有排名第一的福特F-150皮卡,销量为52.51万辆,排名第九。

1-10席完全被日本人和美国人占据,但在11-20席中,日本人仍占5席。本田雅阁/Inspire分别售出47.93万辆,排名第11;本田HR-V/XR-V/Vrzel销量为47.06万辆,排名第12;丰田汉兰达/克卢格销量为40.56万辆,排名第15;本田思域/Integra销量为38.95万辆,排名第17;马自达销量为36.36万辆,排名第20位。

谢天谢地,两位“中国面孔”模特挤进来了。首先是比亚迪的宋PLUS,销量同比猛增210%,销售46.47万辆,排名从第130位上升到第13位。我不明白为什么不包括专业销售。根据乘联会的数据,宋去年销量为47.88万辆,可以进一步排名第12位。另一款车是五菱的洪光MINIEV,销量为44.34万辆,排名第14位。

其余为排名第16位的美系Ram 1500皮卡,销量为39.42万辆;雪佛兰皮卡Silverado 1500售出37.58万辆,排名第18位,歪果仁就像皮卡一样。现代伊兰特/ante销量为37.11万辆,排名第19位。

在这一点上,前20名中实际上没有大众汽车。来到21-30,大众终于有一款车上榜。朗逸去年销量为36.19万辆,同比下降16%,排名从第15位跌至第21位。还有大众途观,销量31.18万辆,排名28。其中,朗逸在中国市场销量为35.11万辆,途观为14.95万辆。大众能忽视中国市场吗?不过别笑,在国外卖车也是一门技能,我们一定要学会!

此外,比亚迪秦也以33.12万辆的销量排名第26位。先不说全球销量最高的前100名。其中,汉派汽车排名第40位,哈弗H6排名第41位,MG ZS排名第73位,比亚迪海豚排名第75位,比亚迪PLUS/Atto3排名第94位,长安CS75PLUS排名第99位

最后附上人家的榜单排名。

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