沃尔沃s90t8

沃尔沃的T8版绝对是扮猪吃老虎的车型。与BBA的插电式混合动力车型相比，它在动力和乘坐舒适性方面更胜一筹。但相比于自家的燃油车，高得多的价格也是很多消费者打退堂鼓的重要因素。文章开始前，抛出结论，这钱绝对值。

沃尔沃S90 T8 |低调优雅

沃尔沃S90 T8的风格与BBA车型完全不同，这种来自北欧的独特优雅质感尤为迷人。直瀑式前格栅虽然设计简单，但营造出的豪华氛围一点也不低。

雷神的锤子大灯采用全LED光源，这是沃尔沃家族的特色之一。完全不用担心功能的问题。具有随动转向和自适应远近光功能，随动转向范围非常大，保证了更多的照明角度。

车身侧面线条优雅舒展，前悬架短后悬架长的设计让它看起来像是后轮驱动。车窗和门板的镀铬饰条恰到好处，尽显精致奢华的风格。前翼子板处的充电口也表明了其插电式混动车型的身份。

上窄下宽的尾部营造出较低的视觉重心，C型尾灯组经过熏黑处理，点亮后辨识度非常高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距达到了3061 mm，车尾虽然没有“L”标识，但实际尺寸与BBA的长轴距车型处于同一水平。

沃尔沃S90 T8 |简约风格

该车的内部风格和造型与普通版没有区别。还是这种素雅的风格。你需要注意的是，副驾的车头是真正的实木，而不是塑料装饰件。

这款三辐方向盘是老演员了，握感挺足，但是皮质的材质不够亲肤，有点硬。两侧的多功能按键采用钢琴烤漆，视觉上足够高级，但缺点是更容易留下指纹。

12.3英寸全液晶仪表是全新的设计，深蓝色为主调，高级UI设计。但功能比较单一，只能提供速度、速度、导航等信息，可玩性不如BBA车型。

9英寸中控面板内置基于Android开发的全新系统，支持科大讯飞语音识别等本地化适配功能，拥有高德地图、华为智能助手、腾讯爱等应用和服务生态。

座椅视觉上很薄，实际体验中舒适度还在合理范围内。电动脚架的调节范围很大，可以满足大部分消费者的需求。此外，除了加热和通风，前排座椅还提供按摩功能。值得一提的是，后排座椅的加热和通风也不是没有。

沃尔沃S90 T8的包华魏健音响拥有19个扬声器和12个声道，功率为1400瓦，并配备了四种音效:录音室、独立舞台、音乐和爵士俱乐部。功放的质量在同价位是天花板水平，根本没得选。音乐中的细节非常清晰透明。

沃尔沃S90 T8 |充满力量

动力方面，沃尔沃S90 T8采用了一套插电式混合动力，由一台2.0T涡轮增压发动机和一台电动机组成。2.0T涡轮增压发动机最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米。

此外，全系综合功率455马力，综合峰值扭矩高达709牛·米。0-100km/h加速时间仅需4.9秒，WLTC工况油耗1.97L/100km。传动方面，匹配来自爱信的8速自动变速箱。

这辆沃尔沃S90 T8开起来其实挺轻快的，油门踏板也够软。它有着和德国对手完全不同的脚感，你可以用右脚准确的控制速度。另外，得益于电机的加持，低速阶段几乎都是纯电动模式驱动，一点也不会觉得累，停下来跟车也是悠闲自在。

当你需要足够的动力输出时，这台峰值扭矩400 Nm的2.0T涡轮增压发动机也会毫不吝惜的输出动力，并且在电机的帮助下，推背感立马闪现，超车就像抓到什么东西一样轻松。此外，发动机在干预过程中的振动非常小，这是与BBA车型相比的明显优势，也是提高插电式混动车型驾驶品质的重要工具之一。

8AT变速箱主动升档，大部分时间会让车辆保持在比较经济的状态。当油门到终点和中途需要快速超车和加速时，也能准确降到右挡，但换挡速度比较平均，并不快。

这款沃尔沃S90 T8的底盘高级感很强，路面的细微颠簸都能完全过滤掉。在持续支撑悬架的情况下，悬架的回弹速度比较平均，车尾的动作略慢，但毕竟这是一款中大型车，运动属性基本上是可望而不可及的。另外，车子的转向力度和方向性适中，完全不沉手。即使超过5米的大车也不会让你觉得太压抑。

总结:

这款22改款沃尔沃S90 T8最大的提升在动力层面，0-100km/h 4.9秒的加速时间基本可以媲美很多性能车。从隔音和底盘质感来说，这款车一点都不差，甚至比德系竞争对手还要差。唯一影响购买因素的，大概就是高达61.39万元的价格了。