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什么是优秀的跨界SUV？试驾全新吉利帝豪GS

汽车外形一直是中国消费者选车的重要因素。比如轿车刚进入中国家庭的时候，轿车以其匀称舒展的外形赢得了消费者的青睐。随后，SUV车型以更丰富的功能和更霸气的外形迅速吞噬了轿车市场。

但近年来，随着消费者年轻化，消费需求升级，整体造型笨重，操控性较弱，也成为传统SUV的主要软肋。所以一款跨界SUV，外观时尚，不仅有轿车的操控性，还有传统SUV的高视野和高通过性，吸引了年轻消费者的关注。

作为吉利帝豪家族的颜值实力，帝豪GS自上市以来就以高颜值、高颜值、高配置赢得了消费者的青睐。三年来累计销量超过45万辆，月销过万的稳定表现。今年6月，帝豪GS推出新车型，进一步提升产品力。今天，我们就来看看，要成为一个成功的跨界SUV，我们需要做些什么。

跨界SUV的设计要求不低，这种介于SUV和轿车之间的设计稍有不慎就会不伦不类。从外观上看，新帝豪GS整体造型时尚动感。拥有家族式中网，双色车身，18寸双色磨砂轮毂，双边排气，车身线条流畅。

新帝豪GS的实际市场表现也印证了其实力。在刚刚过去的10月，其销量达到12，104辆，位居中国跨界SUV销量第一。

近年来，吉利汽车在产品力和销量上已经成为自主品牌的领头羊，其高端品牌沃尔沃为其技术和品牌背书。而帝豪GS作为一个& # 34；颜，料而有趣& # 34；我们的型号会受到市场的追捧。

坦白说，现在自主品牌车型的配置很难找到毛病。新帝豪GS也是如此。8英寸的中控屏幕集成了高科技地图、语音识别、蓝牙和360度全景图像。屏幕触摸的灵敏度和语音识别的准确率都不错。

今天试驾的车I搭载了L2智能驾驶辅助系统，集成了ICC智能导航系统、AEB安全预碰撞系统、AEB-P行人识别/保护系统、IHBC智能近光和近光控制系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助和SLIF限速标志智能识别，大大提升了驾驶的舒适性、便捷性和安全性。

新帝豪GS还增加了多功能方向盘，可以直接实现自动巡航、GKUI功能启动、电话接听等功能，驾驶更加便捷安全。

我并不是一个对配置有强烈需求的人，但不得不说，在体验新帝豪GS的这几天里，它搭载的科技或者舒适性配置确实大大提升了驾驶便利性。如果非要鸡蛋里挑骨头，我觉得能有个通风的座位就更好了。

空新帝豪GS 2700mm的长轴距方面，后排乘客可以享受到宽大的车内环境，在同细分市场中名列前茅。一个身高180CM的乘客，后排可以有两拳以上的腿空，一拳以上的头空。柔软的坐垫和舒缓的靠背角度能带来不错的乘坐舒适度。

驾驶体验也是跨界SUV最重要的部分。试驾的新帝豪GS搭载1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率130 kW，最大扭矩255 Nm。匹配的7DCT是湿式双离合变速箱。

驾驶过程中，新帝豪GS对油门的反应比较及时，加大油门会有很强的推背感。踩下油门后，变速箱可以主动降档，在市区或高速上轻松超车，毫无压力。

油耗方面，我在高速路况下以80km/h的速度巡航，平均油耗5.4L/100km，在同级中属于主流水平。

转弯时车头指向性好，方向盘阻尼细腻，手感随速度和角度变化自然。

新帝豪GS的底盘采用前麦弗逊后扭力梁悬架，由沃尔沃团队LeanNova进行专业调校。减震器在通过颠簸路面时可以有效吸收路面的震动，在过弯时也能在一定程度上抑制车身侧倾，所以坚实的底盘可以在高速转弯或变道时实现良好的车身姿态。

新帝豪GS配备了L2智能驾驶辅助系统，开启方式并不复杂。而且不仅支持全速ACC，低速也可以直接开启。

总的来说，新帝豪GS在驾驶层面交出了一份合格的答卷。前面说过，跨界SUV需要在SUV和轿车之间取得平衡。它需要轿车的灵活操控性和SUV的通过性。其实帝豪GS在此之前就有不错的表现，而且从这几天的试驾来看，这款新车型全面提升了各项指标，无论是动力、外观还是配置。所以在跨界SUV这个细分品类中，新帝豪GS绝对值得选择。