大家好~车检老司机又和大家见面了！我是一个体重180，身高180，穿44码鞋的硬汉检查员——黑人。虽然我外表看起来傻傻的，很坚强，但是我心思缜密，不会放过任何一个考试细节。让客户买到放心车是我的服务宗旨。欢迎收看这个关于二手车的有趣故事。今天给大家分享的测试案例是一款“三厢Tiida”。
是日产益达的兄弟车型——日产益达，只是比Tiida多了一个车屁股。两车相差无几，但Tiida在中国的生命周期明显比Tiida长很多。早在10年前，Tiida就已经停售了，但Tiida还在销售，所以有些网友可能只听说过Tiida。
今天这辆日产益达被一个客户在一条鱼上发现了。据说是零过户的单手车，虽然09年上牌，但是已经开了10万公里了。卖方称这辆车状况良好。客户觉得个人车主应该比二手车商更靠谱，所以打算看看实车，但只是为了保险起见，委托我们帮他做个检测，就是看看有没有事故，有没有水泡，有没有起火。他可以不经测试接受其他项目，毕竟车更便宜。我们来看看今天的主角。
车型:日产逸达2009款1.6自动科技版
生产日期:2009年7月
表观里程:100，000公里
新车指导价:13.28万元
卖家报价:17000
外观没有问题，有一些划痕，但没有大的损伤。座椅方向盘磨损很好，符合十万公里后的样子。不要看车底，只看车头。这不就是纯正的Tiida吗？
我们先看看车头。经过检测，发现前水箱架和大梁两侧翼板架没有问题。大灯应该是新换的。
左a柱和B柱都没发现问题，但是这个日系车的漆真的很薄，只有7、80微米。
然后检查车顶没问题，但是C柱外侧有油漆，左后翼子板有钣金，还是厚的。这种情况一定要注意里面的大面积钣金，因为日系车也是脆性的。
当你打开后密封条，可以看到后尾板已经被劈开，砸碎，往里面退，车身底板也已经变形，被粘住。
进一步检查发现左后翼子板内侧和左后灯座有焊接变形和敲击的痕迹，证明左后尾翼当时是撞在里面，撞出来后重新焊接的。本案中，该车属于普通事故车。我们看看右边有没有问题。
还好测试了右尾，发现右边没问题。接下来，我们来看看内饰。
坐进车里可以看到这辆车的内部非常干净整洁，没有太多的磨损。而且作为10多年前的日系车，这款益达内饰也算是比较豪华的了。
我发现仪表盘骨架生锈了，座椅骨架生锈了，但是保险丝盒和地毯空周围的房间是干净的。车老了，骨架生锈很正常。座空腔和保险盒干净整洁，可以消除水泡。接下来，我们来看看底盘。
底盘整体下没什么大问题。变速箱和发动机这么多年都没漏油，质量挺好的。但检查后发现后梁变形，可能是追尾造成的。但是后纵梁和前纵梁不一样，除了没有切割焊接变形，还是一般事故车辆，不是重大事故车辆。
当着客户的面，我也告知了客户车况。客户说车1.7万，有点贵。现在车商的车价才一万，车出了事故，跟当初卖家说的不一样。看来个人卖家不厚道！总体来说，机械质量没问题，但也有事故。不过这种开了10年以上的旧车无所谓，一般事故主要看价格。客户准备砍价，能便宜个三四千也行。
我在这里告诉你，其实像鱼这样的综合性二手交易平台，上面的水是很多的，可以说堪比宁波、枣庄的二手车。一般可以分为两种情况。一个是价格很高，比车商贵，一个是有问题，车商不想一直挂着。如果真的是车况好，价格合适，早就被车商拿走了，所以说这些。当然，卖掉身边熟人的车更好。
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