近年来，国产车以毁灭性的力量迅速崛起，自主品牌车型普及后，合资车的日子也没那么好过。据我们统计，2023年全年销量不足3万辆的合资车企有5家，最差的也只有300多辆。关于这些品牌退出中国市场的谣言在互联网上流传。具体品牌如下:
1.雪铁龙
2023年全年销量为27，115辆。
雪铁龙于1982年首次进入国内市场，可以说是中国发展历史悠久的合资品牌之一。它曾将雪铁龙爱丽舍、雪铁龙富康等经典产品带到中国。十几二十年前，雪铁龙品牌的车在国内道路上还能很容易看到，但是产品的竞争力逐渐下降，愿意买这个品牌的人越来越少。
雪铁龙不好卖的原因是设计不符合国人的审美标准，奇葩设计多，小毛病难修。销量下降后，店铺数量减少，最后陷入买的人越来越少，买的人越来越少的无尽循环。凡尔赛C5 X虽然推出了一段时间，但是销量并没有持续多久。去年3月，雪铁龙C6降价的消息震惊了整个行业，但销量只有1259辆。
2.斯柯达
2023年全年销量为22，809辆。
斯柯达的很多车型都被网友戏称为“大众换壳车”，不是大众买不起，而是斯柯达性价比更高。然而，斯柯达始终无法取代大众。没有“VW”车标的加持，没有品牌溢价的斯柯达无法与同价位的国产车竞争。
2016-2018年，斯柯达品牌在国内市场达到巅峰。品牌年销量连续三年突破30万辆。但2018年后，销量暴跌，2022年累计销量4万辆，2023年销量再次减半。斯柯达在中国的门店数量也减少了，现在国内很多地方都出现了用户想买斯柯达却找不到店的尴尬局面。
3.美洲虎
2023年全年销量为22，756辆。
捷豹作为英国王室的顶级豪华车品牌，一段时间以来在国内市场可谓是辉煌。早些年甚至优于奔驰宝马。但是时间长了，很多车主开始抱怨捷豹质量不够好，各种小问题接踵而至，渐渐的品牌口碑越来越差。
如果小毛病还能忍，捷豹和国内车企合资后在尾部标签上加“奇瑞”二字，实在是忍无可忍。你身上有印度咖喱味本来就很恶心，合资后品牌形象再次受损。土豪想说服自己买捷豹已经很难了。既然卖不出去，那就降价吧，然后“虎三折，豹六折”的口号就应运而生了，捷豹的英伦尊严感也消失了。
4.英国和菲尼迪
2023年全年销量5924辆。
英国菲尼迪是日本奢侈品牌。虽然该品牌2007年进入中国，2014年开始国产，但一直作为冷门豪华车存在。即使在2017年的巅峰时期，年销量也没有超过5万辆，这是一个还没“起步”就开始走下坡路的品牌。
英国和菲尼迪都卖不好。很多人觉得车型变化速度慢，品牌好像总是比别人慢。好不容易追上节奏后，很久都没人关注了。有人认为英国和菲尼迪的车没有明显的特点。雷克萨斯因为情感加持可以卖更高的价格，凯迪拉克有动力，沃尔沃有安全。但是英国和菲尼迪的特点还不够突出。据悉，英国和菲尼迪在中国的门店只有58家，相当罕见。
5、DS
2023年售出553辆。
DS于2012年进入中国，2011年出现了“刁四”的网络词汇。一开始这个词还是个褒义词，但不知道从什么时候开始变了味，变成了骂人的意思，DS这个品牌也成了网友嘲讽的对象。但实际上，DS在法语中的全称是Déesse，在法语中是“女神”的意思，是一个寓意非常好的品牌名称。
其实名字是什么并不重要(比亚迪也可以是销量冠军)，产品本身就影响了DS的销量。DS的主打车型是“法式浪漫”，但消费者要的是真正的性价比，无论什么浪你都不浪漫，如果车跟不上动力和配置，那就转向其他品牌。另外，DS的定价也有些尴尬。买得起的不喜欢这个牌子，买得起的买不起。只有少数经济条件相对富裕，心态小的人才会考虑DS。
所谓“物竞天择，适者生存”，一个品牌不被消费者认可后，如果继续维持现状，不做大的改变，那么离退市应该不远了。回顾近年来中国汽车市场的发展，虽然有很多新品牌，但也有老品牌，如铃木、雷诺、吉普、讴歌、三菱等。同时，很多人可能会为某些品牌感到惋惜，但消费者的雪亮的眼睛无疑是最好的，那么你认为下一个退出中国市场的品牌会是谁呢？
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