提到陆风，很多人估计第一时间会想到陆风X7。这款有极光的山寨车一上市就真的一炮而红。但是很多人不知道，其实最早的时候，陆风就推出了一款非常有风景的越野车——陆风X9。绝对可以称之为中国非常独特的越野车。在多项国际国内比赛中获得80多个冠军，操控感和驾驶感都很刺激。陆风X9对于向往城市自由的人或者需要专业越野的人来说可以说是非常有吸引力的，外观非常亮眼。接下来，我们就来看看这款车到底有什么魔力。
外观方面，它的前脸绝对充满视觉冲击。大灯采用分体式设计，全部为圆形。整个车头有12个圆形灯，看起来很有个性。此外，霸气的前翼子板和厚重的黑色包围让它看起来气场十足。乍一看绝对会是越野场上最厉害的车。同时可以看出它的底盘很高。其实它的最小离地间隙也确实达到了220 mm，相信它能轻松应对各种路况。
从车身侧面来看，它的双门设计也是国内首创，非常实用，能见度高。侧面线条刚性十足，尾部采用黑色设计，与车身形成很大的对比感。车尾部分也突出了其越野风格的概念。外置备胎显然是必不可少的。黑色的行李架和厚实的后保险杠也不缺。软顶设计也能让它随时变身小货车。这样的车出门，在街上肯定有100%的回头率。与JEEP和吉姆尼相比，这些车更时尚。
内饰不同于硬朗的外观，内饰更加运动。黑色搭配座椅和方向盘上的红色附件，很有。真皮包裹的三幅式方向盘握持时质感提升更好，双炮筒的仪表盘也更具运动感。座椅的头枕采用雕刻空风格设计，这也让它与众不同。虽然看起来缺乏科技感，但整体设计非常简洁。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4420×1780×1820，轴距为2330 mm，相信很多人都听说过越野圈里的短轴相当于多了一个差速锁，或者说短轴是最好的差速锁。这种情况下，在离地距离不变的情况下，轴距越短，垂直通过角越大，越能爬山越岭。因此，
同时得益于它的方形设计，它的头部空空间不会太小，后腿空空间可能会差一些，不过好在行李厢看起来很大，放下很多人的行李绰绰有余。而且这种车本来不是用来载人的，是用来野外外出的。
动力方面，X9搭载2.0T柴油发动机，最大功率90KW，最大扭矩280 Nm。还搭载意大利VM 2.5T柴油发动机，最大功率105KW，最大扭矩340 Nm，匹配5速手动变速箱。还配备了四驱系统，采用非承载式车身结构，为越野量身定制。陆风X9那些年大概卖10.85-16.58万元。我相信那些年很多车主都被它吸引了，它应该算是当时最强的国产越野车了。不知道现在还有多少人还记得。
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