法拉利拉法是三大猛兽之一。2013年6月开始生产。硬顶版国内参考价22.5万，不含任何匹配。匹配的落地价基本在3000万左右。2014年，国产拉法开始陆续交付。算上最老的六年，这些车目前值多少钱？
据二手车网站反馈，目前二手拉法的价格已经降到了1780万。至于网上传言，这车越来越贵了。甚至有人说，买方不会贬值，甚至可能升值。面对如今的二手车价格，谣言不攻自破。国内二手拉法公里数不多，1000公里-4000公里，以3000公里左右为主，4-6年车3000-4000公里。似乎他们通常睡在车库里。
不仅中国如此，全世界都是如此。日本和美国的二手拉法和中国的差不多，公里数很少，有的不到1000公里，有的几百公里。公里数小的原因是买这款车的人家里不止一辆车，日常交通也不需要拉法。他们只是偶尔开一下，也不喜欢。就算他们卖，也不好卖。
当时以3000万元落地，目前挂牌价主要在1888万元左右。算了一下，一辆宝马750一年就蒸发了，有的还停不下来。而且挂牌价不等于实际成交价。原因很简单。买得起的人早在4-6年前就开始了。为什么要等到今天？买不起的人，可能再过六年也买不起。市场基本饱和，甚至出现供不应求。其实买得起的人很多，愿意买二手拉法的人很少。所以二手拉法的价格已经降低空，还会继续贬值。
自1962年以来，法拉利推出了6款顶级旗舰车型，分别是1962年的法拉利250GTO、1984年的法拉利288GTO、1987年的法拉利F40、1995年的法拉利F50、2003年的法拉利恩佐、2013年的拉法，平均8.5年。按照平均速度，新款越来越近了。一旦新款上市，
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
