2024年saab9 3

[爱歌汽车原创]

“人车合一，紧贴地面飞行”是几乎所有了解SAAB的朋友都听过的经典台词。这个来自北欧的汽车品牌，凭借强大的高速稳定性和操控，以及几十年来对造车的偏执，吸引了不少自己的死忠粉丝。遗憾的是，由于随后的破产，萨博已经逐渐从人们的视线中消失。不过，如果你想拥有一辆萨博，买辆二手萨博也是不错的选择。

在整个萨博家族中，萨博9-3可以说是最强调运动乐趣的主导车型。直到今天，仍有部分萨博车迷被其强劲的中后期加速和“贴地飞行”般的高速稳定性深深吸引。我们今天的主角就是这辆二手萨博9-3。

我们今天的主角就是这辆二手萨博9-3。在整个家庭中，萨博9-3是最强调运动乐趣的。

但由于品牌太小，甚至比奥迪A6L还贵，萨博9-3销量不高，市场份额也不大。买一辆让人又爱又恨的二手萨博9-3怎么样？

首先，衰落的萨博

作为萨博家族的经典车型，9-3的演变引领了萨博品牌的发展。在了解这台二手萨博9-3之前，我们先来回顾一下萨博半个多世纪的辉煌历史。

SAAB于1937年在瑞典成立，当时主要为瑞典空军队制造飞机。战后战斗机市场萎缩，萨博于1944年开始正式研发汽车。

1946年初，萨博第一辆车92.001的原型设计完成，随后在瑞典的Trolheitan开始进入测试阶段。1947年，萨博首款量产车92.002正式公开。

在随后的30年里，萨博设计了多款经典车型。1978年，萨博基于萨博99平台设计了一款萨博900车型，萨博首创的car 空空气滤清器就出现在这款车型上，一直沿用至今。

1988年，第一代萨博9-3正式发布。9-3作为萨博900的升级版车型，外观更加流畅，动力上搭载了900车型的B204系列发动机。有三款车型可供选择:3门掀背车、5门掀背车和2门敞篷车。

第二代9-3车型于2002年北美国际车展正式亮相。新车基于通用的Epsilon平台，推出了1.8t、2.0t、2.0t三款不同动力车型，有双门敞篷版、四门轿车版和五门旅行车版可选。

第三代萨博9-3发布于2007年。与此同时，为了纪念30年的涡轮增压里程，萨博推出了一款限量版车型——Turbo x，它最大的特点就是采用了名为XWD的四驱系统，2.8T发动机的动力也得到了提升。

在短短几十年的发展中，无论是经营方针还是造车理念，萨博始终坚持着自己的偏执。这样一个代表北欧独特文化的品牌，值得我们致敬！

不要犹豫，选择你！

第二，毫不犹豫的选择你！

我们今天的二手萨博9-3是2007款Vector 2.0TS车型，是“大T”车型的高倍版。当时新车指导价42.9万元，如果算上优惠，落地近45万元。这样的价格，在当时买个豪华品牌的车型都够了，还能花这么多钱买个小众的萨博9-3，肯定有特别吸引车主的地方。

这辆萨博9-3的现车主刘先生是一个不折不扣的“萨博粉”。因为他也在萨博4S店工作，他可以说非常了解萨博9-3。不过对他来说，当时萨博9-3的新车太贵了，所以一直没能入手。

幸运的是，2014年，刘先生得知他以前的客户想卖掉这辆萨博9-3。这辆二手萨博9-3和新车相比，便宜很多，他毫不犹豫地买了回来。

据刘先生介绍，当时原主人是因为安全才买的。偏执的瑞典人坚持在萨博上使用超高强度硼钢。即使从2.5m的平台底部掉下来，汽车也不会有很大程度的变形，安全性非常高。

当然，喜欢一辆车不需要太多理由。除了萨博9-3的出色表现，萨博这个北欧品牌还散发着一种魅力，让刘老师一直坚守着这份热爱。

刘先生还告诉我，这辆二手萨博还在原主人那里的时候，保养得很好。当然，一些小事故无法避免，但没有重大碰撞事故。

对于一辆二手的萨博9-3来说，原厂的性能调校已经达到很高的水平，不需要再做更多的改装。刘先生的素色车看起来更原始。

到2015年，这辆二手萨博9-3已经行驶了10万公里。刘先生更换为抓地力更强的马牌运动轮胎，生产日期为2015年第32周。

窗户玻璃的生产日期是2008年6月，而且都是原厂玻璃。对于二手车来说，只要全车更换不超过2块玻璃，还是正常的，不一定会发生碰撞事故。

有明显的内部使用痕迹。

第三，内饰使用痕迹明显。

在检查二手车时，内饰检查是一个非常重要的环节。从二手车内饰的使用情况来看，不仅可以作为真实行驶里程的参考，还可以间接反映车主的使用和生活习惯。

乍一看，这辆二手萨博9-3的内饰是典型的北欧简约风格。没有太多花里胡哨的东西，用起来也很方便。然而，经过近10年的磨损，这辆二手萨博9-3的内饰显然已经不那么新了。

仪表盘也是简约风格，显示字体为绿色，可以在一定程度上缓解人眼的疲劳。里程表显示到目前为止已经行驶了135186公里。

方向盘九点位置，有轻微油光起皮现象。从这点来看，和表上显示的里程数是一致的。

窗口按钮也是日常生活中经常使用的按钮。这辆二手萨博9-3的车窗按键有明显的掉漆现象，不过还好所有按键还能正常使用。

在二手车上，会有很多独特的设计。比如这辆二手萨博9-3上的关键位置就设计在保险杠后面。这样设计的目的是防止车辆碰撞时钥匙伤人。

杯架的打开方式很酷。只要轻轻一按，就会弹出两个小塑料杯架，再按一下，就可以收回去了。我真的不得不佩服瑞典工程师的创造力。

真皮座椅包裹性非常好，坐上去很容易找到合适的坐姿。要知道，这可是2007款的萨博9-3，而现在，这个座椅在同级别中也是处于较高水平的。

但由于使用频率较高，座椅已经出现了一些褶皱，边缘有一个小开口。

从方向盘、车窗按钮、座椅的磨损情况来看，这辆二手萨博9-3为车主做了很多努力。仪表盘上显示的里程是135186km，里程也是真的。没有仪表调整。

从车辆铭牌上可以看到，这辆二手萨博9-3的发动机排量为2.0L，最大功率为154kW。生产日期是2008年6月，距离2008年12月第一次登船日期只有6个月，属于正常范畴。

查二手车的时候，车辆铭牌也是必看的。从车辆生产日期和初次上车日期可以看出车辆是否有货，同时也可以很容易的确定车型的排量和功率。

带你飞向地面

第四，带你落地飞。

在拍摄这个话题之前，我其实对萨博“贴地飞行”的说法很感兴趣。对于这款近10年车龄的萨博9-3来说，中后段加速是否依然充足？高速还稳吗？路考完了再告诉你。

这辆二手萨博9-3搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率154kW(210Ps)，也就是萨博车迷常说的“大T”车型。这辆二手萨博9-3今天会有怎样的路试表现？

行驶在高速公路上，二手萨博9-3给我最大的感觉就是稳定！无论是高速巡航还是紧急变向，都能感觉到车子紧紧贴着地面，没有一点飘的感觉。

虽然行驶了13万多公里，但是发动机动力还是很充足的，尤其是转速超过3000转以后，它的优势就会体现出来，发动机在中后期依然可以为你提供源源不断的动力，高速超车的信心也很充足。

虽然目前这样的动力表现在同级别中并不是最强的。但你要知道，萨博当时有这么成熟的涡轮增压技术，这是其他同级别品牌达不到的。

动词 （verb的缩写）萨博9-3二手车市场

由于萨博在国内属于小众品牌，萨博9-3的市场表现并不好，市场份额并不大。在二手车市场找到一辆二手的萨博9-3也不是不可能，但也不容易。(不过这辆车的车主刘先生有意找一个和他有同样“萨博情怀”的新车主。他的电话号码是13910699572。有意者可自行联系他。)

萨博9-3的市场份额并不大。当你打开爱歌的二手车，只有几十辆二手萨博9-3在售。想买一辆二手萨博9-3，除了二手车市场，还可以找萨博论坛、车友汇等机构的车源。

二手萨博9-3价格区间大。主要是型号太小，基本都是萨博铁粉。而且由于二手车少，价格高一点也不是不能接受。但是如果车况不好，价格基本上就忽略不计了。

按照目前的二手车市场，08年上牌的萨博9-3 Vector 2.0TS的二手价格在9.5-15.5万元之间，低功率的“小T”车型价格更便宜。

既然现在萨博已经破产了，后期维修保养一辆二手萨博9-3会比较麻烦。不仅维修的地方少，配件价格也不便宜，需要动不动就从国外运过来。

在8-15万元的价格区间，其实二手车的选择面还是很广的。除了二手的萨博9-3，二手的宝马E90也是不错的选择，操控和驾驶都很好玩，而且宝马E90市场大，二手车供应充足。

但从感性的角度来说，我坚信一辆萨博9-3本身的品牌魅力是其他任何车型都无法相比的。正因为如此，这位逐渐离我们远去的“垂死英雄”，依然有死忠粉丝坚守这份情怀…

编辑点评:这两天偶然看到《金刚狼3:生死关头》的宣传语:英雄迟暮，情怀浓！我觉得用一辆二手萨博9-3来形容一点都不为过。作为“狼叔”休·杰克曼的谢幕之作，《金刚狼3:一战》难免让人黯然神伤，而那些年“贴地飞行”的萨博9-3，或许还不如今天的某些性能钢炮，但仍有人坚守着对这个北欧偏执男孩的热爱，不离不弃。这是他们的感受！

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