北七德本是谁？我想很少有人知道。北汽德奔是北汽股份与戴姆勒集团独立全资子公司的合资企业，未来将为BAIC及其品牌提供相当全面的设计和技术支持。而这款Sic Bo X25，呵呵，你猜对了，是BAIC Sic Bo和BAIC德本合作开发的第一款作品。最自然的是北汽Sic Bo的产品，但却是名副其实的中德混血儿。
从外观上看，我觉得Sic Bo X25还是挺合我口味的。虽然身材不大，但是有肌肉线条，有底盘装甲，有行李架。一点也不淡，一点也不做作。一看就是名副其实的SUV。不像现在的一些SUV，根本就不是为了“男人”而设计的，就像一个SUV的外壳搭在一辆轿车上一样。
Sic Bo X25的设计充满阳刚之气和活力，大量硬朗的线条让车头充满力量感。虽然横跨前脸的中网是密封的，但北汽LOGO两侧延伸出的镀铬装饰条视觉感很强，用一句当地方言来形容就是:相见恨晚，先斩后奏。但是，不要以为Sic Bo X25只做表面工作。仔细看大灯组，会发现里面有透镜和漂亮的镀铬装饰，绝对是内外兼修。
车侧腰线上升角度比较大，雕刻的非常清晰。16寸6辐轮圈虽然不大，但和车身尺寸很协调。不过刹车盘上的红色卡钳更显眼，抢镜能力非同一般。
车尾最大的亮点是尾灯组，造型为多边形，现代感十足。只有尾灯组的灯条采用LED光源，其他灯件采用卤素光源，这是可以理解的。毕竟预售价摆在那里，要求不能太高。
作为北汽德奔的处女作，“借鉴”奔驰的一些内饰细节也在情理之中。不得不说，Sic Bo X25的内饰还是挺吸引人的。一块类似碳纤维的装饰板横贯中控台。虽然感觉很普通，但是很好看。另外空出风口采用了BAIC标致的红色装饰，非常独特。这样的设计思路绝对可以让BAIC在未来有质的飞跃。
仪表盘虽然简单，但是运动感很强，两个表盘的读数非常清晰。中间的单色行车显示器可以简单的显示一些信息，比如油耗或者里程。
中控台的设计令人满意。中控面板悬空，保存空。7寸不算小，但似乎中控面板边框有点太大，降低了科技感，看起来不够高级。
对于车厢来说，Sic Bo X25没有优势。毕竟它的大小和那个不一样，可展空的余地真的有点小。总的来说，驾驶座还不错，无论头还是肩，都没有束缚感。腿长就把驾驶座往后调，不管后面的生活。
根据自己的需要调整好驾驶座后，我去感受了一下后排空。说实话，对我这个身高的人来说有点挤，两腿之间的空间也不够。如果你坐在靠近靠背的地方。不过让我开心的是，后排的头部空间还不错。
但是，另一方面，女性乘客坐在后排也是绰绰有余的。1.8米以上的成年男性坐后排真的很累。
Sic Bo X25的后备箱不大，但是放两三个登机箱还是可以的。后排座椅4/6分钟就可以放倒，但是很遗憾的是放倒后座椅比后备箱高很多，这样无论是载重量还是装载的便利性都会有所降低，设计有些瑕疵。
Sic Bo X25搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱，最大85kW，最大148N，虽然数据看起来不是特别乐观，但对于这款小型SUV来说已经足够了。不过这次很遗憾没有尝试自动挡车型。手动挡车型方面，从这两天的试驾来看，X25还是比较让我满意的。首先是离合器，分界点很明确，而且不太用力，所以踩起来不是很吃力。虽然海口大堵车，但是开了很久也不累。我觉得这绝对是生活在大城市的人的福音。毕竟现在堵车是常事。另外，X25的一档动力很强，但是搞二档后的发力不够，但毕竟排量摆在那里，一味追求完美不太现实。
X25的舒适度还不错，静音效果在同级别中也是相当不错的。风噪和发动机噪音都控制的很好，只有轮胎噪音稍大。行驶在未铺装的路面上，X25悬挂的支撑还算不错，可以过滤掉大部分震动，美中不足的是高速过弯时车身侧倾明显。当然，个人认为全车最大的亮点还是带有手机互联功能的娱乐系统。这套系统可以通过U连接手机，完全模拟手机系统，通过触摸中控显示屏来操作手机，非常方便。此外，如果手机中有电影或音乐，中控显示屏还可以起到外接显示屏的作用。
总的来说，Sic Bo X25是一款经济型代步车，但漂亮的外观更能吸引年轻消费者。现在Sic Bo X25正式上市了！
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