2024年缤智

有多少人和我一样，总以为自己才18岁，或者最多20出头，但实际上已经快30岁了，有家庭，有孩子，还有一大堆债务。也就是我们这样的群体应该如何选车？带着这样的疑问，我试驾了广汽本田缤智。

为什么我试驾缤智之前要思考这些问题？原因很简单。对于90后来说，缤智是陪伴我们成长的典范。至少在很长一段时间内，15-6万的预算，缤智一定是不可回避的SUV车型。那么宾至现在对我们这个群体还有吸引力吗？通过今天的试驾，让我们进一步了解。

这一代的缤智没有什么特别的个性，但是细密的中网和犀利的前大灯还是给了它不错的视觉冲击和辨识度。车身侧面，整个车身比较直，可以让整车看起来比较轻松。另外，车尾应该算是宾至的一大亮点。从侧面看有点轿跑风格，而车尾贯穿式的尾灯时尚感很好，辨识度更高。宾至的设计不用多说，真的很符合我们这一代人的审美。他内心年轻，但又要考虑现实，需要一些冷静的设计。

内饰方面，缤智有两种内饰颜色，一种是纯黑，一种是我们现在看到的黑+灰双色。两种颜色都不鲜艳，也不容易过时，但能让内饰看起来不那么老气。变速箱位置的红色是点睛之笔，让整个朴素的内饰感觉更加时尚运动。

中控悬浮液晶屏9英寸，体积不大，但功能比较全面，支持车联网、语音识别控制、OTA升级、Wi-Fi热点等功能。我个人不是特别喜欢玩中控面板，所以缤智预留的空实体按键和旋钮对我来说非常友好，尤其是在盲目驾驶的时候，非常方便。这可能也是我即将30岁的一种反映。

空房间和座位方面，我真的是又爱又恨宾至如归。首先说一下宾至的体型。这款车的长宽高分别为4380*1790*1590mm，轴距为2610mm，在同级别中规中矩。座椅方面，我试驾的车是真皮座椅。座椅的填充度和舒适度毋庸置疑，但是前排手动调节我是接受不了的。强烈建议下次改成电动调节。

后排虽然宾至的车身尺寸不是特别大，但是空之间的表现你也不用担心。我身高1.76米。调整好前排座椅后，双腿两拳以上就能得到空之间的表现。这种空之间的优化确实值得很多车企学习。

(演示)

(演示)

除了空之间骑行性好，缤智的油箱设计也让整车的行李厢空表现不错。如演示图所示，缤智的后排座椅可以按比例放倒，一名乘客乘坐时，后排座椅可以放置一些尺寸较长的行李物品。但如果后排座椅一起放倒，就会形成一个完全平坦的平面。除了可换后备箱空，后排座椅也可以升降，甚至可以放一辆小自行车进去。这个空房间真的很方便日常生活中放一些孩子的东西或者自行车。尤其是端午将至，想出去旅游或者回家的朋友可以感受一下宾至多变宽敞后备箱空的优势。

动力方面，缤智搭载1.5L自吸发动机+CVT变速箱的动力组合。发动机最大功率可达124马力，最大扭矩145n·m，WLTC油耗6.4L/100km。开了这辆车，动力表现和发动机的账面参数一模一样，确实没有什么爆发力，但它的优势在于“平顺性”。就算你以前没开过这款车，第一次开的时候也会觉得很容易上手，不像很多自吸车为了给驾驶者动力好的错觉，在初始阶段就非常灵敏地调节油门。宾至的油门很线性，基本上你踩多少就有多少动力，很脚跟对脚尖。CVT变速箱和自吸发动机老搭档的组合自然默契。除了动力之外，这次试驾让我惊讶的是，这款车在高速过弯的过程中侧向支撑相当不错，达不到操控水平，但确实能给你很好的驾驶信心。综上所述，这款车除了不能让你感受到加速的刺激外，基本都是优点。

最后，我想和大家聊聊缤智的智能驾驶辅助系统。在这个新能源逐渐普及的时代，似乎每个人都在吹硬件和算力，却很少有人提到实际的驾驶体验。缤智没有出色的硬件和计算能力，但从我的试驾来看，第一点就是它的全速自适应巡航非常好用。我举个例子。在高速上跟车巡航的时候，宾至有车在前面。第二是车道保持。高速开出车道后，缤智可以将车辆稳定的保持在车道中间，不会左右摇摆。个人觉得还是挺有用的。

总结:

简单试驾了一下宾至，我对这款车的评价是，确实符合我们这一代人的需求，外观和内饰颜值保留了时尚气息，但又不太招摇。虽然动力不强，但是省油好开。关键是车在空之间动力强劲，特别是对于我们这个年纪刚有孩子，节假日要经常带孩子出去的家庭。所以，如果你口袋里有14.5万的预算，缤智作为一款口碑和产品力都不错的车型，还是值得选择的。