铃木全改款紧凑型车“雨燕”有多全？试驾小川奈那·熊文报道！
出色的设计
如果你住在城市，你可能知道使用小型车是多么容易。最新推荐的是铃木的新Swift。虽然车身长度3860mm，但设计上统一感很强，质量很高。
车身颜色为红色珍珠金属x黑色双色车顶。
此前Swift的形象一直相当运动，厂商担心它会排斥潜在用户。因此，这一次，他们的目标是制造一辆在城镇中易于使用并且充满驾驶乐趣的汽车。
2023年12月13日发布的新雨燕是第四代。基本款为前轮驱动，搭载1197cc直列3缸发动机。你可以选择发动机汽车或轻度混合动力系统。变速器是CVT(无级变速器)。后者还配备了5速手动变速箱。
配备9寸高清显示屏，分辨率高，操作简便。除了电视，DVD/CD，它还支持HDMI输入，并与行车记录仪和铃木连接合作。
驾驶员座椅还配备了升降器和扶手。此外，驾驶员和乘客座椅的座椅靠背和座椅表面都有内置加热器。
后排座椅上安装了后加热风道，将暖风吹向脚部，即使在寒冷的日子里也能保持全车温暖。
这个设计很棒。总之，它有一种高质量的感觉。首先看到的是宽大的格栅开口。此外，再加上带有L型LED标志灯的大大灯，车头部分的造型给人一种“力量”的感觉，仿佛是内力推出来的。
立体引擎盖在设计领域被称为翻盖式引擎盖，在车侧有一个连接到特征线的切口。
柱子都被漆成黑色，形成了所谓的浮顶设计。它是理性的，但也是感性的，我认为它会在欧洲流行。
即使坐五个人，也能保证265L的最大货舱空空间。
您可以在60:40时以拆分模式折叠后排座椅，安全存放长物品。
有多种车身颜色可供选择。有暖色到冷色可供选择，还有使用浮顶的双色配色(屋顶为黑色)。令人印象深刻的是，所有颜色搭配起来都很好看。内饰是单色的。我觉得有点遗憾。
除了新的设计，该公司声称车身由高强度钢制成，并使用结构粘合剂来增加刚度。同时，在连接处使用了阻尼胶，并添加了隔音材料，以降低来自发动机舱的声音和道路噪音。
通过广泛使用轻质、高强度和超高强度钢板来实现轻质和高刚性。
混合动力MZ的悬挂配备了16英寸的铝制车轮(切割和黑色涂漆)。
以燃油效率和排放为主题开发的1.2升3缸发动机在这款雨燕中首次亮相。据发动机开发商称，“我们有信心该发动机将通过欧7(计划在欧洲实施的一项非常严格的法规)”。混合动力汽车的燃油效率为每升24.5公里。
对自己的掌控充满信心！
在驾驶感方面也是非常有益的。和CVT的组合好像调整的不错。我开的车是轻度混合动力，所以电机的动力让它起步很平稳。从那里出发的加速也相当不错。
后部增加了悬挂行程，以减少路面不平带来的冲击。
发动机搭载全新研发的Z12E 1.2L 3缸发动机，实现了较高的燃油效率。更快的燃烧和更高的压缩比等技术提高了发动机的燃烧效率，有助于降低油耗。
考虑到扭矩特性，目标似乎是能够在城镇中轻松驾驶。如果你在市区开车，2000转左右不会有任何抱怨，但是当你高速踩油门时，3000转左右会得到很大的扭矩。
让我印象深刻的是这里出奇的安静。CVT不会带来尖锐的金属噪音，即使发动机转速达到高速，你也不会听到任何刺耳的噪音。即使在高速下也相当舒适。我觉得这是我们班到目前为止最好的品质。
1.2L发动机采用新型高效CVT。通过有效地吸收发动机转速的波动，实现了安静性和燃油效率。减轻重量也有助于提高燃油效率。
配有电动驻车制动器，只需一个开关即可轻松操作。驻车制动器与换档操作和油门一起启动和释放，从而实现平稳起步。
仪表的转速表和车速表采用不对称指针形状设计。中心安装了多功能信息显示屏。
正如铃木所说，“它对控制充满信心”，即使在连续弯道的道路上，它也非常有趣。除了增加车身的刚性，以前使用的前稳定器也用于雨燕运动。转向感不太快也不太慢，设置的很好。
轴距2450mm，比较紧凑，但是包装不错。身高175cm的四个人(我)乘坐时不会感到局促。
高效ISG(带电机功能的发电机)利用减速过程中的能量发电，并为特殊电池充电。加速时，这种动力通过电机辅助发动机，减少汽油消耗，提高燃油效率。
您可以在监视器上检查混光状态。
对电动助力转向的控制进行了优化，实现了打方向盘时的轻盈和过弯后方向盘回位的稳定。
如果您安装了制造商可选的带全方位监视器的记忆导航和与铃木连接兼容的通信设备，您可以使用前、后、左和右摄像头显示图像，就像您从正上方观看汽车一样。
此次配备了毫米波雷达和单目摄像头相结合的先进安全装备，以及自适应巡航控制、弯道速度控制功能、变道辅助功能(自动加减速等。)和自动驾驶辅助功能。增加了堵车停车等功能。
这种设备可以覆盖广泛的领域。看到这么真实的汽车制造，我肯定不是唯一开心的人。如果你是汽车爱好者，请至少体验一次。#文章开始挑战#
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