不难发现,在燃油车技术趋于成熟的背景下,只要车与车之间的价格差不多,产品力的差距就很难拉开。比如紧凑型SUV市场,去年上市的东风沈峰AX7马赫版,相比主流的哈弗H6和长安CS75PLUS,产品力并不明显。因此,一些不想随大流的消费者会绕过主流车型,选择像东风沈峰AX7马赫版这样的产品。东风沈峰AX7马赫版的实力如何?今天我们也用它的顶配车型进行深度评测。
我们评测的车型,即2022款马赫版1.5T DCT DF51(以下简称东风沈峰AX7马赫版),指导价为12.99万元,相当于哈弗H6和长安CS75PLUS的中级车型价格。它的性能怎么样,再往下看:
我们先来看静态部分。东风沈峰AX7马赫版的外观很有特色。其中车头采用了非常激进的设计,大尺寸的进气格栅和犀利的大灯轮廓相互配合,提升了视觉上的运动气息。车身侧面的东风沈峰AX7马赫版看起来更加稳重,溜背式车顶线条让侧面看起来更加时尚,为单调的车侧增添了几分艺术气息。车尾的细节比较复杂。贯穿式尾灯和镀铬装饰组成了一个“Y”形。两侧有两个装饰排气孔,后围上的装饰板都是梯形轮廓,辨识度还是很高的,看起来也挺有个性。
坐进车内,就能感受到东风沈峰AX7马赫版在质感打造上做了很多努力。环抱式设计的中控带来了良好的驾驶氛围。材料方面,东风沈峰AX7马赫版车内饰以软塑料为主,在方向盘内侧、保险杠周围、中控屏下方等部分区域使用了钢琴烤漆面板,有助于提升整车的档次感。在科技的塑造部分,东风沈峰AX7马赫版配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控面板。
汽车发动机系统工作的好坏对日常汽车生活有着明显的影响,所以我们也对其汽车发动机系统做了重点评价。东风沈峰AX7马赫版内置WindLink6.0系统,支持OTA升级和5G车联网。整个系统的UI设计简洁直观,功能涵盖常用导航、语音车控、CCTV影音等。在实际使用中,整个系统的流畅性和灵敏度都达到了主流水平。另外,如果是华为手机,该车还支持HiCar,可以进一步扩展功能。
其他配置方面,常用的手机无线充电、360度全景影像、遥控启动、尊宝音响系统、雨量感应雨刷,以及外后视镜电动折叠、自动倒车、锁车时自动折叠等功能,这款车型都有配备。手机充电、倒车停车等场景都有配置覆盖,使用起来相当方便。
座椅方面,我们评测的车型都配备了主驾的电动调节、加热、通风、按摩、记忆功能,副驾的电动调节、加热功能,坐在车内后可以快速调节到最舒适的坐姿。空之间的部分,东风沈峰AX7 Mach版的长宽高为4660x1880x1690mm,轴距为2715 mm,我在前排乘坐后,头部空之间还能有一拳两指,后排两腿之间还有一拳。值得一提的是,东风沈峰AX7马赫版第二排座椅靠背可以大角度调节,所以后排的舒适性很高。
此外,东风沈峰AX7 Mach后备箱的空车厢也非常宽敞。官方还没有公布它的后备箱容积,不过后备箱整体规整度还是不错的。同时我们评测的车型还配备了电动尾门、感应尾门和电动尾门位置记忆功能,其后排座椅还支持40:60比例倾斜,所以日常使用的实用性和便利性还不错。
三大核心部件中,东风沈峰AX7马赫版的1.5T发动机最大功率140kW,最大扭矩300N·m..在参数方面,这款发动机其实可以和一些低功率的2.0T发动机媲美。另外它使用的7速湿式双离合变速箱也是全球产品,所以在实际驾驶东风沈峰AX7马赫版之前,我还是非常期待它的表现的。
真正开上这辆车后,踩油门可以明显感觉到强劲的动力支撑,让人很有自信。油门设置与驾驶模式相匹配,运动模式下最灵敏,汽车更跟驰;在常用的标准模式下,整体动力输出比较稳定。值得一提的是,东风沈峰AX7马赫版的变速箱相当平顺,换挡时机也很合适,所以整套动力的配合度很高。
底盘方面,东风沈峰AX7马赫版采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂独立悬架。虽然驾驶导向性比较强,但是它的底盘并没有一味的追求舒适性。行驶过程中,底盘并没有完全过滤路面的细微震动,保留了一些路感。而且在舒适性和路感上达到了很好的平衡,驾驶员可以感受到路面震动的存在,但不会影响乘客的舒适体验。当然,由于底盘整体还是偏软的,所以在遇到减速带或者大坑洼时,它的底盘还是缺少一些高级感。
值得一提的是,东风沈峰AX7马赫版在智能驾驶辅助方面的表现有待提升空。我们评测的顶配车型只配备了并道辅助、定速巡航等常见配置,相比同级车型竞争力较低。事实上,在实际的汽车生活中,很多车主并不经常使用驾驶辅助。我觉得东风沈峰可能也是出于这种考虑而过于注重智能驾驶。
评估摘要:
显然,东风沈峰AX7马赫版在产品力方面的表现确实达到了主流SUV的水平。尤其在智能配置和动力性能方面,硬件基础和实际体验都相当不错,也能迎合年轻人的用车需求。另外它有一定的性价比优势,所以对于消费者来说,如果更注重个性化和性价比,并且对现在的主流SUV不太感冒的话,东风沈峰AX7马赫版还是一个性价比比较高的选择。
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