2024年奔腾b70s

正文:了解车迪的周统原著

【了解车地原创产品】自从B70出现后，奔腾的变化可以说是有目共睹，在产品不断迭代升级的带动下，今年还将推出多款新车加入市场竞争。作为“排头兵”，奔腾B70S将于3月18日正式上市。上市前夕，我们也体验了这款Z时代为用户打造的全新产品。

外观足够抢眼，内饰变化不大

要让“年轻化”这个词更直观，最简单的方法就是找一个更容易被年轻用户接受的赛道。虽然B70S的名字和B70很像，但它是一款紧凑型轿跑SUV。同时，新车在设计上变得更加激进，非常适合95后甚至00后这种个性鲜明的用户群体。

从设计上看，夸张的气刀和复杂的前格栅设计会营造出一种与生俱来的运动感和侵略感，这样的设计在B70S上也能找到。为了让新车看起来更有个性，设计师采用了相对较低的车头设计，在一定程度上压缩了整车的视觉重心，让前脸设计更有层次感，又不会显得过于笨重。

分体式进气格栅的设计在现在并不少见。B70S的进气格栅采用了更多的竖排布局，与扁平的前脸进行了一定程度的视觉补偿，看起来非常和谐。两侧大灯组延续了品牌的家族式设计，与B70相差无几，点亮后也有很高的辨识度。

从侧面不难发现，B70S并没有使用太多复杂的腰线，笔直的轮廓似乎包含了一些车感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4555/1850/1515mm，轴距为2750mm。为了保证车辆作为SUV的通过性，奔腾B70S的离地间隙设定为180mm。

车尾也是B70S的亮点。它采用了两厢设计，加上车顶扰流板和底部扩散器的装饰，运动风格还是比较明显的。同时，以长城箭栈为灵感的后尾灯也为新车带来了很高的辨识度。整个灯组设计非常扁平化，底部还是配备了年轻人喜欢的双边排气布局。

相对于外观设计上的创新，B70S在内饰上有些保守，从布局到细节都基本延续了B70的设计。幸运的是，这些设计并没有过时。无论是双屏还是触控空面板都很符合目前主流市场的审美，新车的静态性能根据所用的材料来看还是可以令人满意的。

中控屏幕搭载D-Life 5.2 AI智能生态系统。UI设计在现在的自主品牌中不算太出众，但操作起来还是比较流畅的，自带的车载导航也很实用。不过在视觉体验方面，如果未来能升级更多的UI主题，相信会有更好的观感。

储物方面空，新车整体表现还是很出色的。电子杆底部也被切掉空，增加了给手机充电的接口，左右门板的储物槽空也比较丰富。前排意想不到的地方是手套箱的深度略小于预期。放下一个矿泉水瓶不能完全扣上，但是放一些日常琐事也不是问题。

第二排的储物性能中规中矩。前座后面还有一个收纳袋。虽然两边门板上的空和前排有一定的空隙，但是一个普通大小的矿泉水瓶还是可以放下的。但是后排扶手箱的杯架设计有点浅，没有卡扣固定瓶子，水瓶放的不牢。

在空房间乘坐时，前排体验人员身高172 cm。前排调整到最低后，头上还剩下4个手指左右。在保持前排不变的前提下，第二排腿部有2拳的余量，头部因为切割空处理有1拳左右的财富。同时，第二排中间站台虽然有一些凸起，但整体还是比较平整的，不会影响中间乘客的腿部感觉。

低速动力轻快，底盘质感有提升

新车在动力配置上没有太大的调整。依然搭载与奔腾B70相同的2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率165 kW，最大扭矩340 Nm。传动系统方面，新车匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。书参数介绍完了，再来说说开这种看起来很运动的SUV是什么感觉。

从驾驶感受来说，这套动力总成在起步阶段的反应还是很积极的。当转速达到1800转左右时，发动机会不断传递动力，有一种蓄势待发的感觉。油门踏板初始阶段不会像B70那么激进，但会变得更加保守，这样开车的时候就不会觉得很马虎。

在S模式下，发动机转速会增加得更快，换挡动作会延迟，动力响应会更主动，变得有些焦躁不安。总的来说，相对于普通模式，还是能提供一些驾驶乐趣的。对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，S模式可能更适合你。

刹车踏板的操作感和油门踏板差不多，起步阶段反馈不太明确。制动力的输出点更靠近行程中间，制动力直接来。从直观感觉上，总给人一种软绵绵的感觉，需要一些时间磨合。还有一个优化空范围。

从日常驾驶的角度来看，6速手自一体变速箱的表现还是比较称职的，但是降档逻辑比较慢，踩油门一般需要一段反应时间。同时变速箱在换挡过程中也会偶尔感觉到一些挫折。如果你是喜欢操控和驾驶乐趣的年轻用户，我还是推荐S挡的情况，但是面对市区工况，D挡就够用了。

底盘的性能确实给人很多惊喜。与B70相比，在调校风格上更加运动，面对颠簸非常干脆，没有车身不必要的摆动。在高速过弯时也能很好的控制车身。当然，有了好的底盘运动感，舒适性必然会打折扣。相比普通的城市SUV，这种底盘会给人更紧凑的感觉，路感也更清晰。

新车的转向手感一如既往的柔和，中间有一定的空缺，对部分女性用户比较友好，日常驾驶也很方便。随着车速的提高，方向盘的阻尼会逐渐增大，但指向式还是一般家用SUV的风格，不是特别灵活。

NVH的表现属于同级正常水平。深踩油门发动机噪音会更明显。同时，车速达到100 km/h以上后，a柱会有一些风噪，但并不讨厌。底盘与道路噪音的隔离也非常出色。

编辑点评：

作为一款全新的车型，奔腾B70S展现了品牌拥抱年轻用户的决心，全新的设计和动力匹配也让这款车更具鲜明的特色和个性，在运动性和舒适性之间找到了很好的平衡。基于11.09万-14.39万元的预售价，我们建议选择今天试驾的2.0升排量车型，无论是配置还是动力表现都有明显的性价比优势。关于这款新车，你还有什么想说的？你也可以在下面的评论区给我们留言讨论。