2024年唐100

中新网5月10日电近日，比亚迪唐100试驾会在深圳举行。比亚迪唐100是基于唐升级的插电式混合动力SUV。2月27日，唐100发布，官方指导价29.99万。纯电动续航里程100km。唐100相比老款纯电动续航里程增加20km，增加第三排座椅，升级为7座车型。作为唐100上市后的第一家试驾媒体，笔者驾驶唐100体验了深圳市区道路、高速公路、盘山路等复杂路况。下面是给你的试驾体验。让我们来看看这款混合动力车。是什么样的？

唐100定位为中型7座SUV，车身尺寸和造型延续了唐的设计风格。

遵循经典的家庭形象

唐100作为改款车型，整体造型基本保持了唐的风格，车的轴距和长度完全一致，只是前脸和轮圈有所调整。

唐100定位为中型7座SUV，车身尺寸和造型延续了唐的设计风格，整体看起来非常动感。前进气格栅的比亚迪logo由字母改为汉字“唐”，“比亚迪”logo缩小排列在进气格栅的右上角。家族式“鹰眼”大灯，远光灯和近光灯都是氙气光源，并支持自动大灯功能。logo下方布置了摄像头，这是唐100新增的高清全景影像功能。发动机罩设计有散热器，视觉效果不错。

车身侧面圆润饱满，后玻璃和三角窗采用隐私玻璃设计。车外后视镜集成了侧视摄像头和迎宾灯等。，并且还具备R挡下自动下转功能，支持电动折叠和加热。前翼子板上的“542”表示唐100百公里加速时间5秒内，四驱，百公里油耗1.8L。是不是很刺激？

唐100尾部的横向镀铬装饰将左右尾灯连成一体，辨识度很高。

唐100尾部的横向镀铬装饰将左右尾灯连成一体，辨识度很高。车顶的扰流板集成了LED刹车灯，纯黑色的配色设计与后窗完美融合。唐100来自马品牌的CROSSCONTACT系列轮胎，规格从235/55R18升级到245/45R20，无形中增加了唐100的运动性和操控性。

比亚迪唐100采用对称式中控布局，提升了内饰品质。

提高室内质量和装配的高清智能系统

与外观保持一致，唐100的内饰设计也延续了前段的风格，整体布局和用料不变，方向盘进行了家族化升级。三辐多功能方向盘采用真皮包裹，中间的“比亚迪”标志换成了汉字“唐”方向盘，支持四向电动调节，使用更方便。12.1英寸仪表盘采用虚拟仪表设计，画质细腻，显示内容提供ECO和SPORT两种主题模式。

比亚迪唐100采用对称式中控布局，造型简洁，功能区分布合理。技术上，大部分都是皮质包裹，出风口是塑料的。中间的“出风口”其实是一个多功能显示屏，可以提供包括方向、高度、坡度、PM2.5等很多信息，实用性很强。

中控面板为10.1寸触摸屏，车载系统为比亚迪CarPad系统。

全系标配——前分区空音，按键大，操作方便。中控面板为10.1寸触摸屏，车载系统为比亚迪CarPad系统，功能有所增强。以Android为底层架构，运行流畅，还可以支持安装第三方软件。此外，系统还内置4G网卡，支持WiFi，并提供4G大流量套餐供个人选择，随时随地轻松上网。升级360°超高清全景影像系统(4.0)，高清高清摄像头，无缝拼接，真实还原场景，可玩性更高。

此外，唐100还增加了座椅通风、座椅加热、盲点监测等功能。其中座椅通风和座椅加热是两级调节，座椅加热还支持椅背温度调节。

超大空房间，唐100 空房间最大储物量可达2398L。

空之间唐100最大的变化就是改成了7座车型。座椅采用真皮包裹，宽大厚实。主驾驶座椅支持12向电动调节，副驾驶支持4向座椅调节，还具有座椅记忆功能。从这一点不难看出，唐100的七座设计更多的是为了满足消费者的需求。

出门在外就像搬回家一样，大储物间永远是最赏心悦目的。唐100在第三排不倒的情况下后备箱容积为365L。第三次放完之后的行李厢容积是1084L，但是第二排也放倒的时候就达到了夸张的2398L L，毫不夸张的说，唐100简直就是一个小型的移动仓库。

唐100采用前麦弗逊式独立前悬架和后多连杆式独立后悬架的组合。

驾驶体验“稳定”且“健康”

唐100搭载2.0TI涡轮增压发动机，与之匹配的是6速变速箱。这个和旧的一样。前后驱动电机组合在一起。在混动模式下，可输出总功率371kW，总扭矩820N，百公里加速4.9s。前后电机分别作用于前后轮，最大功率110kW，扭矩250N，搭载三元锂电池，工信部纯电续航里程100km，百公里综合油耗1.8L。值得一提的是，唐100采用西门子专业NVH性能调节，提高了整车使用乐趣和车内静音效果。

新车提供ECO和SPORT两种驾驶模式，可通过中控旋钮调节。在这里，也是唐100百公里加速4.9s最给力的体验。在ECO模式下驾驶，不会感觉到动力肉，轻踩油门，动力反应灵敏。切换到运动模式时，推背感明显。

唐100采用全时电动四驱，提供普通、沙地、泥地、雪地四种模式。唐100搭载双模技术，拥有混合动力(HEV)和纯电动(EV)两种工作模式。在EV模式下，唐100的纯电续航里程为100km，但经过这次实测，最大续航里程其实可以达到120km，所以即使在纯电状态下驾驶唐100也不用担心续航里程。在HEV模式下，随之而来的动力也是EV模式无可比拟的。

底盘方面，唐100采用了前麦弗逊式独立前悬架(老款相同)和多连杆式独立后悬架的组合，减震效果有所提升。早在上市之前，唐100的底盘就已经经过了越野赛的检验和测试，对底盘进行了全面的调校和优化。所以，今天的驾驶“稳”是有原因的。

唐100采用全时电动四驱，提供普通、沙地、泥地、雪地四种模式。唐100搭载双模技术，拥有混合动力(HEV)和纯电动(EV)两种运行模式。

升级包提供了更多的选择。

唐100虽然只有一款车型，但是有D、E两种升级包，可以享受国家补贴2.4万，地方补贴1.2万(如果地方补贴不足1.2万，比亚迪未来基金补足1.2万)。此外，前10000名购买秦100、唐100的车主还可获得5年充电费，最高12000元。

升级包D:360°超高清全景影像系统(4.0)、电动后门、主副座椅加热、主副座椅通风、高级真皮座椅、云服务(2年)、行车记录仪、12.1寸全液晶数字仪表、侧气囊、4G流量包(2G/月、2年)。

升级包E: ACC自适应巡航系统、变道盲区检测、驾驶座椅/方向盘/外后视镜记忆联动系统、车内氛围灯、360°超高清全景影像系统(4.0)、电动后背门、驾驶和副驾驶座椅加热、驾驶和副驾驶座椅通风、高级真皮座椅、云服务(5年)、行车记录仪、12.1英寸全液晶数字仪表、侧安全。

摘要

唐100的推出，不仅提高了插电式混动SUV车型的续航里程，而且在动力和操控方面，以三擎和电动四驱显著提升了驾驶体验。内饰大量使用镀铬装饰，品质提升得到肯定。唐100大盘表现如何，我们拭目以待。