2024年铃木jimny

里程:121公里

刚买了一辆硬派四驱，颜色很好看。我主要开着它在城里转。是的，现在我就是那种人。

铃木说动能黄的灵感来自高能见度设备。别说了。

铃木吉姆尼Sierra 3dr为了奠定基本规则，这款车与我们其他长期车队略有不同。通常它们是由汽车公司提供的，我们与员工/贡献者分享并报告我们的经验，远远超过正常的一周评论。它们让我们对“拥有”一辆车的感觉有了更深的理解。

你必须给铃木吉姆尼配备配件。这是法律。

但这辆车是我的。我买的。这既是我表示不分享的一种方式，也是我从各大经销商处全价购买的一种方式(真的没有别的方式可以买到吉姆尼，他们很受欢迎)。

当然，那天交付的不止一个新吉姆尼。这样的车很多。

配件的财务状况也是一样:所有从零售店购买都是公平公正的。

由于采用了不同的发动机，并且去掉了塑料轮拱延伸部分，吉姆尼小到足以在日本被列为“轻型”微型车。

我一直想要一个吉姆尼。我喜欢它的传统，我喜欢它只擅长做一件事:越野。虽然对于大多数买家来说，这并不是它的主要目的。

享受小细节:这都是体验的一部分。

我也喜欢日本的轻型车(发动机排量和外形尺寸有限的微型车)，这款车是新西兰新车中最接近轻型车的。其实吉姆尼搭载的是660cc发动机，没有塑料轮拱加长，在日本真的可以算是轻型车了。

可选的货物托盘使后排座椅无用，但在这种尺寸的汽车中基本上是有用的。

我想我可以稍微放纵一下我的私家车，因为我大部分时间都在上班开别的车。虽然还是我的家用车，但不是我的日常用车。

如果你不需要后座，可选的货物托盘很棒。

回答你的下一个问题，我真的考虑过新的吉姆尼5dr。它看起来几乎和3dr一样可爱，额外的腿部空间在你需要的时候非常有用。我不需要它。3dr的后座可以完全放平(5dr不是)，对我更有用。特别是增加了选装的货盘——这就让后排座椅没用了，但在这种尺寸的车上基本没用。

我的是Sierra，但考虑到上述情况，我确实考虑了JX双座面包车——因为我认为它的钢制车轮看起来很棒，而且便宜3000澳元。但缺少一些关键功能:LED大灯自动调平、电话投影、气候控制。我觉得感觉很基础的聚氨酯方向盘终于让我失望了。哦，你不能选择动力黄的JX。

铃木在驾驶室风格上没有任何失误，只是忘了留足够的储物空间。

我有点惊讶地发现，在订购和收到汽车之间的时间里(大约几周)，曾经是Sierra规范一部分的卫星导航消失了。很明显，从我出货开始，工厂就把卫星导航全系列删了，对我个人来说问题不大，因为我一直用手机投影；但考虑到我已经注册并支付了一辆潜在昂贵设备的汽车，这可能是一个潜在的问题。其实我不在乎。但是有些人可能会在意。

反正就是这个:吉姆尼Sierra 3dr手动挡，可配原厂双色外观涂装(加价510澳币，黑色车顶可搭配动感黄、雪纺象牙色或轻快蓝)，售价36500澳币。我把地毯垫换成了厚重的橡胶垫(不额外收费)，选择了899澳币的3年服务套餐。

战术格栅是一种售后产品，结合了传统风格和黑色背景。

你必须给吉姆尼配备附件:这是法律规定。原来的格栅现在挂在我办公室的墙上，取而代之的是黑色的威尔伯福斯战术格栅。我认为它配黄色很好看。或许更重要的是，它是一款售后产品，售价215澳元(市面上有很多)，不到铃木纽仕自有灰/白Heritage格栅价格的一半。

在我看来，有什么能比红色挡泥板更好地搭配黄色和绿色呢？于是买了一辆红色挡泥板(400澳币)。红色挡泥板和托盘(250澳元)都是铃木经销商提供的配件(经销商还免费为我安装了外包格栅)。

如果你还没有意识到，这是一个吉姆尼。吉米，吉米。

最后，我需要带两辆自行车。我考虑过车顶行李架，但最终放弃了，因为成本太高，排水支架的承重能力有限(没错，就像70年代的车一样)，最终我选择了Yakima Spareride 2(A 500美元)，这是一款专门为4×4设计的优秀套件，带外置备胎:它通过车轮支架锁在后门上，因此非常安全坚固。也可以防止别人乱停车。

是的，我确实知道吉姆尼在高速公路上的表现是出了名的粗糙(前后轴都是横梁！)，但这是它厚颜个性的一部分，绝不会伪装成别的。精神上(如果不是尺寸上)最接近的车型是丰田陆地巡洋舰70:基本上是经典的4×4，你可以买一辆全新的。

亚基马备用骑2架可以锁定备胎支架。只适用于合适的4×4，抱歉。

对于嘲笑我的人(已经有好几个了)，我打算去越野赛道之外的地方，因为我有幸通过我的日常工作去体验吉姆尼斯能做些什么。

但是，在新车的气味和光泽完全消失之前，我不会跳过任何石头。

铃木吉姆尼是什么？

吉姆尼以其可爱的外观和适合城市驾驶的尺寸赢得了很多人的青睐，但吉姆尼也是一款经典的4×4汽车，拥有几十年的历史，底盘扎实。它是世界上最好的越野车之一。

我们为什么要运行它？

看看这个小家伙铺天盖地的情调被现实世界的驾驶现实削弱了多少。玩得开心！