2024年进口大切

正文:了解车底的高彭帅原著

【了解车地原创产品】2月4日，进口Jeep新一代大切诺基4xe在国内正式发布。作为换代车型，新一代大切诺基4xe搭载了由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，车身尺寸较上一代大切诺基有所提升。随后，新一代大切诺基4xe将于2月11日在国内预售。

外观作为Jeep品牌的标志性设计，新一代大切诺基4xe的前格栅延续了七孔造型。由于这款发布车型是大切诺基4xe系列的顶配版，带有SUMMIT RESERVE，因此在车头部分可以看到更多哑光铝纹理装饰，以营造豪华感，包括前格栅内部的点阵细节和贯穿前保险杠下部的装饰条。

新一代大切诺基4xe与上一代相比，车头设计更长，因此同步修改了侧车身比例。同时实拍车型采用黑色车顶(峰会储备版标配)，四轮眉和侧裙采用同色处理，区别于新一代大切诺基4xe TRAILHAWK主打越野建造的车型。

此次在国内发布的新一代大切诺基4xe SUMMIT RESERVE长宽高分别为4912/1979/1798 mm，轴距为2964 mm，比上一代加长了84 mm和49 mm。

与之前的车型不同，新一代大切诺基可以提供长轴距和短轴距两种车型，长轴距版被称为大切诺基L，目前新一代大切诺基4xe系列只有标准轴距版，因此搭载纯燃油动力的长轴距大切诺基L短时间内可能无法在国内上市。

新一代大切诺基4xe的车尾依然沿用了上一代车型上窄下宽的造型比例，其尾灯组的造型明显变窄。连接两侧灯组的黑色高光装饰条也让尾灯组有了贯穿的效果。此外，新一代大切诺基4xe的排气系统由圆形改为多边形设计，后保险杠预留了拖车钩安装口。

内饰与上一代相比，可以看出新一代大切诺基4xe正在通过堆叠材料来提升内饰质感，包括中控台/门板/方向盘区域的棕色木质装饰板，采用整体真皮包裹并进行缝合的中控台，菱形缝合的前/后排座椅以及Alcantara车顶。

还以新一代大切诺基4xe巅峰储备为例。中控台采用时下流行的悬浮式多媒体显示屏，屏幕尺寸为10.1英寸，副驾驶一侧的中控台可配备10.25英寸的交互屏幕。

作为顶配车型，该车配备了19扬声器迈景图音响系统、抬头显示、前排座椅加热/通风/按摩/记忆、后排座椅加热/通风、方向盘加热/电动调节、后排手动遮阳帘、后排隐私玻璃等。

动力

在Jeep新能源转型的当下，引入中国的第一款全新一代大切诺基就是4xe插电混动版。这款车也是继牧民4xe之后，Jeep品牌推出的第二款新能源车。具体来说，新一代大切诺基4xe的插电式混动系统包括2.0T发动机和前后双电机。该系统的综合功率为276kW，综合扭矩为637Nm。动力参数与herdan 4xe车型相同。新一代大切诺基4xe传动系统匹配8速自动变速箱。

标配主动式双速分动箱，具备越野4-LOW低速四驱模式，提供2.72倍扭矩放大功能。提供四轮独立空气悬架和自适应减振器，具备5级高度调节，空气悬架行程106毫米。最大离地间隙268毫米，涉水深度610毫米。最大接近角28.7度，最大离去角28.4度，最大通过角21.2度（SUMMIT RESERVE版本）。锂离子电池容量17.3千瓦时，WLTC纯电续航里程48公里，0-100公里/小时加速时间6秒。与牧马人4xe类似，新一代大切诺基4xe也可以提供混合动力、电动和e-SE三种驾驶模式，驾驶员可以通过中控台左侧的按钮进行选择。在混动模式下，系统默认的模式是2.0T发动机和电机共同输出动力，电机驱动优先。

在电动模式下，新一代大切诺基4xe只用电机输出驱动力。当电池电量降到最低或者驾驶员需要更大扭矩时(比如全油门)，2.0T发动机会再次启动。E-SE模式可以理解为“发动机优先”模式，其中主要使用2.0T发动机输出动力，从而节省电池电量。在e-SE模式下，驾驶员还可以通过Uconnect交互系统显示屏中的hybrid electric页面选择“省电”或“充电”状态。

车系历史大切诺基作为Jeep产品线的重要组成部分，对于国内消费者来说并不陌生。早在1999年，第二代大切诺基就由当时的“北京吉普”国产。这两款车和切诺基一起，也被国内消费者称为“小切”和“大切”。

随着时间的推移，Jeep在2021年发布了最新的第五代大切诺基，并在2023年迎来了大切诺基系列30周年。在2022年11月举行的北美车展上，Jeep发布了新一代大切诺基4xe30th周年纪念车型。

市场展望随着2021年Jeep复活大型SUV Wagoneer系列，新一代大切诺基也失去了旗舰车型的光环。不过对于国内市场来说，如果Jeep不推出Wagoneer系列，新一代大切诺基还是可以算是Jeep品牌的旗舰产品。

以上一代大切诺基为例。在指导价50-60万元的SUV阵营中，这个价格区间的SUV多集中在豪华品牌，包括奥迪Q6、林肯iator、凯迪拉克XT6等。进口车型方面，还包括新一代雷克萨斯RX、大众途锐、捷豹F-PACE和阿尔法罗密欧-斯泰尔维奥施坦威。由于此次引入的国产车型为新一代大切诺基4xe的插电混动版，在指导价50-60万元的新能源车阵营中，部分车型可选，如奔驰EQC、奥迪e-tron、蔚来ES8、红旗E-HS9等。

可以看出，新一代大切诺基4xe所在的50-60万元SUV市场竞争环境相对复杂，既有国产豪华品牌SUV，也有同价位的进口车型，还有一批纯电动车。在品牌定位和价格与竞品相比都不能算突出优势的情况下，或许Jeep品牌一直坚持的越野属性才是新一代大切诺基4xe手中的一张“好牌”。

但作为Jeep在国内市场的旗舰产品，官方首次推出了凸显豪华属性的巅峰储备版。其意图可能是提升新车的产品定位。当然这也是合理的，可以预见其定价概率也会是“旗舰”。但正如上文所述，Jeep品牌车型需要强调的无疑是“越野”属性，这也是该品牌车型在多款竞品中说服消费者下单的最佳卖点。所以在我看来，新一代大切诺基4xe TRAILHAWK值得期待。

根据此次在国内发布的新一代大切诺基4xe SUMMIT RESERVE北美售价，其指导价为77075美元，约合人民币52万元。你觉得新一代大切诺基4xe国内定价多少可以接受？欢迎在评论区交流。