大众积极推进的平台战略，在中国是一个成功的案例。从中高级轿车和SUV到小型和紧凑型轿车，南北大众甚至斯柯达都从平台共享中受益。我们今天谈论的是大众最新的MQB平台。在这个平台上，斯柯达速派是第一个量产并实现国产的。可以说，第一个吃螃蟹的人赢得了极大的关注和成功。如今，全新的迈腾也来到了中国。同平台的两款车怎么选？今天就来看看我们的对比经验来告诉你。
我们今天选择的对比车型是斯柯达速派380TSI尊行版(以下简称速派)和大众迈腾380TSI豪华型(以下简称迈腾)。从指导价来看，两款除了在100元以内差别不大，但考虑到快递终端的利润通常在2万元左右，所以实际购买时快递终端的性价比还是很高的。
●速派和迈腾外观对比
其实一些懂车的车友已经了解到速霸和迈腾是同一个平台的两款车型。速霸是MQB平台上诞生的第一款车型，自然赢得了很多关注和优势。然而，面对他们强大的家族基因，速派和迈腾在外形设计上存在巨大差异。
无论如何，速霸和迈腾的设计在中级车市场都是非常大气和时尚的。相比之下，速校的设计语言更年轻，更运动。迈腾更横的线条设计，让外观看起来很扁平，拉大了视觉宽度。
●外观配置差异
关于外观部分的配置差异，两车显示差异很大。首先，轮毂的规格。速途装配的18寸轮毂显然更有气势，在灯光配置上，比迈腾多了自适应远近光、转向辅助灯、随动转向大灯、大灯清洗等功能。其中迈腾唯一的优势就是光源采用了比速途更先进的LED照明。
●速派和迈腾内饰对比。
内饰设计上，速派和迈腾的区别没有外观那么大，但整体风格对称稳重。即使选择做工和用料，速派和迈腾也没有明显区别。坐在车里的时候，两款车都有很强的商务设计风格，软包提升了触感和档次感。
●安全配置是相同的。
在安全配置方面，速派和迈腾都保持了极高的水准，如车身稳定系统、前排双安全气囊、前后侧气帘、前后头部气帘、膝部气帘等。可以说主流的主/被动安全配置都有配备。
●舒适性配置差异
舒适性配置方面，两车均配备真皮座椅，前排有电动调节功能。不过相比迈腾，速途多了后排座椅加热和前排座椅通风的功能。另外速霸自带的GPS导航功能需要在迈腾上安装，中控屏幕尺寸会比迈腾大很多。高科技配置方面，速派配有自动泊车和车道偏离预警，迈腾没有。可以说在配置层面，速派已经全面超越迈腾。
这套速递易上的PLA 3.0智能泊车辅助系统有两种泊车模式:横向泊车模式和纵向泊车模式。图像显示在仪表盘中间的信息屏上，还可以通过倒车影像观察车身周围的路况。侧停车不仅支持进入功能，还提供了离开功能，垂直停车增加了先进模式。
速度车道偏离系统通过前挡风玻璃上方的监控摄像头判断行驶情况。车速超过65km/h时会开启，车道宽度要在2.8 m到4.4 m之间才能识别。如果车辆偏离车道，驾驶员没有采取任何纠正措施，那么系统会自动给方向盘最大3N·m的力，自动调整行驶方向。
● 空 Between:快速更有优势。
其实就空房间而言，速派和迈腾的优势很大，无论是前排还是后排都能拥有宽敞舒适的空房间。我在字幕中提到的速霸更有优势，主要是因为速霸的两厢后备箱开启方式为装载提供了便利，内部容积也比迈腾大。
关于后备箱的空室，毫无疑问速校更有优势。首先，两厢开启模式，拿东西更方便。就常规体积而言，快递已经达到570L的体积，扩容后高达1680L L。
迈腾常规后备箱容积为533L，比速霸小了近40L 空，但差距不是很大。但放倒后排座椅后，速派的空空间达到了1680L，这是一个相当大的装载空空间，迈腾是望尘莫及的，虽然也可以放倒后排座椅。
●动力:同样的“公式”
动力部分，速霸和迈腾均搭载2.0T涡轮发动机，动力输出强劲。在7速双离合变速箱的配合下，换挡积极平顺，换挡体验和动力输出表现出色。
总结:虽然速派和迈腾出自同一个平台，但是两车表现出了很大的差异。首先是设计。速派明显更年轻更运动，而迈腾的商务感更好。至于内部乘坐体验，两车差别不大，但速霸提供的座椅通风、后排座椅加热等一系列舒适性配置是迈腾达不到的。可见速霸对成员的照顾会更加周到和全面。另外，在对比的车型中，特快专递独有的自动泊车和车道偏离预警也是非常实用的配置。如果加上开头提到的优惠，特快专递无疑是非常划算的。当然，迈腾在配置上处于劣势，但不可否认的是，在品牌认知度上，大众迈腾会比速派更胜一筹，商务感也会略高。所以综合比较，我觉得速派更适合家用，兼顾商务需求，而迈腾是不折不扣的商务属性，更适合商务出行。
更多买车保养文章，请关注微信微信官方账号【太平洋汽车网】，边肖将第一时间为您解答。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
