2024年audi sport

在汽车工业的历史长河中，奥迪Sport无疑是一颗璀璨的明星。来自德国的百年豪华品牌奥迪的赛车部以其卓越的性能和精湛的技术赢得了全世界汽车爱好者的喜爱。今年，奥迪Sport正式迎来了40周年的里程碑，这对于汽车行业的发展也具有深远的意义。

40年来，奥迪Sport凭借卓越的赛车性能和持续的技术创新，为全球赛车运动做出了巨大贡献。从首次在WRC参赛的奥迪quattro赛车，到奥迪V8 quattro DTM和奥迪A4 DTM赛车，再到勒芒原型车赛车和达喀尔拉力赛赛车，奥迪Sport不仅在各种比赛中取得了非凡的成就，还将赛场上打磨的尖端技术带到了量产车上，使每一辆奥迪rs系列量产车都成为高性能的代名词。

目前中国高性能车市场可供消费者选择的产品很多，但说到高性能旅行车，国内市场可供选择的车型相对较少。其中奥迪RS家族的ant车型是一直在做的，在这个市场有绝对话语权的车型。

作为奥迪RS家族的首款车型，奥迪RS 2 ant搭载2.2升直列五缸涡轮增压发动机，最大输出功率232kW，匹配quattro全时四驱系统。虽然车重超过1,600kg，但根据英国汽车杂志Autocar的测试结果，奥迪RS 2 ant的0到48km/h加速时间仅为1.5秒，比同期的超级跑车迈凯伦F1还要快。凭借强大的动力性能，在1994年一鸣惊人，奥迪从此开启了高性能旅行车市场的传奇篇章。

奥迪Sport推出的奥迪RS 4 ant(第一代)也是一款充满和性能的高性能旅行车，它的出现让奥迪RS系列更加丰富和完善。作为第一代RS 4 ant，它采用了由英国科斯沃斯科技公司打造的2.7升V6双涡轮增压发动机，最大功率280kW，最大扭矩440 Nm。它可以在4.9秒内从0加速到100公里/小时，在17秒内从0加速到200公里/小时，最高时速被电子设备限制在250公里/小时。

奥迪RS 4 ant(第二代)基于B7平台打造，于2005年首次亮相。这一代RS 4的动力部分搭载了4.2升V8 FSI自然吸气发动机，是RS家族首款搭载自然吸气发动机的车型。这台RS 4在当时有着相当高的性能，最大功率420马力，最大扭矩430牛·米。搭配6速手动变速箱，其百公里加速时间仅需4.8秒。同时，这一代RS 4也是唯一一款拥有敞篷车型的奥迪RS 4。

在2012年的日内瓦车展上，奥迪向世界展示了奥迪RS 4 ant(第三代)，该车型的出现引起了轰动。奥迪RS 4 ant(第三代)依然搭载4.2升V8 FSI自然吸气发动机，但动力输出调整至惊人的450马力，峰值扭矩高达443牛·米。这样的数据足以让奥迪RS 4 ant(第三代)在竞争激烈的性能车市中脱颖而出。更值得一提的是，奥迪RS 4 ant(第三代)是奥迪RS系列中第一款不提供手动变速箱的车型。在这个充满和的RS世界，双离合变速箱的推出无疑是一次大胆的创新。但奥迪对此有着坚定的信心，他们相信双离合变速箱可以为驾驶者提供更快、更直接、更平顺的换挡体验。

更新后的奥迪RS 4 ant(第四代)动力系统换成了与保时捷联合研发的EA839 2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW (450马力)，最大扭矩600 Nm。不仅动力和操控性能出色，而且燃油经济性高，更适合日常使用。设计独特，线条流畅，充满力量感。内饰设计也很考究，用料上乘，工艺精湛。此外，兼顾实用性和舒适性，宽敞的内部空间空和灵活的储物空房间可以满足家庭旅行的各种需求。第四代奥迪RS 4 ant是一款高性能、实用、舒适的高端旅行车，适合那些追求驾驶乐趣和家庭实用性的消费者。

作为奥迪RS家族的第三款车型，奥迪RS 6 ant(第一代)采用了当时奥迪最先进的工程技术，搭载4.2升V8双涡轮增压发动机，最大功率331 kW (450 HP)，最大扭矩580 Nm。可变进气门正时和双涡轮增压器的结合为奥迪RS6(C5)提供了极其广阔的动力范围，峰值扭矩也可以从1950转/分钟持续到5600转/分钟。

2007年，第一代奥迪RS 6上市5年后，第二代奥迪RS 6如期而至。不仅增强了动力和排量，而且缸数也增加到了十个。第二代奥迪RS 6搭载5.0升V10 TFSI双涡轮增压发动机，峰值功率580马力，1500转/分时最大扭矩650牛·米，甚至超越了当时奥迪R8 560马力的峰值功率。

这款使用了三年的发动机是奥迪历史上最大的RS发动机。V10发动机重约278千克。奥迪R&D负责人Stephan Reil清楚地记得奥迪的开发人员如何有效利用每一厘米的安装空间。他说:“双涡轮增压器和复杂的歧管结构，这款V10发动机本身看起来就像一件艺术品..我认为第二代奥迪RS 6的V10 TFSI发动机的座舱布局是无法超越的。”

第三代奥迪RS 6 ant的创新之处在于首次标配空空气悬架，车身高度可降低20 mm，更偏向于带运动调节的自适应空空气悬架，让日常驾驶在保证足够驾驶乐趣的同时满足舒适性要求。此外，带有动态驱动控制系统的液压悬架也已经得到了成熟的应用。无论是动力总成还是底盘，第三代奥迪RS 6都很出众。与前几款车型的共同点是，第三代奥迪RS 6 ant在奥迪网(Audinet)的卡苏姆(Kassoum)组装完成后，也将被运送到奥迪运动有限公司(Audi Sport Gmbh)进行最终调校。

2019年，距离奥迪RS 6 ant问世20周年还有3年，奥迪推出了第四代奥迪RS 6 ant，在传承经典的同时再次突破创新。毫无疑问，第四代奥迪RS 6不仅在线性加速性能上树立了标杆，在横向动态和过弯性能上也达到了新的高度。奥迪R&D负责人Stephan Reil表示:“用户希望这款车能够带来动感的驾驶体验，满足他们的日常需求。”此外，为了积极响应用户需求，奥迪还为用户提供了空气动悬挂和带动态驾驶控制系统的悬挂两种不同选择。

奥迪R8，一款传奇的超级跑车，自2006年问世以来，以其卓越的性能和独特的魅力吸引了全球汽车爱好者的目光。作为奥迪量产的首款中置引擎超跑，R8不仅与兰博基尼盖拉多共享开发平台，还融合了奥迪在多项体育赛事中获胜的经验和技术，打破传统观念，将性能与豪华完美融合。

奥迪TT RS的整体设计呈现出圆润可爱的造型，但棱角分明的车身线条却显示出强烈的运动气息。而且还拥有出色的动力表现。它配备了2.5TFSI直列五缸发动机，双喷射系统，7速Stronic双离合变速箱，以及quattro四驱系统。官方0-100km/h加速仅需3.7秒，是同级直线加速之王。

奥迪RS 5以其强劲的性能和抢眼的设计给人们留下了深刻的印象。第一代车型搭载4.2升V8自然吸气发动机，第二代车型升级为与同期RS4 ant相同的2.9T V6双涡轮增压发动机。最大功率可达450马力，最大扭矩560牛·米。配合8速手自一体变速箱，为驾驶者带来极致加速体验。其零百速加速仅需3.9秒，最高时速可达280 km/h，是名副其实的车手座驾。

奥迪RS 3 Sportback拥有漂亮非凡的设计。霸气抢眼的车头造型搭配3D六边形蜂窝状进气格栅和RS专属前保险杠，车尾也换上了RS专属保险杠，辅以全新轮毂设计，大大提升了车辆的运动气质。其动力表现也非常强劲，搭载2.5TFSI直列五缸涡轮增压发动机，最大马力400匹。2021年，第三代奥迪RS 3在新博格林北环赛道以7分40.748秒创下紧凑型车单圈纪录。是集性能与实用于一体的豪华品牌钢枪型号。

奥迪RS 7 Sportback被誉为最美的高性能轿跑，设计独特优雅。车身线条流畅动感，大尺寸轮毂和宽胎，展现出强烈的运动风格。前脸造型独特，配备矩阵式LED大灯和六边形进气格栅，视觉效果十分抢眼。车尾设计也很出彩，贯穿式LED尾灯和双边四出排气尾管，彰显其高性能身份。

奥迪RS Q8与兰博基尼Urus和宾利添越同平台打造，是奥迪RS车型史上首款具有高性能跑车基因的大尺寸轿跑SUV。奥迪RS Q8是一款集美观与高性能于一身的豪华轿跑SUV。其优雅的设计和强劲的动力性能使其成为许多汽车爱好者的梦想之车。

2021年，奥迪推出品牌首款高性能纯电动GT跑车——奥迪RS e-tron GT，这是一款将四环运动基因带入电气化未来的先锋产品。基于奥迪和保时捷联合研发的J1高性能纯电动平台打造，性能卓越，设计优雅。奥迪RS e-tron GT被评为“电动时代的未来巨星”。这款旗舰纯电动GT跑车的出现，彰显了奥迪在电动汽车领域的开拓精神和强大实力。它的科技设计、卓越的性能、舒适的驾驶体验都让赛车手们赞不绝口。

现阶段奥迪Sport正面临从燃油到电动的转变。随着新能源汽车技术的不断发展，奥迪也在积极探索电气化技术在高性能汽车领域的应用。

通过赛车技术为量产车赋能是奥迪迈出的关键一步。出色的产品力让RS系列成为了性能车的代名词，由其打造的城市赛道IP也成为了性能车领域的顶级营销事件。三年来，城市赛道已经成功举办了三届，rs系列在这个平台上打造的用户、媒体、产品、品牌之间的沟通链接备受关注和好评。2023年底，城市赛道也将提上日程，奥迪RS也将推出RS 6/7性能版。奥迪年终大招值得期待，这也是奥迪Sport 40岁生日的又一份大礼。

奥迪运动有限公司总经理塞巴斯蒂安·克(Sebastian Grams)也表示，“多年来，我们一直忠于初衷，勇敢前行，不断尝试新事物。这种创新精神至今仍是我们最大的特色。我们希望继续以可持续和前瞻性的方式塑造高性能领域的未来。”