法拉利sf90

易车原创今年看到过汽车打折销售，也看到过汽车加价销售。但90万元的官方指导价依然供不应求。你见过几个？嗯，该来的来了。2月18日，法拉利官方宣布，由于进口PHEV消费税政策调整，SF90指导价由398万元上调至488万元，增加了90万元。但法拉利会为已经订车的车主提供30万元的补贴。它从哪里来？加价90万怎么卖？别告诉我，虽然只是一辆V8混动跑车，却有1000匹马力，甚至有实力单挑V12“车王”LaFerrari。怎么样？我们去看看吧！

俗话说：颜值就是战斗力，长得好看的跑车，跑的一定不会慢。SF90停在街边就如同一尊雕塑一般，与周围的建筑物融合在一起。而这，就是依靠法拉利自家的风洞吹出来的造型，一切都以空气动力学为前提。俗话说:颜值就是战斗力，好看的跑车跑起来也不会慢。停在街上的SF90就像一座雕塑，与周围的建筑融为一体。而这是基于法拉利自己的风洞吹出来的造型，一切都是基于空空气动力学。

看似扁平的前保险杠其实是一个变相的前鼻翼，分为两部分，上部与发动机罩之间的凹陷可以部分压缩气流。这一功能，加上前轮前的两个扩散器，有助于在前轴上产生下压力。

底盘前部比涡流发生器所在的底盘中部高出15mm，可以增加通过涡流发生器的气流，从而提高涡流发生器的工作效率。

当气流越过腰线时，两个像黑洞一样的大嘴进气口无情地吸进一部分空空气，在缸内被吹成了灰尘，而那些“快速”的气流在逃逸后没能很好地死去。

他们被尾部带DRS开关的大尾巴切断，很快被扔进空。空气体上下部分的速度差造成了压力差，让“这匹马”可以待在地上，肆无忌惮地在路上发泄它的石油资源。在250km/h时能产生390kg的巨大下压力，在下压力和性能系数上树立了高性能公路跑车的新标杆。

从这个角度来看，你不会真的认为这个V8变小了吧？法拉利工程师只是把它降低了。目的不用我说你也知道降低重心对于一辆超跑来说有多重要。而这台4.0T发动机在没有任何外力的情况下也能输出780Ps和800N·m的可怕功率，上升功率达到195 PS/L，这是2.0T发动机很少能达到的数值。这一度让我怀疑工程师造这台机器的时候是不是喝多了。

与现有的7速变速箱相比，新设计的8速湿式双离合变速箱在增加第八档的同时，峰值扭矩增加了20%，达到900牛·米。与此同时，变速箱减轻了7公斤。他们还将倒档功能集成到前轴的电机中，因此最多减轻了10公斤。

新型离合器性能提升35%，换挡操作时可传递高达1200 Nm的动态扭矩。由于采用了新一代驱动液压技术，离合器的总充油时间仅为200ms。相比法拉利488 Pista 300 ms的油耗，加油效率大幅提升。

而且工程师居然跟我说因为新变速箱油耗下降了8%，但是对于正在看文章的你来说20L和18.4L的百公里油耗有区别吗？让我们看看它在赛道上的表现。

法拉利SF90 Stradale配备了三个电机，综合输出功率高达220Ps。高性能锂离子电池为三个电机供电，确保在eDrive纯电动模式下，仅启动前轴电机即可满足25公里的续航里程要求。当内燃机停止工作时，两个独立的电机将帮助新车实现高达135 km/h的速度和不超过0.4 g的最大纵向加速度，倒档只能在eDrive模式下使用，这也意味着新车可以在不启动V8发动机的情况下低速行驶。前桥电机与弹射起步技术的有机结合。

当你把驾驶模式切换到最顶级的“排位模式”时，你就打开了潘多拉魔盒，一只猛兽被你彻底释放，1000马力的动力也没有任何后顾之忧。直线领先的F8也难逃被超越的命运。唯一需要担心的是你是否买了所有的保险。

电子侧滑角控制系统(eSSC)可以在转弯时实时监控前轮之间的扭矩分配。根据动力性能，将理想扭矩分配给内、外轮，提高了操纵性能，优化了动力性能。

这对巨大的碳陶瓷刹车盘能让这辆不到1.6吨的车产生强大的撞墙制动力，让我对100km/h-0刹车测试的结果有了新的认识——29.5米。这是我见过的第一次30米内的刹车表演，我的世界观被重塑了。

当我们放慢脚步，让灵魂在车里追上自己的时候，你应该很想找个地方停车，点根烟，重温一下神经末梢刚刚发回大脑的每一种感觉。一个想法在你脑海里蹦出来:这个* * *才是真正的“快乐星球”！

这是法拉利首次在仪表盘中使用向驾驶员一侧倾斜的16英寸数字高清屏幕，便于驾驶员观看，并采用了F1风格的环绕驾驶舱。一万年的转速表一去不复返了，我的心里充满了悲伤。

“握着方向盘”的理念一直推动着每一辆法拉利F1赛车人机界面的不断发展。法拉利就像驾校教练一样，开车时不允许把手从方向盘上拿开，不允许看别处，SF90也不例外。你可以不离开方向盘完成90%的动作，但不同的是，触摸板取代了原来的物理按键。

文末我会给你一个体验视频，帮助你更好的感受这个性能怪兽:

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总结这款车，既简单又繁琐。简单来说，法拉利终于拿出了他们真正面向未来的产品，更快、更强、更科幻。他们并不拒绝用电，他们也很擅长使用这种“神奇”的力量，而且他们似乎还挺上瘾的，以后肯定还会继续用。

如果复杂的话，我可能会先扯出法拉利的历史和V12自吸的历史，但这有什么意义呢？就连法拉利也已经向前看了。你还在犹豫什么？