七座家用车

相信买车的朋友都会遇到一个问题:一家人出行，一辆车坐不下。这是一个非常现实的问题。家里有五个人，包括父母、孩子和他们自己的丈夫和妻子。这时候一辆车虽然能装，但乘坐舒适性相当一般。

有人会说:买一辆7座SUV不是很完美的解决方案吗？它可以载人和行李。

要知道7座SUV的第三排舒适度很差，分分钟谁坐第三排的问题也会引发家庭矛盾。

那么，什么可以舒适地携带更多的家庭成员呢？当然选择MPV！

MPV诞生之初，就是为了装载能力而设计的。无论是货物还是人，MPV的装载能力都无可挑剔，所以如果我们需要一辆可以完美舒适地装载7人的MPV，那它一定是MPV。Ps:如果你想载更多的人，请考虑科斯塔巴士。那么在我们确定了MPV之后，我们就到了最重要也是最困难的地方——选择哪一款呢？MPV有各种派系，包括日系偷空和人性化；美式奢华舒适；欧洲系统控制，强大的外部功能；独立性价比。

当我们选择这些派别时，我们必须首先了解它们的优缺点。

日本人

由于日本国土面积小，资源匮乏，日本人设计MPV的理念是一开始就要有空的最大利用率，尽可能充分利用所有地方，以达到最佳的人性化目的。功能灵活性是日系MPV最初的设计目标。

《奥德赛》

作为入门级日系MPV领导者，奥德赛在口碑和销量方面证明了自己在MPV市场的地位。奥德赛一改老款轿车的造型，采用了中规中矩的MPV造型，高高的车顶自然带来了更好的内饰空。

其次，较低的底盘可以给用户带来更好的体验，尤其是腿脚不便的老人或年龄较小的儿童，他们可以方便地上下车。

但是过低的底盘对于底盘工程师来说是一个问题，因此奥德赛一直以来都被批评底盘薄和振动大，这也是为了低底盘而牺牲的东西。

但是，乘坐舒适性不够。全新奥德赛提供了导航空座椅、电动调节腿托和靠背，提升了整个座椅的高级感，还带有加热功能，冬天也不怕孩子和老人受凉，相当人性化。第三排座椅的腿部支撑足够，靠背角度倾斜，让坐在第三排的乘客会觉得有足够的空，但缺点是坐起来就像踩在椅子上一样，长途乘坐感觉普通。

总结

作为日系入门级MPV的佼佼者，奥德赛无疑在实用性和人性化方面都有着不错的表现，其相对合理的价格也赢得了不少家庭用户的青睐。

李昕岳

Sienna是丰田为美国市场推出的一款大尺寸MPV。其主要设计目的与美国汽车相似。它适合家庭旅行和邮轮旅行，舒适是它的追求。因此，Sienna的大尺寸和大尺寸空是最大的卖点。

Sienna的外观很扎实，头灯向下倾斜以达到稳定的目的。Sienna的目标是家庭用户，运动不适合一个家庭。

内在是诗妮娜的强项。全车有很多杯架和储物格，可以满足你的各种储物需求。此外，Sienna是为美国市场设计的，所以一切都大一号，例如扶手箱和座椅。再加上前排步行通过通道，很容易走到副驾驶甚至后排。

正常情况下，Sienna的布局是2+2+3。在紧急情况下，它可以在后备箱侧面的小座椅中获得第二排，形成2+3+3的布局。而且由于它的空空间足够大，每位乘客都能获得相当不错的腿部和头部空间空。此外，座椅相当宽敞和舒适，因此很容易坐在上面。

此外，Sienna的后备箱采用挖空空设计，这样在第三排打开时可以有更大的高度来容纳更多行李。当第三排关闭时，第三排座椅完全存放在后备箱坑中，它完全不会占用车内的空空间，因此可以获得相当大的后备箱空空间。电动尾门的加入也让用户更加方便。毕竟，对于一位女士来说，关闭宽大的尾门并不那么容易。

总结

Sienna凭借其宽敞的车身和适中的设计赢得了许多“爸爸”的青睐。此外，Sienna平台和设计的新价格与Previa相同，与旗舰Erffa相比，其价格优势相当明显。埃尔法更出名，但Sienna是真正的家用车。

美国部

由于美国幅员辽阔，街区和城市的规划相对规律，道路建设广泛，许多美国老爷车的控制能力很差，只要能走直线并长时间巡航即可。今天的美式MPV也继承了一些基因。

“旅行者”号

上一代Grand Jetron在美国人心目中一直是一款不错的家用车，尤其是作为一款美系车。许多以以前美国为背景的电影都会使用Grand Jetron作为主角或配角的载具。可以看出，大捷龙在人们心目中的地位，再加上其MPV鼻祖的光环加成，使其一帆风顺，但在中国并非如此。

在外观上，这一代Grand Jetron一改往日硬朗、方方正正的造型。即便是传统MPV的大盒子造型，它的前脸也会柔和很多，滑门+修长的车身依然暴露了它MPV鼻祖的身份。

当我们到达车内时，大捷龙的布局为2+2+3，前后排都配备了加热功能。换挡机构没有采用传统的美式设计，而是采用旋钮式换挡，这表明了大捷龙对全球消费者的关怀，也是大捷龙走出国门的一个起点。凭借其内饰，双色增强了整车的豪华感，加上缝线工艺，它就像一辆顶级MPV。

无论是前后排座椅的加热、前排座椅的通风还是360°全景摄像头，后排座椅前方和前排座椅后方都有一个U接口和一个显示屏，在长途驾驶时起到安抚儿童的重要作用。

此外，还有一个功能需要提及:大捷龙拥有电动调节座椅，第三排座椅可以在后备箱一键调节，在实用性和便利性方面是手动挡座椅无法比拟的。

大捷龙实用的3.6L自吸+9AT发动机也在MPV动力总成的前段，应该不用担心油耗问题。毕竟，9AT在档位数量上有优势，但您需要在4S店试驾才能了解具体性能。

总结

大捷龙作为MPV的鼻祖，在如今激烈的MPV市场中杀出重围，豪华的内饰材料、众多便捷的设计（第三排座椅电动调节，还有三排U接口）以及不错的动力总成，是美式MPV的立足之本。然而，由于品牌和人性化的原因，美国MPV市场逐渐被日系车占领。

欧洲系统

与日系和美系MPV相比，德系MPV相当欠缺。也许是因为欧洲人的生活习惯不同，他们更喜欢以拖车或直接驾驶房车的形式旅行，因此对MPV的要求不高，但德国MPV仍然有自己的特点。

迈特威

由迈特威·夏朗领导的德国MPV基本上是从面包车演变而来的，因此大多数MPV都是方形的，这看起来不像日本和美国的豪华MPV，但它并不实用。

德系MPV的内饰也是照搬箱式卡车的，但有些地方比日系和美系的要好，迈特威的第二排有一个扶手箱，打开后可以变成桌子，前后有几个滑轨，可以将座椅移动相当多，第二排座椅可以翻转形成五人会议室，空之间的灵活性也很好

此外，德系MPV的座椅舒适性与其他对手相比不够舒适，座椅的柔软度和宽度都不如对手，因此长途驾驶会相对较差。

总结

由于德国汽车和欧洲生活习惯等各种原因，MPV市场不如其他地区发达，因此德国MPV不如轿车和SUV。

自行其是

说到自主品牌，人们真的是又爱又恨。他们爱的是它的坚持。他们讨厌的是许多品牌不思进取，靠模仿谋生。然而，不得不承认的是，自主品牌仍需努力探索自己的道路。事实上，中国品牌最了解中国人的需求，最了解中国人想要什么样的车。

五菱宏S1 &；大同G10

自主品牌MPV分为高端和低端两部分。在低端市场，它就像“神车”五菱洪光，这是一款商务和乘客两用的汽车。由于中国的各种原因，这种微型MPV在商家中非常受欢迎。

典型的例子是五菱洪光S1。外观上没有什么特别出彩的地方，但这种车最重要的地方在于内饰空。最新的五菱洪光采用2+2+3布局，这证明五菱洪光仍然照顾日常家用。

当你想搬运货物时，你可以放下第三排座椅，但这一代洪光略逊于老款或箱式五菱之光。五菱之光可以获得比五菱洪光更大的汽车空，但五菱洪光提高了乘客的舒适性，这有利有弊。

高端车型和低端车型之间没有太大的区别，比如大通G10，它整体上只是一辆商务车。乘坐舒适性和人性化设计不如日系车，豪华感和豪华感不如美系车，和德系MPV有些相似。无论是在车内还是车外，一切都像是在卡车的车架上安装了一些舒适性配置。

总结

自主品牌在适合国人的MPV方面还需要很多努力。自主品牌完全知道如何制造一款适合中国人的MPV，但他们目前的目标是SUV市场，但他们真正可以作为一家人旅行是空白。

无论车辆是哪个国籍的，都只代表了他们国家对一款MPV的理解，但一些真正理解中国人的品牌却不思进取，这是我们不愿意看到的。总的来说，日系车更懂得如何制造一辆豪华MPV，更懂得舒适、人性化和可靠性对一辆MPV的重要性。在照顾家庭成员方面，美系和日系同样出色，乘坐舒适性好，U充电接口足够多，足够的空是最基本的要求，静音和震动是更高级的要求。最后，当然，我希望我们的自主品牌能够制造出具有强大竞争力的产品，并击败合资对手。