如果一个工薪阶层家庭更看重第一辆车，不用我提醒大家都会想到一个词——“便宜”；那是必要的。虽然这年头普通人都能买得起车，但并不意味着很多车就能有资格成为“家庭第一车”。为什么？便宜，实用，耐制造是最根本的原因。
便宜是指成本不能高，实用是指空大，耐用是指车型要经过几次测试；所以在这个领域，有很多像艾瑞泽3、雨燕、赛欧3等等车型，还有一款全新的即将上市的车型，就是江淮的何玥A20，也就是同悦的换代车型，来到了我们的身边。不过由于这款车型还没有上市，所以这款车是何玥A20的试驾版，让我们先睹为快吧。[图/文:赵鑫]
外观总结:JAC·何玥·A20拥有新潮的外观和高颜值。对比最近上市的几款竞品，至少在外观上，还是很受大家欢迎的。只是因为它的定位和价格因素，配置不是很高。比如没有配备现在潮流的日间行车灯，标配的2点式倒车雷达功能略显不足。解决这些问题，一是看江淮汽车上市后有没有相应的解决方案，二是车主需要自己去改装。
外表还是有欢喜的影子。
JAC何玥A20的内饰风格和何玥A30很像，但出于成本考虑，省略了很多配置和功能，机舱里全是硬塑料，但这不是问题。谁让它是入门级车呢？
内饰总结:且不说何玥A20的内饰是否会有变化，单就目前的版本来看，还是挺顺眼的；在功能上，何玥·A20让我吃惊，让我惊叹。惊喜的是，这辆车居然还配有导航(凯立德)。很神奇，既然有液晶屏，就是不装倒车影像。希望厂家能预留接口，方便业主后期安装。
内饰有严重的塑料感
如果一个200斤的模特坐在何玥a 20不觉得委屈，那么何玥A20可以适应85%以上的用户。不说前排空，单从后排空来看，不能说小康，但至少不委屈。短途自驾游没有压力。与此同时，何玥A20有许多储藏室空，但也仅仅够用。
空总结:之前试过JAC同悦，但是真的觉得它空的房间不舒服；现在我感受到了何玥·A20。不知道是因为减肥成功还是其他原因。前后排乘坐似乎没有什么压力，但建议后排只坐两个人，短途出行的舒适性可以得到保证。如果强行加第三个人，会很憋屈。受限于车空间，后备箱及其储物空间只够，走一走就够了。
空是可以接受的。
就同悦来说，它用的是三菱的4G13 MIVEC 1.3L发动机，然后江淮自己研发了HFC 4G1.3C1.3L汽油发动机。如果没有意外，何玥·A20将使用这台发动机。但至于它的参数，网上众说纷纭，我也没有得到确切的版本，这里就不多说了。
何玥A30采用电子助力转向。借助电子技术，何玥A30真正实现了速度助力转向，即转向力从低速到高速逐渐增大，满足整车轻低速转向和稳高速转向的要求。开车的时候，我觉得方向盘太轻了，轻到一个手指就能转动。我想很多学车普桑机械转向后的小MM应该都很喜欢这种感觉吧！
一档起步时，离合器的接触点非常清晰，完全不需要适应。几乎只要你的脚一抬起，你就可以轻松地开始。刚开始感觉动力很肉，但是只要一踩2500转以上的发动机，这台发动机的动力输出就很澎湃。这个时候只要我肯给油就很容易超车。随着档位的提升，车速100 km/h时，发动机转速在六档2000转左右，也在一定程度上节省了油耗。然而，6速变速箱何玥A20的换档时间表有点长。还好不是问题，适应就好。同时，何玥A20还保留了手刹未放下的警示功能，对于新手司机来说相当实用，可以避免忘记放下手刹对车辆造成的物理伤害。
慢慢升到4、5、6档，何玥A20加速平稳；但是我觉得只要车速超过90km/h，发动机转速超过3000rpm，噪音就会钻进你的耳朵，而且我感觉何玥A20在噪音控制方面需要更多的功能。也许这就是测试车的原因。
动力总结:何玥A20在动力上没有明显优势，但也没有明显劣势；动力只够用，但如果挤的话，何玥A20不会让大家失望，但油耗和噪音会让你“头疼”一阵子。
全文总结:如你所见，首先这是一辆测试车，其次这是一辆私家车，而我只是以拍照的名义借给了这辆何玥A20，所以我不能也不可能对它进行深度试驾。我只能通过这一个小时的接触来匆匆体验一下这款车。至于它的真正实力，还是等何玥A20正式量产版出来测试吧。
动力一般适合新手。
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