2024年名爵5

【有车之后再试驾】在“快时代”的背景下，车和人其实是一样的——如果没有吸引人的外观，就很难有意思。有点肤浅，但不粗糙。想想看，那些回头率高的车型，要么价格贵，要么外观爆款，但前者对钱的要求更高，后者相对宽容，年轻消费者更容易接触到。

数了这么多汽车品牌，如果能兼顾运动定位和价格，似乎只能想到MG了。名爵的车，门槛不高，外形很符合年轻人的胃口，有点汽车界的卡西欧。这次试驾的MG 5就是这种让人男女老少都会多看两眼的新潮车。

外观很“黄”“暴力”

我觉得全新的MG 5之所以回头率高，主要是因为车漆官方称之为“核能黄”，并不输抢眼程度。你想想，兰博基尼，迈凯轮等超跑，主色调不就是这种骚黄色吗？

当然，不是所有的车都能处理这种颜色。放在普通家用车里，会显得花里胡哨。但是全新的MG 5有这个前脸支撑，一切看起来都刚刚好。一张大黑网尽量向两边延伸，在俯冲姿势中给人一定的攻击性。这种设计手法类似于市面上很多性能不错的机型。再加上“凶猛”的大灯，真的很有性能车的味道，这几万块钱花得值！

美中不足的是，从侧面看，表演味道下降了一点。虽然设计师还是用了后滑的造型来营造运动感，但是车身线条从前到后往上走，会抬高整个车尾的视觉重心，不那么有战斗感。

当你来到车尾的时候会更加明显。首先简单的线条会削弱运动感，其次溜背的造型会让车尾看起来更饱满。即使使用了两侧的废气，可补救的空空间也是有限的。所以，想要有好看的姿势，建议先放低身体。

室内设计满分

这套内饰也值得一提。与MG之前的车型有很大不同。虽然车内使用了大量的塑料件，但是设计师还是补了一套很有设计感的内饰。有几个细节需要说一下。

首先，黑色钢琴漆的装饰板上印有六边形元素，可见其心思缜密。

此外，整个中控功能控制区域向主驾驶员倾斜14.1度，增强了操作的便利性。操作屏幕时，伴随着清脆的反馈声，但并不给予触觉反馈。如果屏幕的流畅度还能进一步提升，那么这个内饰真的没什么问题。

配置方面，最大的亮点应该是这款雅马哈音响。据悉，全新的MG 5是国内首款搭载该音响系统的车辆。至于整体效果，说实话，真的没听出什么特别。当然，我不擅长声学，所以对这个环节持保留意见。

语音控制系统使用起来非常方便。因为它支持90秒内对话，所以你不需要一直唤醒它。你想说什么就说什么，其他的就交给车载机吧。

既然是顶配，其他配置就不用担心了。360度全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入、遥控启动等实用配置都有配备。

空还不错

虽然大部分买这款车的人可能是冲着外观去的，但是从理性的角度来说，它的本质还是一款家用车，所以空是它的必选项。从我的经验来看，坐在前排之后，以我175cm的身高坐在后排，两腿之间的距离空还是比较充裕的，两个拳头以上，头与头之间有四个手指空，足够了。

另外，座椅的柔软度适中，如果以我的身材来衡量，坐在后排更舒服。如果是180cm以上的男生，建议坐前排。

前段不通灵，后段有力。

说实话，全新的MG 5确实能给我一些惊喜。首先，虽然这台1.5T发动机的参数并不抢眼，但是动力输出的特点是我喜欢的。它更懂得处理情况，前段很强但不会跑偏。不像那些刻意制造强大爆发力的发动机，它似乎是在讨好驾乘者。做到这一点并不容易。

另外，很多小排量发动机在中后期容易声嘶力竭，但力度如蜻蜓点水，俗称“雷声大雨点小”。全新的MG 5被拉到一个很高的水平后，并没有出现疲态的趋势。即使是高速行驶，踩油门也依然能感受到足够的自信，迅速带至更高的速度。这时，出色的道路噪音控制很容易让你产生一不小心就会超速的错觉。好在a柱传来的风噪提醒了我，一定要时刻注意车速表。

7速双离合变速箱在大部分工况下都能足够平顺，低档位切换没有太多外露的地方。缺点是降档速度慢，导致整个加速过程不连贯。经常是变速箱要思考半秒钟才能降档。好在瑕不掩瑜，这套动力系统在十万以内的车型中还是可圈可点的。

其次是转弯。个人认为标准模式下的转向阻尼力是最合适的，整体受力很少是线性的。并且方向性准确。指哪里打哪里可能有点夸张，但至少能达到80%的技巧。即使你在弯道做了纠正方向的动作，车头也会立刻跟上，不会拖沓。

挂在里面的表现也功不可没。扎实的底盘，把侧倾控制在合理的范围内。路面的细微振动基本上被米其林3ST轮胎完全吸收。经过悬挂和座椅过滤后，传递到车身的部分已经解决了。

摘要

当我把车停在路边时，很快就吸引了几个年轻人来打听这辆车。他们有两个主要问题——这是什么车？价格是多少？一个回答下来，都说“好帅”。我觉得，全新的MG 5的目的达到了，外观足够抢眼，诱人的价格足够让年轻人为之买单。以及内饰、配置、空房间、动力等东西。已经增值了。是的，是锦上添花；不，这是值得的。当然，全新的MG 5属于前者。