2024年325i敞篷

大家好，我是车检的老板，今天又和大家见面了。我不仅是一名测试员，还是一名事故司机。好了，闲话不多说，我们来看看今天有趣的测试。

早上坐了一个小时的火车，到了云南昆明，和客户约好了。和粉丝简单聊了一下，得知粉丝开的是宝马525，想选一辆敞篷车度假骑行，就让朋友选了一辆宝马325敞篷车，感觉价格还可以。虽然车有点旧，但我怕它有问题，就让我过来测试一下。

这是一辆宝马325敞篷车，制造于2009年9月。当年新车指导价64.1万，表上里程近7万公里。现在卖家报价:18万。这个价格我能说什么呢？太高了。毕竟花近20万买一辆09年进口的宝马敞篷325还是有点贵，不过只要车况好，砍三分之一还是值得的，哈哈，跟大家开个玩笑。

这辆敞篷宝马325，虽然目前已经9年了，但是在那个年代开出来还是挺“浪~”的，打开吹风机模式绝对抢眼。随着时代和社会的发展，敞篷跑车的风格也在不断发展。现在这款09敞篷可以说不是很耀眼了，尤其是它的颜色这么低调，但是绝对能让你享受敞篷车的浪漫，女生对它绝对没有抵抗力，哈哈。接下来让我给你看看车怎么样！

外观检查后发现，除了顶部外，其余全部喷漆，包括左前门钣金、左后门扇钣金、后盖钣金、右后翼子板钣金、右门钣金。其他部位的金属片可能是摩擦或轻微磕碰造成的。至于后盖钣金，初步判断可能有轻微追尾。我们抬起底盘后，可以看到内部的碰撞梁和骨架。

保险之前修过，修的比较粗糙。前保险杠右前和底部有划痕，左后挡泥板后保险杠修复后有划痕，后保险杠发现有划痕。右后翼子板和右车门上有划痕，外观上有一些小划痕，比如掉漆，就不一一给你描述了。对于一些年份的二手车来说，外表有划痕也是正常的。

检查完外观，再来看看发动机舱。机舱内部的翼子板螺丝已经拧开，红圈的密封条不见了，减震器螺丝已经拆下，减震器可能已经更换。减震器是易损件。毕竟开车9年更换减震器很正常。继续往下看。

左大灯的生产日期是2009年，水箱散热器风扇的生产日期也是2009年9月。没有拆卸的痕迹，右大灯也符合生产日期。令人惊讶的是，大灯都是原车，初步判断前上部应该没有大的事故。

检查发现，车辆大梁表面光滑，漆面数量正常，无褶皱修补、胶水痕迹。

检查ABS泵螺丝时，没有发现拆修痕迹，整体没有移位。

检查发现，发动机的气门室盖已被拆开并被粘住。仔细观察发现，胶合不均匀，有拧螺丝的痕迹。不过可能修的时间比较长，现在又漏了，不过没关系，也不影响正常使用。准备好了就去处理。

检查完发动机舱，让我们看看驾驶舱。开一辆米色宝马内饰最重要的是勤于打理，不然会很乱。但是坐在车里的时候，我发现这种颜色的内饰能给人一种清新舒适的感觉。只是这车左前座磨损严重，对于今年的车来说还是挺正常的。

发现仪表盘只有四个出风口，但是少了三个出风口的控制旋钮，方向旋钮丢失，无法正常控制空空气的方向。如果风一直朝一个方向吹，很可能会让你生气，哈哈。开玩笑的。还发现杯架表面少了一片亮片。

中控台的这个CD播放器是后来加上去的，和仪表架尺寸不太匹配。CD机配有空调节控制面板，还有一小部分，露在外面，无法安装。玻璃加热控制按钮也不是很灵敏。换挡机构的盖板也有不同程度的划伤。空排气扇电机噪音大。可能是树叶或者脏东西被吸进去了，等等。看起来它需要被清洗。

然后打开开关钥匙，仪表自检正常，车辆发动机启动无异响，无故障灯亮，仪表显示里程为69684KM。根据内饰的磨损情况，我们从后台调取了表格记录，发现该车进行了调整，实际里程至少应该在13万左右，调整了一半。

测试完车辆内部功能按钮后，我们将进行OBD测试。OBD电脑测试可以直接反映车辆电子元件的工作状态，这也是测试项目中的一个重点。等待电脑读取信息后，发现该车没有故障码，整车电气系统处于正常工作状态。

安全带生产日期为2009年，与车辆生产日期相符，未发现拆卸、扭绞、修理痕迹。

然后我就跪在中控台下面，查看座椅下面的情况。我发现骨架没有拆解，也没有腐蚀生锈，地板也没有发霉，正常掉落。

然后我打开后箱，发现后箱盖已经被拆了，可能是因为后面有追尾，所以拆下来钣金维修。后备箱没有发现其他问题。

静态测试后，我们在高速公路上驾驶车辆，并进行路试。为了安全，公司规定路考期间不允许拍照。请补一下老司机赛车的图片，尤其是在这个寒冷的冬天，开着敞篷车吹着头，非常爽，哈哈哈。简单描述一下路考的感受。路试坑有异响，怀疑是前减震器的声音。具体来说就是需要进一步维护，方向偏右。在此提醒广大网友，不建议长期继续使用，因为长期使用可能会造成轮胎摩擦不均匀，造成轮胎啃胎。建议及时做四轮定位。路试时发现换挡突兀，内饰明显异常，底盘略松。

然后我们把车辆开到车迷们事先安排好的地点，对底盘进行测试。这里强调一下底盘检查的重要性。很多车迷认为我们检查的时候底盘不需要检查，但是有很多问题从车辆上方是看不出来的。比如油底壳有严重的漏油问题，时间长了会造成零件的异常磨损。如果出现拖底或者维修后的严重事故，有可能只在底盘上找到线索，所以底盘检测是检测的重要一环。

车辆上升时发现底盘已被拖至底部，导致翼子板损坏。在这种情况下，翼子板的作用就真正体现出来了。司机可能没注意路上有没有石头，挡泥板异响也会提醒司机下面有碰撞。如果没有护板，很可能直接造成发动机或者变速箱的损坏，所以底盘检测不可小觑。

拆下发动机护罩，然后检查发动机齿轮箱的状况。发现发动机油底壳漏油，发动机变速箱接触部位漏油，底部两个漏油位置已经开始滴油，证明橡胶垫老化严重，需要更换，需要进行制剂处理。

后面有拖把，导致后差速器外铁保护壳变形。但是经过我的详细检查，碰撞并没有损坏差速器，我也放心了，这是小问题，不影响任何正常驾驶。

后防撞梁有拆卸、整形、修理的痕迹。上面跟你说了，后盖已经被钣金盖住了，后保险杠肯定逃不掉。发现这里，后防撞梁已经轻形然后修复，不过这不是什么大事故，梁头没有损坏，再往下看。

两个后减震器的防尘套老化损坏。对于装有这类减震器的德系车来说，时间长了就容易出现这个问题，这是通病。对于驾驶来说，不存在安全隐患，但是减震器内部液压缸的防尘密封无法实现，如果有准备最好处理一下。

轮毂也换了，有不同程度的摩擦。右前胎侧面有划痕，到处都是小疤痕，可能是擦到路边石侧面了，不过这种运动爆胎确实有这个问题。底盘检查完毕，整体情况良好。验车到此结束，我把车辆的详细情况告诉了客户。

接下来我给大家总结一下车况:

外观检查发现前保险杠刮花喷漆，大概花了600元左右喷漆维修前保险杠，机盖喷漆，左前挡泥板喷漆，前挡风玻璃胶条老化开裂，左车门刮花喷漆，左后挡泥板刮花凹陷，后盖刮花喷漆，后保险杠刮花喷漆，左后挡泥板喷漆。右后翼子板划伤，右车门划伤，凹陷，喷漆，右前翼子板喷漆。发现发动机舱缺少密封条和发动机罩隔热板，更换了减震器，拆下了阀盖。目前有漏油现象。

内部功能检测到后排座椅上有水印。CD播放器被修改了。空调节控制面板安装不正确。底部差距较大。空调节出风口方向控制旋钮损坏。左前座磨损程度较大，其他部位也有不同程度的磨损。仪表有表调，路试，底盘异响，方向偏右。建议四轮位200元左右，需要底盘。更换护板需要6000元左右，发动机油底壳漏油，发动机变速箱接触部位漏油。如果重新粘机油盘，拆下变速箱，更换弯曲的后油封或变速箱前油封，大概需要6000元左右。这种情况材料不贵，但是工程量比较大，不好维护，差速器保护壳拖底变形，后减震器防尘罩老化损坏。更换两个后减震器防尘需要600元左右，车轮已经改装喷漆维修。目前车轮擦伤，修四个轮子需要1200元左右。如果全轮准备齐全，大概要一万左右。当然，保养的费用是根据我之前做修理工时了解的行情计算出来的，仅供大家参考。

以上，这是我对这款车的大概估计。车行报价18万，太夸张了。车有多好卖这么高的价格？不过这款真的很少见，车商可能是因为货怪才这样报价的。而且这款车经过调校，里程也不是7万公里。所以这辆车，参考部分宝马三系进口敞篷的市场成交价，我给的估价是13万，比较符合市场情况，车商的报价太高了。

最后，在我们的球迷和汽车经销商激烈的争吵之后，买卖双方以15万的价格成交了。粉丝觉得这个价格可以接受，主要是喜欢这辆车，他买了之后不打算再卖。等他70岁的时候会开着这辆车去接孙女放学保证风，哈哈。对我们来说，只要客户大哥对车况满意，乐意买回来，我就完成了一个检测员的任务。只是价格实在是~ ~ ~ ~。反正我买了，不超过12就开始。

所有检查完成后，小粉丝坚持留我吃饭。铁头也反复说时间不允许，还有很多工作任务要执行。快过年了，需要买车的粉丝多了，有时候甚至忙得没时间追火车。虽然听起来很夸张，但确实发生了，所以只能婉拒粉丝哥的邀请。范哥多次表示感谢，强调这次测试只是希望消除重大事故的水泡，能买车买个踏实安心。我对讨价还价不抱太大希望。结果一查，发现问题太多，砍了三万块。铁头也谦虚地说:测试是我们的工作，没什么好感谢的。以后有什么问题可以随时来找我们。你砍价三万可能很多，但是我们经常查各种车辆，一些豪车或者超员车，往往有的已经检测砍价十几万或者几十万了。当然，也有客户在检测车况不好后最终放弃购买。二手车就是这么看缘分的，不用担心。买车前先搞清楚车况，永远不会错。

好了，今天的测试分享到此结束。我是铁头，车检出身的高级二手车检测技师。如果你对自己喜欢的车或者二手车有什么疑问，请搜索微信微信官方账号“车检”。也许我可以帮你解决问题。车检员愿意成为你最好的朋友！

官方微博微信:“验车师”

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