2024年雪佛兰乐风1 4油耗

自去年11月上市以来，乐风房车的销售业绩一直处于不温不火的态势。这样一款不到10万元的小MPV能否在二胎政策的快车上中期发力？

文/图:宋一行

乐风房车原名赛欧SRV。2000年，赛欧SRV刚上市的时候，很多国人还没有休闲车的概念，所以刚引入中国时引起的轰动可想而知。这款经典的旅行车已经和雪佛兰、别克一起卖了。如今雪佛兰的logo“复活”挂在乐风房车名下。看来通用还是打算在小型MPV上施展拳脚。乐风RV可能只是早期的试水。如果销量能达到或超过预期，那么想必别克标准小型SUV会陆续推出。毕竟传闻已久的别克全新MPV车型GL6将于明年发布。那么较小的GL4/ GL5可能已经进入研发阶段。

乐风房车用的是L2B系列1.5升自然吸气发动机，性能上确实没有什么亮点可循。变速箱依旧使用老款4速自动变速箱。简单来说，这款车的目标人群是那些把车当成不折不扣的代步工具的人，而从这个目标出发，省油、易驾驶、大空空间成为了岳峰房车的主要诉求。说了这么多，我们先来测试一下，这款爸爸专属车是不是真的如其广告所说的超低油耗。

和往常一样，本次测试分为城市道路、高架道路和县城公路。整个测试持续4天。每天指定不同的路线方案，综合测试高峰时段和中午时段的油耗。试驾路线，我们选择从松园路出发，沿沪闵高架一路拐进内环高架，然后从南北高架往延安东路方向驶入延安高架，最后到达东海海堤，而回城路线将一路开出地面。

考试的第一天，像往常一样，我们在工作日的凌晨出发。魔都从4月15日起延长了早晚高峰时段以外品牌车的架空时限，但是早高峰时段的架空依然是车水马龙的黑暗，而且因为我们测试的那天正好是周一，所以一路都在纠结。幸运的是，我们不用在早高峰时间去赶档口。正好借此机会开始观察岳峰房车的内部设施。岳峰房车的内饰并不算太出彩，用料也受限于10万元的价格。

除了车门扶手处有少量真皮材质外，中控台几乎都是硬质材质。带有Mylink娱乐互联系统的七英寸显示屏是这款车的核心娱乐功能，具有手机联网功能、语音识别功能、蓝牙U音乐以及自带的离线导航系统。仪表盘脱离了传统的物理指针，取而代之的是雷达般的蓝色光环。虽然效果不错，但是在这样一个爸爸的车上展示科技感还是有些不伦不类。在这辆雪佛兰乐风房车上，我们惊喜地看到ESP功能是全系标配，发动机启停系统也是全系标配。当然有利有弊，比如顶配车型没有配备电动座椅，发动机可以一键启动。好在真皮座椅的乘坐舒适性还是不错的，侧向支撑合理，即使长时间驾驶也不会感觉腰疼。

空方面，悦峰房车的轴距只有2550 mm，但实际1米80的男子坐在后排时，腿从前排座椅靠背上看是略有富余的。这也是同类车型相比轿车最大的优势，后排座椅不放倒的情况下，行李厢空有308升。应该说空之间的这种联系还是挺符合爸爸用车的标准的。

乐风房车上代号为L2B的1.5升发动机曾在通用旗下的很多产品上服役，如五菱洪光、老款凯越、老款科鲁兹、赛欧3等。现在，已经装上岳峰房车。

就数据来看，最大功率83 kW，最大扭矩141 Nm的动力参数完全没有优势。所以，也许是为了弥补动力的不足，一般工程师都把这辆岳峰房车的油门踏板设计得非常灵敏。不深踩油门，可以把转速飙升到4000转左右，加速到100 km/h后，提速变得不温不火。毕竟岳峰房车的定位是家用的。如果仅从城市MPV的角度来看，这款1.5升发动机的车确实够用。

如果你担心软实力会让你对超车不太有信心，上汽通用的工程师还提供了运动挡和手动换挡来提高超车时的速度。实际驾驶中，扭力梁后悬架比较软，通过一些减速带时几乎没有不必要的晃动，保证了车内乘员的舒适性，减震效率也是一流的。

只是轮胎的性能真的一般。车速提高到80 km/h后，轮胎噪音很大，我们不得不调整收音机来抵消窗外的噪音。在高架平台上左右腾跃时，可以明显感觉到方向盘由于电子动力的介入变得很轻，力度更适合女性驾驶者。而在急速加速时，发动机舱的轰鸣声也会完全传递到驾驶舱。

好在这款4速自动变速箱和1.5升发动机匹配的很好，再加上油门踏板灵敏度的调整。从而在车辆频繁启停的时候，不会因为软实力的原因导致车辆与前车的距离而频繁卡死。但在初始时刻完成“向前一跃”后，整个提速过程相当温和。

在早高峰高架上测试了近两个小时后，我们终于离开了高架，回到了马路上。我靠边停车，调出了这条拥堵路段的小计油耗，显示“9.4升/百公里”。发动机启停系统带来了10%的油耗增加。就一辆整备质量1200 kg的小型MPV来说，这样的成绩也算是中规中矩了。

剩下两天的测试，主要集中在城市道路和少量高架路段。测试第二天，路线几乎都是城市道路。我们从沪太路出发，一路沿着内环行驶，途经志丹路、中山北路。

因为两天的测试需要一个平坦的路段，所以我们特意选择了下午。为了更贴近真实油耗，我们上路后一路开着空音和音响。在通过一些繁忙的小路时，这辆岳峰房车保持了大体一致的通过性，转弯半径与其略大的车身成反比。在只有两条相反车道的狭窄道路上，我们可以通过多打一个方向来平静地掉头。柔软的底盘让你在驶过一些坑洼时，不必采取任何“警示姿势”。说实话，这真的是爸爸的理想座驾。完成两天的测试后，调出车载电脑的油耗，“6.5升/百公里”。

编辑观点

乐风房车的产品力不强。即使有上汽通用的金字招牌，在日益成熟的中国汽车市场，仅靠一个老发动机和两个老变速箱，也无法赢得众多消费者的青睐。当然，改变这种情况很简单，用通用新研发的Ecotec 1.0T直喷发动机，搭配6速自动变速箱，然后挂别克的牌子就行了。当然，这一切都得建立在岳峰房车能否打动爸爸们的腰包的基础上…

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