2024年锐志2 5v

在中谷的选车预告中，我们请中谷先生选择了一款北京市场上最让他满意的跑车，购车预算在20万左右。通过筛选，我和中谷先生最终选择了以下四款车:别克君威GS2.0T自动运动版、福特嘉年华ST、奥迪A3 Sportback舒适型、一汽丰田锐志2.5 V尊瑞导航版。

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20万从上到下怎么选？钢炮还是轿跑？

找到所有入围者后，我们和中谷先生一起去了测试现场，对四款车进行了综合比较，最终选择了中谷先生评价最高的一款。对于四款跑车，中谷先生重新整理了评价方法。加速、制动、绕桩是跑车必备项目，然后增加转弯半径测试，形成动态评价项目。

I .“加速和制动”试验

“加速和制动”测试是测试一辆车的动力性能和制动性能。如果一辆跑车连强劲的动力都没有，还能谈什么运动？然后刹车，跑得快停得快，加速要随叫随到，刹车要停就停，才是好跑车。

四款车中，只有嘉年华ST是手动挡车型，在驾考中非常考验驾驶员的驾驶能力，速度取决于换挡时机。现在大部分人，尤其是生活在北京的人，一般不会选择手动挡的车辆，因为堵车的时候会很吃亏。但是还是有一批网友认为性能是最高的，他们认为手动挡才是性能车的代表。我曾经问过中谷先生，如果大部分性能车开始采用自动变速箱，会不会失去驾驶者的驾驶乐趣。中谷先生的回答是:如果省略换挡这个动作，可以有更多的精力去感受路况反馈，专心开车。

让我们停止废话，开始测试:

首先是君威GS，开启运动模式，直接加速。

第二辆车是奥迪A3，也是先加速测试。

A3之后换锐志。A3之后换锐志。

最后，我们到达了最令人期待的狂欢节圣。

二、“绕桩”试验

这个测试可以测试车辆的操控性、底盘稳定性，以及自动变速箱的响应速度和中途加速能力。因为是四款运动车型的选择，这些车型的消费者会更关心操控，需要考虑操控，所以这个测试是非常必要的。此外，在拥挤的城市中，如果车辆驾驶非常灵活，也是有利的。

在场地的布置上，我们采用18米的规则间距来放置桩桶，共10个。大概速度控制在50KM/H到80KM/H的范围内，因为日常城市道路行驶限速在80KM/H以下。中谷先生认为这样的设定可以更好的模拟城市中的驾驶路况。

三、最小转弯半径测试三、最小转弯半径试验

在市区开车最怕路窄的时候掉头。这时候车越灵活，转弯半径越小，越有优势。大部分跑车的转向比都比较小，所以在高速时设置会比较灵活，但在低速时，方向就会不足。比如低速掉头，很可能一次就失灵。中谷先生会带来他常用的转弯半径测试方法，来检验四款车哪个更灵活。

中谷先生让我们先把车垂直停放，然后在前后轮各放一个水桶。然后打死方向到桩斗另一边，开始空转。中谷先生随车辆行走，在知道车辆已经完全掉头的情况下，看了看车辆车头的挡泥板，将水桶放在上面。等到汽车完全垂直停止后，再将堆纸斗放在前后轮上。

上图中的右边界是车头所能达到的最远距离，车的最小转弯距离是从右边界到左边界。同时，车辆前廊越短，车辆前部最远的桩斗与调头后放置的两个桩斗连线之间的距离越短。汽车厂商官方公布的最小转弯半径一般是指内轮的转弯半径，本次测试是掉头所需的最小空。假设两边都是墙，现在有一辆车要调头。汽车能完全掉头的两堵墙之间的距离是多少米？这是我们测量的距离。

最后，我们测量的结果如下

从这个角度来看，A3完胜，锐志紧随其后。ST虽然小，但也只能排第三。