这次拿到的是中型豪华跑车IS，雷克萨斯后驱运动家族的重要成员。
准确的说，是指导价45.3万元的2017款IS300豪华版，而且是它标志性的宝石蓝，内饰是最符合“豪华”的黑色+酒堡色。
这已经是IS在这个星球上诞生的第三代产品(2013年)的中期改款车型，是前卫外观和传统内饰的结合。
外观有多大胆、前卫、激进，内饰就有多保守、传统、温柔，统一两者的主题就是“优雅”。
雷克萨斯的设计师在思考如何吸引更多的注意力并留下印象时，会使用非常复杂的设计。以年轻化为目标，达到了视觉重心突出，整体一致性强的效果——妖娆的运动风格。
当前的汽车前脸设计通过增加格栅的面积来吸引越来越多的注意力。雷克萨斯采用这种细致多变的旋转锥形格栅作为家族特征，不仅暗示了母公司丰田原本是一家纺织公司，而且在应用不同车型的横向延展性方面也有优势。
精致独特的L型矩阵式LED大灯，自动水平调节。
前后叶看起来肌肉感更强，腰部大幅收窄，车尾紧绷湿滑。
雷克萨斯IS线条犀利复杂，这是它鲜明的风格。这么复杂的设计，一点也不觉得乱，因为“自然”。
尾灯和内部三层递进的“L”型尾灯斜向下延伸，加强了车身宽度，视觉上增加了IS作为整个跑车的触感。
两侧双出的方形镀铬排气口，在设计细节上深化了主题。
对细节的极致追求造就了0.28的低风阻。
具有对称设计的中控台强调了视觉宽度。与复杂、尖锐、激进和可恶的外表形成鲜明对比的，是内部的简单、流畅、温和和优雅。
其实IS的室内装修细节有很多，它自己创造层次感。
“玛瑙黑激光条纹木质装饰板”采用先进的激光蚀刻技术，雕刻出印在金属铝表面的木质摆件，明亮的金属铝光泽透过精雕细琢的木纹闪现，巧妙地将金属和木材两种看似不相容的纹理结合在一起。
雷克萨斯坚持手工打造，赋予内饰最自然的触感和质感。与此同时，IS更加注重驱动程序的实用性。这是车主会选择自己驾驶的豪车。
运动取向的方向盘直径很小，3点和9点的填充很厚很有弹性。这款实拍车型的方向盘是带加热的四向电动调节。
整体是温馨的家居风格，功能键的设置强调实用性。
仪表的设计采用了非常常见的布局，转速表和车速表外圈的金属装饰非常隆起，的彩色液晶屏可以显示几乎所有的车辆和多媒体信息，保证了驾驶员在驾驶过程中的专注。
中间的石英钟是典型的豪华车配置。此外，豪华版上的10.3英寸液晶显示屏提供了多媒体系统的更清晰画面。
远程触摸信息操作系统的按钮布局进一步优化，类似于电脑上的滚球鼠标，只是滚球变成了多方向的滑块。通过操作滑块，可以控制一体机屏幕上的鼠标移动，真正做到想点哪里就点哪里。另一方面，“进入”确认按钮设置在“远程触摸”操作区域的中间两侧，和鼠标的确认按钮一样方便用户操作。
马克·列文森先进的音响系统，多达15个扬声器，以360度三维声场呈现高分辨率音乐，营造自然和谐的动态氛围和身临其境的现场效果。
除了常规的AM/FM收音机，这套带有DVD播放器的系统可以在播放CD时复制和存储歌曲，还可以通过音频输入端口和两个U端口访问MP3播放器或iPod。
双区独立控制自动空调节系统，具有空气体自动循环、花粉过滤、除味功能。
雷克萨斯现在已经使用木槿植物纤维来制作车门内饰板和托盘，而不是过去使用的锯屑。非石油基用胶粘合后，用车库回收的旧保险杠做的车门内饰板和托盘，不仅更轻，隔音效果也更好。
8向电动可调前排座椅，带座椅加热和座椅通风，只有驾驶员座椅可以调节腰部支撑。
全车座椅采用柔软的打孔真皮包裹，前排座椅呈现出包裹的轻松感。
凹凸有致的后排座椅充分利用优秀的设计，在有限的空空间内，将乘客的乘坐体验提升到了一个优秀的水平。
虽然后排座垫在长度上对三位乘客一视同仁，但靠背中间带伸缩杯架的扶手和地面的隆起，对不起这个位置的乘员。
由于其产品定位和车身结构设计要求，IS不提供全景天窗。
室内照明为暖卤素光源，采用传统的按钮开启方式，自动防眩目内后视镜，带卡槽的遮阳板，独立光源的化妆镜。
只有后挡风玻璃配有电动遮阳板。当挂倒档时，处于升起状态的遮阳板将自动下降。
电动调节外后视镜具有加热和记忆功能，可自动折叠，防眩目。当它被挂起来时，镜子会自动向下转动。
久负盛名的雷克萨斯智能安全系统LSS+有效集成了许多主动安全技术，包括预碰撞系统(PCS)、远光灯自动控制系统(AHB)、自适应巡航控制系统(ACC)和车道偏离警告系统(LDA)。
IS300配备2.0升双涡管涡轮增压直列四缸发动机，型号为8AR-FTS。进气侧的VVT-iW可以通过改变进气门的开启和关闭正时，在奥托循环和阿特金森循环之间自由切换，从而优化燃油效率。D-4ST系统巧妙地将一套缸内直喷的高压油路和一套歧管喷射的低压油路结合在一起，在更多工况下有助于改善汽油雾化。双涡管涡轮可以在更宽的速度范围内建立增压并减少涡轮滞后。水冷中冷器有助于减少进气系统的体积，带来更快的加速响应。
IS配备了经过精心调整的带手动换挡拨片的8速运动型变速箱(SPDS)。
通过旋钮可以随时切换多种驾驶模式(经济/标准/运动)。
采用后轮驱动和电动助力转向(EPS)。前悬架是带稳定杆的独立双叉悬架，后悬架是带稳定杆的独立多连杆式悬架。
新设计的10辐17英寸光面金属车轮使新款更具视觉冲击力，前后配有通风制动盘。
实拍车型上装配的尺寸为225/45 R17的优客HOMA BluEarth AE50轮胎，是一款面向中高端车型的非对称胎面轮胎，兼顾了操控性、静音性、舒适性和燃油经济性。
写在最后
纵观这个星球上曾经或曾经存在过的“关于汽车质量的可信排名”，涉及四大洲、五洋，不同的赞助商制定了不同的评价标准，但冠军永远只有一个。
汽车诞生于第二次工业革命。作为人类在交通工具中使用的工具，安全舒适的到达终点才是最重要的本质。
在快节奏的现代都市生活中，汽车承载着疲惫的身躯从A地到B地再到c地，在这种情境下，发动机的轰鸣声、排气的声音、急转的转向、清晰的路感都失去了存在的意义。安静空的房间，悠扬的背景音乐，轻柔的步伐，惬意的思考人生。专注于驾驶者的体验，在物与人的每一个路口都追求极致，这就是雷克萨斯的东方奢华。
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