前段时间的日内瓦车展上，奔驰带来了AMG S65最终版。
和普通S65车型一样，依然搭载印有工程师名字的AMG 6.0T V12双涡轮增压发动机。630的最大马力可以使汽车在短短4.2s内加速100公里。
不过外观和内饰看起来和普通版有点不一样。高光黑漆表面搭配古铜色装饰套件，让人一看就知道这款车有点特别。毕竟它的型号名称后缀可以是“最终版”(Final Edition)。
这是继AMG G65车型和SLK/SLC级之后，奔驰又一款使用这串英文的车型，也意味着AMG S65车型即将走到尽头。
不过奔驰最近推出的所谓“最终版本”也不少。除了上面的G65、SLK/SLC和S65，SL和GLS也推出了“最终版本”。
难道这些奔驰车型都要停产，一下子失去这么多产品线不心疼吗？不会的，虽然都叫“最终版”，但是这个所谓的“最终版”还是隐藏着很多门道的。
“大版”
如果你细心的话，你会发现SL和GLS的最终版本并不叫“最终版”，而是“盛大版”。
这个词基本上是用于奔驰车型的，是在第一代奔驰车型即将退出市场的时候推出的，也就是说，是目前这一代车型的最终版本。一般来说，Grand Edition版本会配置齐全，有“Grand Edition”的徽章标志。
因此，奔驰SL大版和奔驰GLS大版并不意味着整个汽车系列的终结。相反，这个最终版本的推出预示着下一代机型即将到来。
“最终版本”
然后才是真正的最终版本——“最终版”，名字特别直观，翻译过来就是“最终版”。
它不仅属于某个汽车品牌，还代表了整个汽车系列或某款车型的最终版本。像甲壳虫，锐志，三菱EVO等。，基本上会在即将停产前发布最终版版本，纪念全车系列/车型退役。
或许停产的车型会在未来复活，或者以另一种身份出现，但“最终版”的推出也将宣告现阶段整个车系/车型正式告一段落。
“黑色系列”、“超级速度”和“长尾”
此外，你还可以看到一些被称为“黑色系列”、“超级Veloce”或“长尾”的汽车。同样，它们是最终版本。
虽然名字不同，但也有一个共同点。有这些名字的车型都是他们那一代最厉害的版本，所以用在跑车或者性能车上。比如奔驰C63 Coupe黑色系列，迈凯伦600龙泰(LT)等等。
以性能为导向的跑车或性能车，如“黑色系列”、“Super Veloce”、“Longtail”等已经处于同代中最强的性能位置，说它们是“最终版”是无可争议的。
没有特殊后缀，也是最终版本。
当然还是有少量不同的车型，车名也没有特别的后缀，但也是最终版本。
就像兰博基尼雷文顿(Reventon)，外形略有变化，性能略有提升10马力，依然是一辆兰博基尼Murcielago。这个版本的兰博基尼雷文顿起着承上启下的作用。雷文顿开创了兰博基尼设计的新时代，下一代entador就有这款车的影子。
最终版本不是要圈钱吗？
一般来说，替换前的最终版本意义不大。大部分都是换个外观和内饰，换个套件，或许甚至被冠上限量版的头衔，最后圈一波钱。
但是，不能一棍子打死。这些版本，如“黑色系列”、“超级Veloce”和“龙尾”，是当代车型中性能最强的。如果追求性能，这个版本的体验会高很多。
“最终版”更倾向于纪念和感伤的模式。宝马1系最终版是宝马1系最后一款直列6缸发动机后驱车型；AMG S 65最终版是最后一款搭载V12的S级；SLK/SLC、甲壳虫、锐志、EVO最终版发布后，全车系列将停产，极具纪念意义。
所以，有些所谓的“最终版”只是打着“最终版”的旗号，但有些真的很有价值，往往那些“理财模式”就出自其中。
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