2024年300c

[XCAR测试原文]

对于国内C级车市场来说，克莱斯勒300C(以下简称300C)的表现一直不温不火，德系三强一直占据着巨大的市场份额。为了扭转这种局面，克莱斯勒将300C换成了3.0L发动机，使得300C成为继Jeep大切诺基和herdan之后又一款搭载这款发动机的产品。39.99万元的指导价也将300C的价格拉低至40万以内，在强大的德系竞争对手面前进一步提升了产品竞争力。

去年我们给大家做了一篇300C 3.0L车型的试驾文章，而今年即将改款的全新300C依然会使用现款的动力总成，所以我们再次带来现款300C 3.0L车型的试驾，给大家做一次该车的性能测试。

克莱斯勒300C 3.0L车型搭载3.0L五星VVT V6自然吸气发动机，最大功率172kW/6350rpm，峰值扭矩285Nm/4400rpm。发动机采用60度夹角设计，运转时的噪音和震动得到了很好的控制。与发动机匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，具有运动模式，支持方向盘拨片换挡。

基本参数： 2014款克莱斯勒300C
3.0L 卓越版 2014款奥迪A6L
2.0TFSI CVT标准型 2014款宝马5系
520Li 典雅型厂商指导价39.99万40.98万43.56万排量(L)3.02.02.0进气形式自然吸气涡轮增压涡轮增压气缸排列形式V型直列（L型）直列（L型）汽缸数644最大功率(kW)172132135最大功率转速(rpm)63504000-60005000-6250最大扭矩(Nm)285320270最大扭矩转速(rpm)44001500-39001250-4500燃料汽油汽油汽油燃油标号93号（京92号）97号（京95号）97号（京95号）供油方式多点电喷直喷直喷环保标准国IV国IV(京V)国IV(京V) 变速箱： 2014款克莱斯勒300C
3.0L 卓越版 2014款奥迪A6L
2.0TFSI CVT标准型 2014款宝马5系
520Li 典雅型挡位个数888变速箱类型ATCVTAT变速箱名称手自一体变速箱CVT手自一体变速箱手自一体变速箱 底盘转向： 2014款克莱斯勒300C
3.0L 卓越版 2014款奥迪A6L
2.0TFSI CVT标准型 2014款宝马5系
520Li 典雅型驱动方式前置后驱前置前驱前置后驱车体结构承载式承载式承载式助力类型电子液压助力电动助力电动助力前悬挂类型双叉臂式独立悬架五连杆式独立悬架双叉臂式独立悬架后悬挂类型多连杆式独立悬架梯形连杆式独立悬架多连杆式独立悬架 车轮制动： 2014款克莱斯勒300C
3.0L 卓越版 2014款奥迪A6L
2.0TFSI CVT标准型 2014款宝马5系
520Li 典雅型前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型脚刹电子驻车电子驻车前轮胎规格245/45 R20225/55 R17225/55 R17后轮胎规格245/45 R20225/55 R17225/55 R17备胎非全尺寸非全尺寸无

克莱斯勒300C 3.0L动力系统介绍

在加速测试中，300C允许发动机以2500转/分的速度弹射。由于测试时气温较低，即使300C拥有245mm的宽胎，后轮仍有轻微打滑现象。虽然抓地力瞬间恢复后并没有特别强烈的推背感，但这个大家伙能在8.1秒内实现0-100km/h的加速已经很不容易了。

得益于四个宽轮胎和出色的制动力的帮助，300C在100km/h-0的制动测试初始阶段可以获得-1.21g的最大G值。悬架系统在汽车全制动时为车身提供了极佳的支撑，使得重心略微前移，车身姿态非常稳定。

在绕桩测试时，偏置运动调节的隔振器给车身带来了很好的侧向支撑，配合方向更精准的转向系统，300C在绕桩时还是比较沉稳的。但由于车体重量较大，绕桩速度较高时，车体重心转移速度仍会受到一定影响。

在降低排量后，这台3.0L V6发动机依然没有力气推进这台重达1.8吨多的大车。虽然加速时很难给驾驶者强烈的推背感，但6缸发动机极其线性的动力输出绝对是那些搭载4缸涡轮增压发动机的对手无法比拟的。发动机进入中高转速区间，动力输出比低转速更畅快，动力表现绝对绰绰有余。此时排气声变得响亮而浑厚，这也是V6发动机的典型特征。

在城市道路上行驶时，300C的油门踏板和方向盘被刻意设置得更轻，更容易起步和转弯，大大降低了驾驶者的驾驶难度。高速行驶时，方向盘的转向力会增大，同时也能保留大部分路感。来自ZF的8速自动变速箱换挡非常迅速，在D档和S档都能正确理解驾驶者的意图，为动力性能和经济性做出了巨大贡献。

300C虽然看起来结实庞大，但并不像某些全尺寸车那么悠闲。硬朗的悬挂调校让其厚重宽大的车身在高速行驶时非常稳定，绝对不会给车内乘客一种坐船般的眩晕感。固特异的Eagle F1 245/45 R20高性能轮胎，既能提高色彩抓地力，又能保留路面的细节信息，过滤掉一些影响舒适性的震动。

编辑点评:整体来看，搭载3.0L发动机的300C在驾驶上的表现还是足够令人满意的。虽然这台自然吸气发动机在加速时不会给驾驶者带来什么惊喜，但其平稳的线性加速过程绝对是搭载4缸涡轮增压发动机的车无法比拟的。8速手自一体变速箱的匹配绝对可以称得上锦上添花，无论是性能还是经济性都做出了巨大贡献。如果今年即将推出的新300C能在装配和营销方面多下点功夫，相信还是能在豪华品牌C级车市场夺回应有的份额。

测试结果相当令人满意。