【爱歌新车原厂试驾】
随着江铃控股的股权变动，陆风汽车也完成了自身的转型，确定了以性能为核心的品牌定位，提出了“传承硬派越野、种族基因，高辨识度造型”的理念。坚持性能口号，追求跨越品质，而我们今天要体验的这款陆风荣耀，就是其品牌转型后推出的首款战略车型。冯路荣耀将在广州车展正式上市。目前公布的预售价区间为8.28-10.38万元，但紧凑型SUV的定位有小型SUV的价位。可以看出，冯路这次是真心诚意的。
[荣耀]新荣耀行情-图片_爱歌汽车
外观方面，荣耀夸张个性化的造型，简直让人认不出这是一款来自陆风的车型。看来，与意大利设计公司GFG风格的合作确实取得了显著成效。大尺寸中网和分体式LED大灯的设计极具辨识度和原创性。
我们这次拍的车型是陆风荣耀，新车定位为紧凑型SUV，但预售价区间仅为8.28万-10.38万元。这款新车是由著名设计师乔治亚罗·乔治亚罗设计的。夸张的六边形中网和分体式LED大灯看起来很有个性。
六边形的网眼很大，但在冯路荣耀的身上看起来并不夸张。中网四周镀铬装饰，看起来很有立体感。中网采用横条镀铬装饰条，条幅较粗，整个中网看起来比较结实。
分体式LED大灯看起来很有辨识度。在下方矩阵式大灯的映衬下，上方细长的LED日间行车灯显得十分犀利。大灯的内饰设计也相当丰富，顶部有远近光灯，底部有大灯，底部有转向灯，并且都采用了LED光源。
雾灯区域采用了单镀铬板装饰，底部的细节也非常丰富，使得新车前脸的质感更好。强调穿透力的雾灯依然使用卤素光源。
陆风荣耀的车顶曲线流畅自然，凌厉的腰线从前翼子板延伸至车尾，贯穿车尾至另一侧，整车线条十分连贯。新车车身尺寸为4550×1885×1655mm，轴距为2750mm，为同级最大。
后视镜采用对比色设计，集成LED转向灯。下面是一个360°全景图像的摄像头。后视镜布置在门板上，解放了三角窗的空空间，使驾驶员拥有更好的视野。
我们实际拍摄的车是顶装art版，车辆两侧的前门都装有无钥匙进入按钮。
陆风荣耀车尾的设计比车头内敛很多，但也很时尚。丰富的横线和折叠面营造了很好的层次感，立体的造型让它看起来多了几分稳重。底部双出口的排气是正品。
尾灯的设计也很出色，内角让它看起来更有活力。灯组内部采用了丰富的流线造型，转向灯也采用了非常舒展的Z字形设计。尾灯辨识度很高，看起来很时尚。
双色双五辐轮圈的造型看起来比较运动，但人们的注意力还是会被红色的卡钳所吸引。轮胎为玛吉斯的HPM3系列，规格为235/50 R18 97V。
冯路荣耀:外观
相比于夸张时尚的外观，内饰的整体设计要成熟很多，但金属质感的黄色装饰板给内饰增添了一点活力，实际给人的印象比照片年轻。
中控台的上部全部采用了塑料包裹的软质材料，并搭配了双缝线的设计。对于一款8万价位的车型来说，这样的内饰质感还是挺有诚意的。
方向盘的造型中规中矩，看起来很年轻。两侧皮质打孔，手感好，运动感强，换挡拨片全部标配。最让人惊喜的是，陆风荣耀的方向盘居然支持四向调节，这对于这个价位来说是非常难得的，驾驶者可以更好的调节到舒适的坐姿。
试驾车配备了10.25英寸全液晶仪表。界面设计不错，显示效果尚可。仪表板可以显示丰富的内容。在导航模式下，仪表盘的中间部分可以显示高德地图的图片，实际使用起来非常方便。
试驾车型配备12.3英寸中控液晶屏，支持高德地图、懒人听书、酷乐等网络功能。目前中国车企的中控系统基本都整合了供应商资源，所以功能上没有太大区别。另外这个系统支持苹果CarPlay功能，对我来说足够了。
试驾车配备了360°全景影像功能，画面清晰度不错。如果考虑价格的话，效果还是很满意的。全景图像拼接没有碎片感，倒车辅助线也可以随方向旋转。
空出风口的开关设计很独特，采用了旋钮造型，旋钮的旋转质感很好。
下面是一排车辆常用功能按钮，包括座椅加热、屏幕开关、倒车雷达、行李厢尾门开启、电子车身稳定系统、陡坡缓降、360°全景影像。
试驾车型配有单区自动空调节。旋钮的旋转质感虽然没有出风口开关那么惊艳，但同样不错。
陆风荣耀标配电子手刹和AUTOHOLD功能，非常实用。
试驾车在后排配备了独立空出风口和U电源。作为一款紧凑型SUV，很好的照顾了后排的乘客。
试驾车配备了采光面积大、可开启面积大的大型全景天窗。
冯路荣耀:室内
陆风荣耀前排座椅均支持电动调节，并具有座椅加热功能。座椅的垫料比较柔软，对人体的支撑很到位，尤其是腰部支撑，非常舒适，但是头枕较短，前倾角度较大。调整好高度后，会抵住头部。
后排座椅的填充和前排座椅基本一致，坐垫长度到位，靠背角度很好，乘坐更舒适。
身高162cm的小姐坐在前排，把座位调到最低，保持合理的坐姿。这个时候她脑袋之间有两拳空，很厉害。
保持前座位置不变，小姐姐来后排。此时头上四指空，腿上两拳以上空。作为一款紧凑型SUV，同级最长的轴距确实让它拥有相当宽敞的腿部空。
后地板几乎没有凸起，放下一双36.5码的脚非常容易。而且由于陆风荣耀拥有1885mm的车宽，即使后排有三名乘客，每个人也能有不错的横向空空间。
扶手箱前有一个大储物间空，内置手机无线充电功能，还可以给车钥匙充电。另外，里面还有点烟器接口。
在常规存储空之间显示:
行李厢的空格非常规整，底盘非常平整，正常情况下拥有560L的容积，后排座椅可以4/6的比例放倒，进一步扩大了储物空格。
冯路荣耀:空
陆风荣耀搭载的是名为“绿劲”的1.5GDTI发动机，而这款发动机由于江铃控股的资源，与福特有着千丝万缕的联系。发动机最大功率120kW(163Ps)/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-3500rpm。
众所周知，格特拉克在中国与江铃汽车集团建立了合资工厂，所以这款陆风荣耀自然配备了其最好的7速双离合变速箱。
底盘方面，陆风荣耀诞生于全新的CSPA平台，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。对于一款8万元价位的紧凑型SUV来说，多连杆后悬架的使用完全可以体现陆风这次的诚意。
我对陆风的这次转型工作很感兴趣，也很好奇陆风荣耀整合这么多资源后能有怎样的表现。但由于活动安排，我们只能在长约2km的山路上进行非常简单的动态驾驶，只能算是陆风荣耀的早期体验。
经过多次轻量化设计，陆丰荣耀的整备质量达到了1480kg。1.5T发动机初期表现相当活跃，1500转左右有小功率爆发。虽然有一定的动力粘性，有时车辆在松开油门后依然保持向前的力度，但整体动力表现不弱，综合售价也能令人满意。
经过简单的动力体验，变速箱并没有暴露出什么问题，正常模式下的换挡逻辑和换挡平顺性都还不错。在运动模式下，为了追求更快的换挡速度，会有一些冲档现象，但也是正常的表现。
作为一款注重性能的SUV，陆风荣耀采用了强硬的悬挂调校。底盘会主动过滤路面颠簸，把路感还给驾驶者。在山地驾驶中，悬架可以给车辆提供良好的横向支撑。
编辑点评:
作为陆风品牌转型后的首款战略车型，陆风荣耀可以说是诚意满满。首先是价格。作为一款紧凑型SUV，尤其是空之间性能不错的紧凑型SUV，828-10.38万元的预售价直接打入了小型SUV市场。其次是颜值，不仅原创度高，而且夸张时尚的造型也能第一时间抓住你的眼球。刚看到的时候，没想到会出现在陆风的展台上。意大利设计师乔治亚罗·乔治亚罗的手真是非凡。而且陆风荣耀内饰的质感和配置也相当优秀，让你觉得这车卖10.38万他们就亏了。可惜这个动态驾驶安排太短，真的无法深入体验。只能期待接下来的官方试驾体验了。
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