2024年坦克500价格

3月18日，无数车迷期待已久的坦克500终于正式上市。坦克500共推出6款配置，售价区间为33.50-39.50万元，与去年11月公布的预售价完全一致。

从上表可以看出，坦克500包括运动版和商务版，两者都有两种配置。加上两个限量版和定制版，共有六种配置。其中最推荐35.5万元的中配车型。至于限量版和定制版，完全看个人口味。值得一提的是，非限定版坦克500标配5座布局，支持加8000元选择第三排座椅。接下来我们就来详细分析一下。

坦克500整体造型非常魁梧高大，非常霸气。其中运动版车型更加狂野，前脸采用了厚实的镀铬中网，中间是巨大的坦克logo。车尾用的是越野备胎，车牌架放在一边。这种设计在路虎卫士、丰田陆巡等带备胎的越野车上经常见到。

商务版外观更加豪华，镀铬中网更加精细，轮圈采用抛光工艺的密集辐条造型。车尾比较传统，镀铬饰条横着，车牌框在中间，有一种比较沉稳的感觉。

从尺寸上来说，虽然很多人喜欢把坦克500称为“保定陆巡”，但它的尺寸其实介于普拉多和陆巡之间。其实对于越野车来说，太大也不一定是好事。毕竟在一些狭窄的环境爬坡时，如果车辆过宽，轴距过长，会导致越野能力下降。

在配色方面，坦克500的非限定版提供了四种配色选择，不分高低均可选择。

该车高端定制版采用红金双色车身搭配，看起来有点像迈巴赫的双色搭配。

达斯维达版，顾名思义，全黑外观，包括机身、轮圈、中网的熏黑设计，整体看起来非常霸气。

内饰方面，坦克500明显偏向豪华风格。中控台上有一块14.6英寸的触摸屏，下方有大量的实体按键。中控面板也是实木材质。

内饰配色方面，低配【登封】提供棕色和黑色内饰。高配【造境】车型也有蓝白相间的内饰，更显温馨豪华。

动力方面，坦克500搭载3.0T V6双涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率354马力，最大扭矩500n·m，匹配长城自主研发的9AT变速箱。其中3.0T发动机采用双循环技术，采用进气歧管和缸内双喷射。同时也是全球首款量产双VTG变截面涡轮的V6发动机，热效率高达38.5%，甚至高于丰田3.5T和大众3.0T的37.2%。

车身结构方面，坦克500采用了越野车常见的非承载式车身，采用了前双横臂和后整体桥悬架，搭配基于多片离合器的适时四驱系统，标配了后轮轴机械差速锁。在4H模式下，的多片离合器可以锁止，在4L模式下，扭矩放大可以达到2.64倍。此外，车辆还可以在前轴上配备机械式差速锁，但目前官方并未公布价格。

简单回顾了一下车辆的设计和硬件参数之后，我们再来详细分析一下各个配置的差异和性价比。

在给大家分析具体配置之前，我们先明确一下，坦克500提供了运动版和商务版两种外形，两个版本的同价位车型配置几乎完全相同，所以我们这里就以运动版为例进行分析，只有在配置略有差异的情况下才会做特殊说明。

首先我们来看一下最低配，售价33.5万的登封车型。虽然属于最低级别，但毕竟这是一辆30多万的国产车，配置完全不用我们操心！

比如车联网的12.3寸全液晶仪表，14.6寸中控大屏，都是标准配置。同时，车辆还标配了全景影像和透明底盘系统。对于坦克500这种又宽又长的越野车来说，盲点很多，这两个配置很实用。

越野配置方面，低速四驱、坦克转弯、后轮轴差速锁、全地形选择模式、爬行模式也是标配。

在舒适便捷配置方面，坦克500还标配了前排座椅加热、前排电动调节、方向盘加热、手机无线充电、自动大灯、车载行车记录仪、L2驾驶辅助系统、12扬声器Infinity音响、后排独立空音、后排隐私玻璃等。另外，坦克500的后备箱里有一个400瓦的220V交流插座，用几台笔记本电脑充电也没问题。虽然和一些插电式、混动式车型相比，2、3千瓦的功率有所不同，但是比普通汽油车180瓦的功率要大很多。

总的来说，作为轿车系列的最低配车型，坦克500的基础配置已经不能用丰富来形容了，在30多万的越野车中几乎无敌。但尽管如此，我们也只能给出四星的购买推荐指数。至于原因，往下看就知道了！

最低加2万元【登封车型】可以升级到35.5万元的【露台车型】，这也是坦克500系列中不限量定制的顶配车型。2万元的差价带来了更夸张的配置提升，绝对物有所值。

比如舒适性配置方面，【环境营造型】首先升级了真皮座椅，增加了前排座椅的通风和按摩，增加了后排座椅的加热、通风和按摩。此外，后排座椅增加了电动调节，可以调节靠背、腰部支撑和腿部支撑。也就是说，35万以上的价格，前后排座椅支持电动调节和加热、通风、按摩，这是在BBA百万车型中很难见到的配置。

此外,【环境-建筑车型】增加了带位置记忆的电动方向盘，天窗升级为可开启的全景天窗，增加了HUD抬头显示、驾驶员人脸识别、跟车倒车、蓝牙钥匙、车载香味等功能。

同时，车辆后排扶手还有一个触摸屏，可以调节车辆的多媒体系统、后座按摩、后排空音等功能，屏幕后面的斜坡区域是后排手机的无线充电。换句话说，如果四个人旅行，放下扶手，坦克500将提供与迈巴赫的GLS相同的行政体验。这个时候如果考虑到高配款只比低配款贵2万元，相信大家一定会觉得这次配置升级物超所值。所以35.5万元的【环境营造型】是我们最推荐的配置，综合推荐指数5星！

值得一提的是，如果多加8000元选择第三排座椅为【环境营造型】，那么第二排手机的电动调节、按摩、触摸屏、无线充电功能将会丧失，扶手也将由原来巨大的多功能设计变成非常常规的小扶手。

当然牺牲了一部分第二排配置，换来了第三排两个座椅和一个可以电动打开和折叠的第三排靠背。所以，到底是要第二排的行政豪华体验，还是要七座的载人能力，还是要看大家的实际使用情况。

考虑到坦克500是硬派越野车，七个人出行的实际概率应该不多。如果没有第三排座椅，不仅第二排会有更好的体验，后备箱也更宽敞空，所以相信以后大部分用户会更倾向于选择五座版。

除了普通版，Tank 500还有36.5万元的达斯维达限量版和39.5万元的高端定制版。其中达斯维德版的配置和35.5万元的【造境模型】一模一样。整车黑色设计，限量100套，仅提供5款，相当于全黑套件加1万元。高端定制版采用金色+红色双色机身设计，整体更贵。

配置方面，虽然高端定制版比【环境营造车型】贵了4万元，但在配置上只增加了一套电磁软硬可调悬架，其他配置不变，仅提供五座车型。内饰方面，高端定制版采用棕色配色，车顶覆盖大面积皮草。是否花钱看个人喜好，综合推荐指数1星。

Tank500上市后，我们试图以35万元的价格找到能与之抗衡的竞争对手，但就目前的市场来看，Tank500确实没有对手。毕竟，坦克500最大的假想敌普拉多和鲁迅，目前在中国因为排放问题停产了。传闻中的新一代混动普拉多还没有发布，新陆巡LC300还停留在国6排放认证阶段，价格已经炒到了200万，根本不是定位的东西。

至于福特撼路者，目前的车型还是2015年推出的老款车。2.3T+10AT的动力虽然也不错，但还是比坦克500的3.0T V6差很多。另外，破路的配置也相当低。说到近30万的中配车型，还用了卤素大灯和副驾驶手动座椅，甚至连倒车影像都没有，更别提驾驶辅助和座椅加热等配置了。和坦克500比，简直是天壤之别。未来，如果江铃福特能够将本月刚刚在海外发布的新一代撼路者引入国内，继续保持2.3T+10AT的动力组合和现款车型27-37万元的价格区间，应该会对坦克500形成一定的竞争压力。

但是需要注意的是，对于越野车圈来说，品牌口碑其实是一个非常关键的指标。长城早些年用赛弗、H5等车型打开了市场，然后是最近两年火起来的H9、坦克300。今天长城汽车在越野圈和后市场改装环境口碑极佳，这是福特的短板。

所以在目前的市场环境下，如果你有40万的预算，想买一辆各方面产品力都很优秀的大尺寸越野车，坦克500是唯一的选择。坦克500剩下的唯一问题大概就是可靠性了。毕竟坦克300的2.0T+8AT的组合之前在哈弗H9上测试过，大家都敢放心买坦克300。坦克500全新的3.0T+9AT组合，是新生力量。其可靠性恐怕还需要时间来验证。

从坦克500目前的硬件规格和性价比来看，并没有让广大车迷失望。毕竟自从普拉多等日系越野车逐渐退市后，国内越野车手就陷入了无车可买的境地。直到坦克300的诞生，大家对越野的热情才被重新点燃。只是坦克300的体积毕竟小，对于长途穿越来说不够宽敞舒适，所以坦克500的诞生更合理。

只要坦克500的可靠性没有问题，即使未来新一代普拉多回归国内市场，坦克500依然可以凭借超高的性价比和V6发动机的强劲动力在高端越野车市场占据自己的一席之地。这几年很多人都说国产车在新能源赛道实现了弯道超车。现在看来，我们也很有希望成为越野车赛道的新领军者。让我们拭目以待！