是新车运营晚了两个月。2019年11月提车，中间各种事情耽误了送作业的工作。选择C300其实是排斥的结果。最理想的高尔夫7R变型停产了，换了A4/A6，allroad不喜欢。新款ant没有quattro，bmw3/5旅停产，V90内饰Allroad不喜欢，量太低。有一次，一辆老旧的V60 Polestar库存车摆在我面前，我挣扎了很久才放弃。所以最后定在了C旅。一轮配置下来，C200已经完全被C260取代，而且按照排量越来越小的趋势，C260也被降为1.5T+48V的轻混动力总成，不尽如人意，还是上C300吧。
提车的时候，旧车和新车的对比显示，已经开了8年3个月170000+km的高尔夫MK6即将送走。虽然还是很舍不得，但是旧车没有新车是不会来的，新车已经准备好了。
尾部对比。
低角度姿势。
双侧单尾喉。
希望曾经的6年车友们认清这个鸡血印记。
天空布满了星星，三尖星标志上有一个前置摄像头。
多光束LED几何多光束LED大灯，同C43。
从正面看几何多波束。
就在前面。
低头看排气，可以看到里面的单孔排气口。
18寸AMG五辐轮毂，打孔刹车盘，倍耐力P7防爆轮胎。
不满意原厂的保真度，还是忍不住换了一套Biltsein B12避震，现在前后一个半指。
关于避震器，这大概是我对这款车唯一不满意的地方，原厂的还是很舒服的。虽然不习惯开弯道，但对原厂的减震器支撑还是不太有信心。
轮胎上缘到挡泥板的距离大约是45指。作为旅行车，这个姿势不符合要求。鉴于高尔夫之前换避震器的经验，还是忍不住换了一个B12，落地后感觉很舒服。
虽然没有AMG内饰，但是C300的配置已经比较高了，熏黑木面板，全液晶仪表，carplay，carlife。
MB的内饰也是我最喜欢的复古飞机纽扣风格。相比之下，奥迪的全液晶触控太现代了。(纯个人)
中间的旋钮也改成了一体式触摸板按键。
头顶上的一排按钮。提车前差点冲动去看C43，但因为种种原因，我没有去做。一个偶然的机会，我提到了这个C旅。总的来说，我很满意。旅行车比较小，在路上看不了多久。以目前的发展形势，新能源和混合动力可能是一种趋势。作为一辆汽油车，也是你最喜欢的旅行车，那就打开它，好好珍惜吧。
由爱歌汽车卡朋友:费利克斯肖
想看更多这位卡友的汽车/自驾内容，想和这位卡友交流，可以点击链接阅读原文！
2019 C300 Estate新车运营_奔驰(进口)-奔驰c级旅行车-奔驰E级旅行车论坛-爱歌汽车网论坛
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
