老款一汽-大众速腾以全车激光焊接、前后盖液压支柱、铰链门等先进的材料和扎实的底盘成就了魔车的德国经典风格和传奇，我手里的这款就是冠军。
1.动力操控:1.8TSI EA888发动机，5速手动MQ250变速箱，胎宽225/45R17，冠军动力强劲，底盘扎实，擅长高速行驶，提速感和稳定性令人满意，轻松提速100-180，最高可达230，上坡路平顺，无需降档，过弯极其稳定，操控好。大众手动挡手感不错，开久了，人车合一的感觉。手动挡开堵车难吗？它不存在。我在重庆主城区开了几年车，还好。
2.空空间:前排空空间明显高于紧凑级车型平均水平，后排充足，后备箱超大。冠军专属红线打孔真皮座椅，前排包裹性极强。
3、油耗:高速120油耗7，市区8-9，长时间油耗7.5，这样的动力，油耗不高。难能可贵的是，这款车92年和95年都可以吃，92年只冷却的时候怠速抖动的概率更高，其他没有明显区别。
4.配置:冠军适合折腾。我换了胎压监测，天价自动大灯，扶手加长，座椅抽屉，尾箱网袋挂钩，机盖保温棉，金属下护板。
5.维修保养:合成机油服役，曾去过JD.COM的晋煤和水梅。最后决定上汽大众4S的5W30极保护是特别设计的(最平稳，一万公里后无明显衰减)，退回4S店维修。
EA888烧油？我的机器是个例外。目前是12.5万公里。每一万公里机油从MAX到麻点中间，机器不烧。
EA888顶配气门我在8万公里升级更换了张紧器和正时链条，安心再跑10万公里不成问题。
速腾断轴？不好意思，这是冠军，PQ35独立挂。
速腾DSG门:不好意思，这是冠军，MT是耐运动的。
冠军费？225 45R17属于运动规格，烂路比较颠簸，但是我的车从来没有鼓包过，5万公里以上才需要换胎。固特异F1、P7、米其林PS3都曾用于轮胎。最近刚换了一套韩泰万途仕K117。发现韩泰400多的顶级运动胎，比几千的PS3差不了多少。经过近万公里的使用，轮胎噪音并没有明显增加。强烈推荐。
装了日间行车灯，因为年检的时候拆了，原厂配了氙气大灯，一共4个远光灯，超强。
底盘足够高，走到哪里都安心。
车身小巧灵活，总有一个别人停不下的车位给自己。
这个角度很帅也很贵。……
由爱歌车友卡:大卫2001
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