2024年porsche卡宴

即使在新能源时代，保时捷的品牌影响力和品牌附加值依然非常强大，以至于无数小哥哥小姐姐都愿意为之买单。作为拯救保时捷于水深火热中的英雄，卡宴是一款优秀的车型，尽管它在中国的销量有所下降。今天我们就通过试驾来看看它的实力。

一句话点评卡宴:

驾驶质量很优秀，选装配置还是很贵的。如果能在智能化上有所提升，产品的竞争力还是很强的。

优势:

1.作为一款SUV，高速过弯时姿态非常稳定。

2.变速箱的反应速度很快，没有拖泥带水的感觉。

3、车上配有CarPlay，提高了使用的便利性。

4.品牌附加值高，能满足一定的虚荣心。

不足:

希望EV车型能尽快推出，满足更多消费者的需求。

外观方面，新款保时捷卡宴依然保留了经典的轮廓，但通过细节的变化变得更加精致时尚。中网尺寸也比较大，内部以横线为主，既拉伸了视觉宽度又增加了层次感。

大灯组的造型基本没有变化，内部的格子腔结构非常独特，点亮后可以有很高的辨识度。

车身侧面的轮廓变化不大，还是很圆滑流畅的。车窗边缘采用银色镀铬饰条装饰，提升了精致感。车身尺寸方面，卡宴的长宽高分别为4930×1983×1698mm，轴距为2895mm。

车尾的造型还是那种圆润饱满的风格，甚至有点“小胖”的感觉。尾灯采用目前非常流行的贯穿式，可以增加层次感。尾灯之间还有英文字母“PORSCHE”，提升了精致感。

内饰保留了T型布局，但液晶屏数量明显增加，科技感较老款提升不少。但是，相对于新能源汽车，车机的易用性几乎是有意思的。

全液晶仪表内部的UI也采用了经典的设计风格，可以增强运动感。此外，它还可以近全屏显示地图，提高了驾驶时观察信息的便利性。

这款车的空音控区采用了换挡杆和触控的组合，整体操作体验比较好。但是这种黑色的斑块很容易留下指纹，需要非常勤快的清洗才能保持干净。

动力方面，卡宴搭载3.0T发动机，最大输出功率260 kW，峰值扭矩500 Nm。传动系统匹配8AT变速箱。底盘方面，这款车采用了前多连杆后多连杆的独立悬架组合。

一上车，细腻的方向盘手感，包裹的座椅，都是很熟悉的保时捷风格。不过左侧的钥匙点火换成了一键启动按钮，有点少了仪式感。

这套动力系统匹配度很高，低速行驶时很少出现挫折和急冲。而且其稳定的油门踏板设定，让你轻松控制脚下的力度，从而带来更加舒适流畅的动力输出。

当你深踩油门时，变速箱的反应非常积极，能立刻降两档，保持转速在3000转左右，等待下一次油门的到来。如果只是轻轻的开，在车速80km/h时，可以爬到最高档位，保持转速在2000rpm左右，保证良好的燃油经济性。

作为一款SUV车型，即使在高速过弯、重心持续偏移的过程中，依然能保持良好的车身姿态，给驾驶者强大的信心。通过路面颠簸时，可以轻松化解，保证车内人员的舒适性。

摘要

如果你是一个喜欢开车但又不得不买SUV的人，保时捷卡宴非常适合你。但是现在像保时捷这样的传统品牌也压力很大，因为它不仅要面对同级燃油车的竞争，还要面对价格更低、智能性能更好的新能源车。未来，如果保时捷继续在新能源领域发力，相信其整体表现也会很出色。