2024年阿尔法罗密欧166平台

在汽车行业，老树开新花的现象由来已久，其中大众是最大的赢家，宝来、朗逸等车型销量长期处于紧凑型轿车销量前列。在大众的影响下，近年来老树新花开始流行，并逐渐延伸到其他细分市场。在SUV领域，现在能看到的有奔腾X80，广汽GS5，启辰T70，还有刚刚上市的MX6。

对于市场来说，这些具有浓厚国外基因的自主SUV，可靠性高，合资品质好，是我们不可忽视的车市生力军。对于用户来说，这些高性价比的SUV，如果不是强烈追求品牌，是非常值得纳入购车选择集的。基于此，玉墨今天就为大家做一个小盘点，从市场和用户的角度来看待上述机型。以下按相反顺序列出。

东风风度MX6-东风日产琦君

东风风度这个品牌对我们来说还是有点陌生的。其实早在2013年上海车展就发布了。但是这两年厂家在宣传上一直很低调，直到MX6的出现，我们才开始大张旗鼓的宣传车型，让我们对风度这个品牌更加熟悉。

看到东风风度MX6，不用我说大家都知道它的来历:老款东风日产琦君。毫无疑问，MX6的外来基因比玉墨今天要上市的其他车型更强。除了前进气格栅和logo，东风风度在造型上变化不大。

从官方宣传资料中不难看出，东风风度MX6的主要卖点都是继承了老款东风日产琦君，硬朗的外观，MR20DE+CVT的动力总成，适时四驱系统，成熟的日产C平台。对于一款紧凑型SUV来说，这些卖点在目前15万元以内的市场还是相当有竞争力的。而且由于老琦君几年的销售和磨合，MX6产品的稳定性已经达到了很高的水平(MX6沿袭了老琦君98%的供应商体系)。此外，相比老款琦君，风度MX6还增加了日间行车灯、胎压监测、倒车雷达、360°全景影像、人机互联等人性化配置。

除了以上卖点，在玉墨看来，MX6最大的卖点当然是性价比高。12.28万元的预售价相比老款琦君降低了8万元。可以说日产品牌的溢价已经完全消除了。而且由于生产线设备的R&D费用、品牌使用费、成本分摊费用较低，其性价比优势得到了充分发挥。12.28万元的预售价，未来预计在12万元以内，性价比将进一步凸显。

但外形变化不多，车间讨论多，这将是东风风度MX6的营销挑战。其硬朗的风格在如今的SUV产品中还是比较有个性的，突出这一点，东风风度可能更容易下功夫。

启辰T70-东风日产逍客

玉墨要提到的第二款带有外国基因的车型来自东风的另一个品牌——东风日产启辰T70。和东风日产有关，就像东风风度MX6一样。从这一点也可以看出，在合资公司的合作中，东风对日产的技术输出要求非常强烈，日产为了东风，在技术转让上也做出了很多让步。

与东风风度MX6不同的是，启辰T70来源于逍客，但在外形上不再与后者相关，采用了全新的设计，这也是启辰品牌车型的一贯做法。从玉墨的个人审美来看，启辰T70是一款硬朗的城市SUV。

因为T70是基于逍客打造的，虽然这个平台C也有，但也算是加长版——轴距不变，车身长度比逍客增加了20 cm左右。增加的空空间基本体现在里面，T70后排比逍客宽裕。

由于尺寸比MX6小，整备质量也少了近100 kg。所以启辰T70的首发车型是1.6L发动机。但是对于一辆SUV来说，1.6L配1.3吨T70的动力还是不够的。如果要买的话，也一定要买2.0L版本的。

性价比也是启辰T70的核心卖点，甚至看起来比风度MX6还低。但是别忘了，这两款车型的原型车都是落后一个级别的，而启辰T70加长之后，还是落后半个级别。另外，对于东风来说，由于两款车型的车型完全不同，面对的用户也有很大不同，所以对于大东风系的整个自主品牌来说，并没有什么挣扎。

奔腾X80-老款马自达6

转眼间，奔腾X80已经成为“老”车型，而随着营销力度的加大和产能的释放，X80也成为了一汽奔腾品牌的绝对主力——2014年销售7.9万辆，是奔腾品牌下销量最高的车型。

从奔腾B70到奔腾B50，再到X80，一汽充分发挥了马自达6老平台的作用。只是一汽的R&D能力太个性了。比黄金还珍贵的2675 mm轴距，从轿车到SUV从未改变。然而，在外观和室内设计方面，我最终没有效仿刘的做法。正是因为老款马自达6的轿车平台有限，所以奔腾X80系统都没有配备四驱。

X80的销售业绩既是一汽的骄傲，也是一汽自主品牌的隐忧。毕竟和长城不一样，可以说是有底气的专业SUV厂商。好像前段时间一汽承认自主发展太慢，现在等着它知耻而后勇。据说一汽正在研发新一代奔腾B90，平台来自伊瑞，预计2016年上市。

奔腾X80的造型还是相当出彩的，这也是其2014年表现不错的主要原因。第二个原因，和东风风度MX6类似，就是老平台的产品总是有稳定性的优势。另外，在性价比方面，奔腾X80也不落后于竞争对手。虽然他们期望以1.8T为主，但实际上2.0L自然吸气版才是市场上的绝对主力(占比95%左右)。也可以看出，大部分用户还是关注它的外形、稳定性和性价比。

所以对于奔腾X80，玉墨认为它是一款纯粹的城市SUV，可靠性高，外形时尚，但越野性能不算多。

广汽传祺GS5-阿尔法罗密欧166

广汽GS5也是一款国外基因很强的车型，其平台来源想必大家都很清楚，来自菲亚特的阿尔法罗密欧166平台。广汽在购买了这个平台之后，又陆续开发了GA5、GA6、GS5等车型，就像奔腾系列一样。

近年来，广汽将R&D的大部分精力放在了动力总成上，1.6T、1.8T等发动机已经匹配到了传祺的多款车型上。不过对于GS5 SUV来说，和奔腾X80一样，用户还是对性价比更高的2.0L自吸版更感兴趣。在其2014年的销售构成中，82。%的用户选择了2.0L版本。

说到销量，广汽传祺GS5在2014年的总销量也达到了7.6万辆，占传祺总销量的一半以上，可见其对广汽传祺的重要性比X80对一汽奔腾的重要性还要大。用户对GS5的认可一方面来自于它相对运动的设计风格，另一方面来自于它的大尺寸空，4.7米的车身长度几乎是同级别中最长的。另外，它的底盘也有一定的特点。前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。目前主流SUV的前悬架都是麦弗逊式。

结尾说:

从今天玉墨上市的这些车型来看，都具有相对统一的特点，比普通自主品牌更高的可靠性和稳定性，比合资产品更高的性价比。所以这些产品对于那些不放心又不愿意为合资品牌多付出品牌溢价的人来说，其实还是很有吸引力的。在玉墨看来，用户做出这样的选择是可以理解的，也是相对明智的。而如果这些自主企业能够更深入的消化吸收平台，并在此基础上开发出更好的产品，对于自主车来说也是一大幸事。

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