现在国内的家用车真的太笨重了。今天测试的新荣威i5配备了9万英镑的顶配、6安全气囊、L2驾驶辅助、透明底盘、无钥匙进入和双屏。不得不说，等聚会的时候，真香！
全新荣威i5已于7月12日正式上市，共5款车型，指导价为6.89万-9.09万元。今天就给大家看看这款车，以及它之前有过哪些升级，最后给大家一个购买建议。
第一次大升级，设计。老款荣威i5给我的印象是笔直棱角分明，但这次新款荣威i5有了很大的改变，去掉了复杂的线条和棱角。在设计语言上，似乎和之前的任何一款荣威车都不一样。前脸是下压式设计，很有个性。
我们的车装备很高，所以配备了LED大灯，无论从哪个角度看，它的设计都与车身潮流融为一体。
前格栅放在下方，大灯和格栅之间有镀铬饰条。格栅尺寸很大，内部是双层结构，相互交叉。看起来视觉冲击还是不错的。这个全新的前脸，如果你觉得好看，可以在评论区发表看法。
车的整个侧面，因为这次i5是改款，不是换代，所以它的侧面线条和老款一致。
我们的车配的是17寸Y型车轮，轮胎供应商是锦湖。
车尾最大的变化是尾灯，看起来比老款车型的全造型更扁更窄，中间还有一块黑色饰板与镀铬饰条相连，起到贯穿的效果。然后是下方的扩散器形底板，两侧有假排气设计。我们再看看车里。
首先要说的是，全新荣威i5标配10.25寸双屏。虽然仪表不是全液晶，但是对于这个价位的车来说还是挺厚道的。车的顶配和二顶配有斑马金星2.0系统，我只要喊一句经典的“斑马你好”，就能实现90秒内的连续对话。
此外，这款车还具有全景影像和透明底盘功能，可以帮助驾驶员更好地掌握车辆周围的路况。
这次荣威i5提供了两种内饰颜色，黑色和烧棕色。我今天试驾的车，因为是顶配，所以配了焦棕双色。这款车的内饰用料还是比较厚道的。中控台、门板等位置都采用真皮包裹，营造了良好的氛围。
乘坐体验的提升也是全新荣威i5的一大亮点。座椅表现为亲肤的皮革面料。简单来说，夏天腿部出汗后，身体与座椅的附着力会大大提高。新车还配备了同级独有的20mm零重力填充层和100mm超宽翼子板，座椅贴合性较老款有明显提升。就我自己的骑行体验来说，坐在上面第一感觉就是整个座椅把我包裹的很紧，侧面支撑很强。长途驾驶后我可以放松一下，身体不会紧张，真的很好。
另外这款车是顶配的，所以座椅的电动调节和加热都是有配备的。
后排体验也相当不错。全新荣威i5长4.67米，宽1.83米，高1.5米，轴距2.68米。我身高1.7米。我正以合适的驾驶姿势坐在我前面。我两腿之间2拳空，脑袋之间2拳空。后台有一定的隆起，但不会太高，做短距离个人没问题。
此外，扶手杯架、后排出风口等舒适配置也配置齐全。
后排座椅支撑整体斜躺，方便偶尔携带一些大件物品。
动力方面，全新荣威i5搭载全新1.5L直喷自吸发动机，最大功率95kW，最大扭矩158Nm，匹配8CVT变速箱。开完市区+高速路，整套动力表现给了我很大的惊喜。
首先中低速动力很轻，油门很灵敏但不窜，很好控制。CVT变速箱驱动动力平稳。
至于高速性能，受限于1.5L的功率，中后段一般，但只要不是激烈驾驶，就足够了，超车问题不大。
底盘方面，这款车是前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，调校感很强，过沟的时候很干脆，甚至还有德国味。
方向盘有三档力度调节，轻松驾驶。另外，这款车的隔音给了我很大的惊喜，发动机急加速和高速巡航的隔音性能值得肯定。
写在最后
从2010年最早的荣威350开始，这款经典轿车的累计销量已经超过115万辆。全新荣威i5给我的感觉是真的，配置高，价格接近。同时在动力、驾驶质感、隔音等方面都有了明显的提升，变化堪比换代。
至于购买建议，我推荐8.59万元的尊贵版，斑马车，全景影像，LED大灯。如果需要驾驶辅助，那就选择9.09万元的旗舰版，其他配置也有所升级。你觉得这辆车怎么样？欢迎在评论区与我们互动。
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