近日，有外媒捕捉到了全新凯迪拉克凯雷德V ESV车型的路试画面，并拍摄到了较为完整的内饰谍照。这款车是凯雷德家族中最暴力、性能最强的车型，或将搭载6.2T V8涡轮增压发动机，提供682马力的最大功率。即使拖着近3吨的车身，零速加速依然达到6.8秒。
外观方面，前脸覆盖了厚厚的伪装，大嘴格栅的轮廓隐约可见。左右两侧不再配备水平灯组，取而代之的是家族最新的垂直灯泡式远近光灯，类似于纯电动版凯雷德IQ的设计风格。前保险杠部分保留了大尺寸的下进气格栅，辅以熏黑的中网，将性能与科技感有机结合。
车身侧面依然高大方正修长，线条笔直，C柱后面有一个超长的尾窗，非常标准的美式全尺寸SUV设计，低风阻设计的24寸铝合金轮毂，隐约可见的红色制动卡钳继续强调性能。车尾部分，线性刹车灯集成在车顶扰流板上，尾灯似乎也没有设计贯通，而是垂直分布在D柱和D柱下方，与大灯相呼应。后保险杠比车身略宽，底部两侧的排气再次证明了内在的野性。
内饰部分变得非常电气化，采用了类似于纯电动版凯雷德IQ的内饰设计语言，配备了贯穿中控台的悬浮式弧形三重屏，尺寸为55英寸，展现了极致的科技气息。在此基础上，车内的扶手箱区域还提供了触摸屏，用于控制空音和座椅相关。屏幕后面预留了一个带有车标的旋钮，右侧设置了无线充电面板和杯架。方向盘的造型和凯雷德IQ一模一样，而且有独特的双幅结构，所以尾部的电子换挡自然不会落下。
动力方面继续搭载狂躁的6.2TV8涡轮增压发动机，最大功率682马力，匹配10速自动变速箱和全轮驱动系统，零速加速6.8秒。
显然，凯迪拉克的高端品牌凯雷德并没有完全放弃燃油车，但内外设计已经开始向凯雷德IQ、Celestiq等纯电车靠拢，而这种设计语言短期内可能会陆续在凯迪拉克的高端车型上使用。你觉得这种大屏室内设计怎么样？
编辑/文彻
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