大家好，我们车检社见~欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。我被所有人爱着，到处鲜花盛开。当事故车遇到我绕过的车检员，尧尧(以下简称瑶瑶)不仅是修车的二手车检测技师，还是事故车劝阻员。
今天本社受车迷委托，在湖北武汉某二手车市场研究一款10款顶级君越。新君越是别克的b级车，前脸采用立体镀铬直瀑格山，发动机盖上采用镀铬舷窗，继承了别克传统的家族设计。
作为通用b级车的明星产品，君越最大的竞争对手是天籁和雅阁。无论从正面还是侧面看，别克君越的外观沉稳大气，非常适合商务或者家用，舒适性和操控感都非常好。唯一的缺点就是有名的油老虎。这款车3.0L的旗舰君越出厂日期是2011年3月。目前里程12万公里，卖家报价9.4万。这个价格一点都不便宜。除非车况极好，否则我觉得8万块钱值回天价~
升值之后，还是惯例。这可能是边肖的职业病。无论何时测试任何汽车，边肖都喜欢从小问题开始。也许只是推舟求鱼。争吵和开始工作是没有用的。如图，右前保险杠转角安装不到位，缝隙处有明显的油漆飞扬。可以初步判断前保险杠上有油漆喷漆。至于是否更换，还需要进一步检测。
前网安装松散，有明显的裂纹晃动，网龄与车龄严重不符。车龄快8年了，没有明显的网眼使用痕迹。材料做工也和原厂不一样。根据检测，初步怀疑将更换网片。
如图，树干两侧的缝隙明显不同，左侧缝隙明显。一般这个问题90%逃不出碰撞的可能，10%是车辆装配的问题。通过进一步观察，确定是撞击造成的，撞击位置应该在左后侧，稍后验漆时会显露出来。
后备箱亮条有明显的二次安装痕迹。看来后备箱左侧无疑是修好了，后备箱亮条拆了换钣金。
经过一圈漆面检查，左前翼子板、左后翼子板、行李箱盖、右后门存在严重的钣金现象。对于一辆车龄8年左右的老车来说，这些碰撞等问题只要不伤骨架就可以说。
随后，为了证明车头事故的规模，边肖打开了引擎盖，测试了车辆的车头。图上的标签是大灯，是汽配城副厂的大灯。根据这个证据，可以确定更换了前大灯。
水箱框架很新，车商说清洗后肯定是新的。清洗后的水箱架会有发动机过热导致的表面氧化，无法清洗，螺丝有明显的拆卸痕迹。因为副厂家边肖找不到生产日期，根据检测的初步怀疑，箭头所指处的插头脱落，明显是维修过的。出于之前修车的习惯，他好复位了。这里可以确认前保险杠已经更换。
发动机舱保险丝盒盖换了，是汽配城副厂做的。保险丝盒底座生产日期为2011年3月，与该车出厂日期一致。底座的螺丝拆下来了，但是没有放回原处。
换了电池盖，检测出汽配城副厂的货。越想越不对劲。更换了保险丝盒盖，拆下了底座，更换了电池盖。这两个零件位于纵梁附近，这导致了它们的损坏。原因是什么？
二次喷漆后的左前纵梁表面有明显的凹粒，褶皱处无明显敲打痕迹。然后沿着纵梁，在a柱附近发现了胶合的迹象(因为缝隙处没有拍照)。边肖也尽力通过普通白人买家找不到的缝隙找到它。好像是更换了左前纵梁，切割点在前挡风玻璃下部a柱附近，也证明了保险丝盒和电动瓶盖的更换。这就是妥妥的事故车的特点~
机舱左前侧的玻璃水壶厂明显与老款不同，判断为更换，与汽车左前事故有明显关系。
左大灯支架的更换，支架与纵梁连接处的二次喷漆，也是左前事故造成的，不做过多解释。
三元催化螺丝的拆卸可能是因为更换三元催化螺丝，拆卸发动机，或者验车造成的，但是更换三元催化螺丝都是有可能的，细节还需要进一步往下看。
元宝梁前支架的螺丝拆除，如果是因为支架橡胶套老化而更换拆除支架的话，可以说是情有可原，但是这车还不够老，边肖肯定不敢相信~继续看下图:
变速箱支架螺丝有拆卸痕迹，发动机右侧支架也有拆卸现象。这辆车目前有4个支架，目前有3个支架拆卸的痕迹，所以发动机变速箱拆卸的可能性是100%。
根据经验，打开车门时座椅的磨损程度在12万KM左右。内饰初步观察还是比较好的，没有明显损坏，看起来还算整洁。当然，这也得益于卖家的深度清洗和翻新。
主驾底部的转向柱螺丝拆卸痕迹应该是拆下转向器造成的，转向柱回到内部比较好，没有异常腐蚀。
安全带的生产日期已经磨掉了，我们隐约可以看到2010年的年份，也就是说安全带没有更换，正面撞击也没有导致气囊弹出，安全带锁死。这种现象发生的概率很低。不知道当初撞车的司机有没有系安全带，现在是否还活着~
副驾驶梳妆镜的盖子掉了，这个还能照原样用，不用修。如果处理，需要更换遮阳板，副厂价格在200左右。
点烟器内部除了正常使用的痕迹，没有沉积物腐蚀。
我在测试后备箱的时候，客户问我有没有追尾，我就跟客户说了后备箱维修的事情。结果客户转身告诉了车商。现在边肖可以完蛋了。我真的很怕被车商痛打一顿，但是我得找到证据证明自己，让车商无话可说。这张图片显示了行李箱盖内部的二次钣金变形现象。
看了后备箱的修理，车商坚持说是正常倒车，不是事故。边肖看到情况不妙，害怕被车行扣留。就像车商和客户说的，为了确保是否如车商所说，需要拆下后备箱锁装饰板做进一步检测。结果车商大哥尴尬的说不出话来。后来他说我没有工具，你自己拆吧，给我拆了，然后转身进屋。呵呵~这东西还需要工具拆吗？不到10秒，装饰板就拆了，背板严重变形，这么明显的钣金修补痕迹，做工真的很粗糙。你能解释一下吗，兄弟？
客户看到后挡泥板修好后，一脸疑惑的问我，严重吗？我在想，如果我告诉你，而你转身告诉车商，估计我今天也走不出这个二手车市场了。为了验证事故前后的严重性，也为了打消我的疑虑，我跟客户说:反正先看完吧，等会儿一起跟你说车况，我就放在架子上直接检查底盘。没想到，既然卖家没有为难我，估计后备箱的掩饰成功了。卖家肯定以为我刚发现后备箱出事了，就什么都没说，直接把市场后面的修理店开了，上架了。前面的事故已经确定了，所以我们一上架就能清楚的看到发动机变速箱底部明显的油渍。看来这车还是有漏油的。
更换了前保险杠泡沫。你看到没，上面说有个GF边肖经常去汽配城拿货，然后才去维修店了解别克配件的情况？GF表示长曲棍球，GB表示长曲棍球还有很多代码要知道，可以私信我~哈哈
发动机的油底壳已经换了，汽配城标还在上面，还没有安装到位。目前油底壳缝隙漏油滴油严重，需要尽快修复。
一般翼梁螺钉的拆卸直接关系到发动机分离齿轮箱的升降，否则不会拆卸。所以这种情况要么是发动机变速箱大修，要么是前面发生重大事故拆锭梁。
变速箱漏油，图上标注的位置是变速箱侧盖。很明显，所有的螺丝都有拆卸的痕迹，这和左侧的撞击有直接关系。导致变速箱侧盖没有放好，漏油。又要拆变速箱橡胶密封了，不知道是不是4S店修的。反正现在的4S店给我的感觉就是只能换三次机油和滤清器，维修技术越来越差。
更换前三角臂橡胶套，更别说能单独更换橡胶套的车真的很少。一般橡胶套只有老化才会更换。
前竖拉杆橡胶套损坏，竖拉杆主要用于辅助平衡杆转向。这款车我们没有路试，也不知道是什么情况。我们需要更换它。汽配城副厂价格200元。
两个后减震器漏油，可以先用，必要时更换。这个减震器有电感，价格可能会贵一点。我记得边肖在汽配城拿货的时候，价格在500左右。
测试到此结束，当然还有OBD测试，因为故障码太多了，懒就不给大家介绍了，不然明早这篇文章也写不出来了。
趁着车行和修理厂老板交流的间歇，我把客户叫到一边，详细告诉他车子的细节:前部重大事故，后部严重事故，中网更换安装不当，后备箱安装不当，左前翼子板、左后翼子板、后备箱盖、右后门钣金现象严重，全车喷漆，更换前保险杠，更换两个大灯，更换一套水箱，前防撞。客户打断我，，这么严重？
我接着说:有发动机变速箱拆卸，三元拆卸，保险丝盒拆卸，保险丝盒盖更换，电池盖更换，玻璃水壶更换，左大灯支架更换，方向柱拆卸，副驾驶梳妆镜盖脱落，后翼子板钣金修理，翼梁拆卸，变速箱侧盖更换，油底壳更换，发动机变速箱拆卸，前三角臂橡胶套更换，后减震器漏油，前垂直拉杆橡胶套损坏，等等。其实这车还是有各种问题的。考虑到打字的原因，就不赘述了。
嗯，客户一脸茫然，似乎不明白自己刚刚说的话。我尽量用他能听懂的话重复一遍:大哥，这是事故车。从前面一直打到后面，而且不轻。左前纵梁已切割修复，发动机舱大部分零件已更换。而且发动机变速箱已经拆卸大修更换零件，现在还漏油严重。
客户大哥听后倒吸一口冷气~还好没交押金。我~这个定金已经交了。如果事故车没还给你，估计白交了。客户问如果不出意外的话，这辆车的市场价是多少。
然后我查了一下我们的资料，如果车正常无事故的话，大概在8.5-9万之间。当然，卖家在定价之前肯定是了解市场价格的，不然也不会要价9.4万。
这是边肖根据今天检测的车况给出的参考价格。鉴于全车事故较大，我给这款车的参考价在4.4万左右。相当于正常车辆5折，卖家报价9.4万。考虑到这辆车的状况，它显然是在骗人。希望看到这篇文章的网友不要买这样的车。你觉得以现在的车况，这款车的真实价格是多少？
边肖在这里还是要强调一点，买二手车的话，一定要对车况有足够的了解，这样才能砍价，车商也不会太为难，也能以最合适的价格买到车况更好的车。
好了，今天的测试就到这里。我是车检的检察员，社会摇一摇。如果你对自己喜欢的车或者二手车有什么疑问，请搜索微信微信官方账号“车检”。也许我可以帮你解决问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！
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