2024年5系gt

大家好，我是车检哥。今天是正月十五，哥哥祝你元宵节快乐~元宵节多吃几碗，你的生活也会像元宵一样充实！

达尔文的进化论被认为是众所周知的。核心内容本质上是进化是一个为了更好地满足世界需求而变化的过程。所谓物竞天择，适者生存，这句话用在汽车上也很合适。当宝马把X6组合成SUV和跑车的时候，大家都很惊讶为什么把车做成这样。事实证明X6的进化是成功的！包括近几年奔驰的GLE，也再次让大师兄大吃一惊。现在的后滑SUV已经不能称之为创新，只能说是跟风。

今天大师兄带来的528iGT是宝马在跨界上的又一次大胆尝试。

虽然名字是5系GT，但实际上是采用标准轴距7系(代号:F01)底盘打造的车型，在车辆舒适性和配置上与7系高度一致。从产品特性来看，很明显这款以GT命名的宝马是一款超常规的5系空长途旅行车型，提供了比SUV更舒适、更经济的驾驶性能，在空和实用性上也应该比轿车更有优势。

好了，闲话说够了~开始测试！

型号:BMW528iGT

表公里:602公里

初始注册:未获得许可

卖家报价:54.5W元

按照国际惯例，大师兄通过一圈漆面检查确认了车是原厂漆，但是车身上有相当多的划痕，划痕基本集中在左前门和左前叶。左右前门油漆值高达170多。虽然170的数值不是画的，大哥也见过几个170左右数值的新宝马五系前门，但是老款就没有这个问题了。很明显，这是厂家喷漆工艺的调整。

左前翼子板和盖上有一点白色的保护膜，应该是新车在车身上的保护膜。

左前门的划痕可能是灯光或角度问题造成的。图片上的划痕不容易发现。如果你仔细看，你看不到它们。大家自己补吧~

后保险杠上有一道约7-8厘米的划痕，是用其他颜色的白漆涂上去的。很明显，划痕很深，底漆应该已经掉了。

在这里，让我们告诉你这是怎么发生的。试驾车在使用过程中，漆面被刮掉时，不会进行修补和重新喷漆。一方面会有维修费用，更重要的是意味着车不是原厂漆，对销量会有影响，甚至可能导致官司。还好我不会喷。我把它放在这里，让顾客看清楚，并解释清楚情况。

2.0T双涡轮直列四缸发动机也是宝马涡轮发动机系列中的经典车型。虽然只有四个汽缸，但却能爆发出245马力。推进这个近2吨的大家伙只需要7秒，再加上ZF强劲的8AT，这套动力总成还是很靠谱的~配合越级7系平台，整个发动机的驾驶品质非常出色，同时保留了一些驾驶乐趣。

盖板螺丝无拆卸痕迹，均为原厂状态。

水箱框架的生产日期也是16年，固定水箱框架的螺丝也没有拆下来，这也说明前面因为维修或者事故没有拆下来。

防冻液的刻度也保持在正常刻度，没有发现缺防冻液的迹象。

根据电池测试，电池有一点电量损耗。好像很久没开过了。如果你开始正常驾驶几天，它就会恢复。

进入前排，内饰风格依然是典型的宝马风格，不会给你惊喜，也不会让你觉得陌生~超大的显示屏和i-drive控制区会让驾驶者感觉得心应手。作为一辆长途旅行车，舒适且符合人体工程学的座椅必不可少。在这一点上，这款528GT相当到位。无论是包裹还是支撑都很好。即使像高配车型上的支撑调节不多，但是人体工程学极佳的厚实柔软的座椅也足够大多数人坐上去不想下来了~

安全带拉出后没有发现水渍的痕迹，回弹力正常。安全带送货上门的生产日期也是和工厂匹配的。观察了一下安全带的螺丝，发现螺丝没有拧，整体来说还是挺正常的。

仪表盘也已经显示油量达到最低，需要尽快加油。上次大师兄测试一个3系，刚上架就没油了。最后几个人一起回来了。非常尴尬。

主驾后排的储物袋变得很宽松，没有一辆新车应有的弹性。不知道它受到了什么样的伤害。

左后门的玻璃有些问题，因为5系是无框的，开门的时候玻璃会自动掉一点，但是开门的时候会有砰砰的声音。应该是玻璃的某个传感器或升降电机出现了故障，需要维修。

整体外观检查完成后，我们现在将车辆上架进行底盘检查。宝马底盘护板上的螺丝那么多，大哥已经用他的三头六臂把螺丝都拆了。

看看这个后悬挂用的材料。宝马的底盘坚固是有原因的~车尾挂的螺丝上没有螺丝拧过的痕迹。

半轴上没有发现漏油。都是原厂状态。

变速箱背面的固定螺丝没有拆卸的痕迹。上面绿色的管道是加油和回油管道~上次有个官员问了我一次，忘了回复，后来找不到了。希望你能看到(捂脸)。

前转向器和发动机整体无螺丝拆卸和漏油现象。看到这里，可以判断这是一辆准新车，没有其他问题。

(公司规定路考不能拍照)可以自己补~

路试给大师兄的感觉就是速度挺快的。一般普通的道路舒适模式就够了。运动模式开启后，可视为暴力，行驶过程中未发现底盘有异响。方向盘没有跑偏，ABS测试成功。

之前存在的故障码，排除后跑了5公里左右，重新测试后没有出现~应该是断电后产生的，不会影响使用。