现代伊兰特是一款非常熟悉的韩系车，但是我们买的这款伊兰特你可能从来没见过。这就是现代N品牌的“伊兰特N”。说实话，一辆便宜的车能有高性能版，挺新奇的！事不宜迟，我们先来看看与普通版伊兰特的区别。
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外观设计
差别不大。
从车头来看，伊兰特N与普通版伊兰特并没有太大区别，只是在保险杠下端增加了一条红色的装饰条。
全系为LED远近光大灯，支持自动大灯、自适应远光灯等功能。
进气格栅上贴有极具辨识度的N型logo。为什么是字母n？因为N系列的每一辆车都是在新的博格林赛道设计和调校的，而“N”是博格林的首字母，设计也像是一条赛道。
整车尺寸为4676x1826x1415，轴距为2720mm，和普通的伊兰特差不多，轴距一模一样。
这款伊兰特N配备了黑色19寸轮毂，米其林高性能轮胎，红色N型刹车卡钳。
伊兰特N的尾部造型与普通版差别不大，尾灯变成了一体式贯穿式设计，双排气口更粗。
伊兰特N增加了黑色塑料尾翼，原厂设计，完全合法，不用担心被查处。
后备箱空房间和普通版一样，都是普通家用级别。
作为进口车，伊兰特N在后备箱盖上有紧急解锁开关，而国产普通版伊兰特是密封的，不能紧急解锁。其实里面是有解锁机制的。
伊兰特N的后座可以通过后备箱的把手放倒。
座椅靠背还有一个V型加强框，增强车身刚性。
后备箱地板下没有轮胎，只给了一个气泵和补胎液。
室内设计
差别不大。
内饰设计和普通版伊兰特差别不大，但做工用料要好很多。与普通版不同的是，它是硬塑料，但它使用了很多软材料和麂皮。
伊兰特N的方向盘更加运动。方向盘上不仅有多功能按钮和换挡拨片，还有两个N型按钮，可以用来切换预置(发动机、变速箱、车身稳定控制系统、限滑差速器、悬挂、转向、排气等。)好的模式1和模式2，非常方便比赛和日常驾驶。
右边还有一个单独的“NGS”按钮。按下这个红色按钮，激活20秒增压模式，挤出更多动力。
仪表盘是一块10.25寸的液晶屏，显示了很多信息。您还可以根据需要自定义显示界面。
中控面板是10.25寸的液晶显示屏。除了基本的导航和机车功能，还有一个“N模式”，可以根据需要调节发动机功率、转向力、变速箱逻辑、悬挂硬度甚至电子滑转极限。系统权限给予了很大的开放性，个性化的驾驶配置可以根据需要进行调整。当然，这需要对赛车有一定的了解，也需要一定的专业素养。就像一个只会用相机自动档的人，突然让他用M档相机，他会变得无所适从。系统的开放性越高，对用户的专业知识要求越高，娱乐性也越高。
常用的物理按键排列在中控面板下方。
传统自动双区空调制。
这款车配备的是8速湿式双离合变速箱。
以下是手机无线充电的位置，但不支持50W无线快充。
对于一辆兼具性能和娱乐的车来说，肯定会配备传统的拉线式手刹，可以直接锁住后轮，完成漂移或者其他炫酷的动作。
座位空房间
运动
毕竟是运动型车，所以前排座椅是一体式运动桶型座椅。从舒适性来看，确实比较硬，但是包裹性很好，适合激烈驾驶。
轴距与普通版伊兰特相同，所以后腿空之间没有变化，都比较紧凑。
后座的舒适性与普通版相差不大，但头枕齐全，比普通版伊兰特更安全。
后排座椅支撑整个斜倚，座椅靠背和后备箱之间有一个红色的加强支撑架。
摘要
自由度高！
这台伊兰特N从表面上看，除了一些运动装饰外，和普通版伊兰特没有太大区别。不过从内部功能来说，伊兰特N就很不一样了。车-机系统并没有给出几种预设的运动模式，而是为车辆性能调节提供了更高的自由度，可以根据需要调节各种性能参数，这是普通改装车所不具备的。虽然需要一定的技术门槛，但无疑增加了可玩性和娱乐性。
那么这款伊兰特N的驾驶品质如何，请继续关注后续拆解内容。(本文及视频中的测量数据结论仅对本车负责，测量数据对公示的实验方法负责。)
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