2024年长安奔奔love

长安汽车作为国内老牌汽车生产企业，最早开始生产汽车是在1984年。最早生产的车辆是大家熟知的长安之星，也就是所谓的面包车。现在很多人抱怨长安是面包车(请直接忽略这类人)。如今的长安汽车，无论是外观、品质、销量还是口碑，都在国产车中名列前茅，成为中国汽车工业的名片之一。

长安首批车型下线-1984年长安第一批车型下线——1984年

那么做面包车的长安是如何走上造车之路的呢？今天我们就来看看长安第一车长安奔奔的发展史。

2004年，长安首款自主研发车型CM8上市。2004年，长安汽车在重庆江北机场附近新建汽车工厂，命名为长安汽车渝北工厂。

2006年8月，长安CV6首次曝光。从流传的图片可以看出，这款车依然挂着长安太阳标。

2006年9月20日，长安首款代号为CV6的汽车——长安奔奔在长安汽车渝北工厂正式下线。作为首款车，长安组织了一场盛大的发布会，伴随着这款车，长安首次推出了乘用车logo——盾形logo。就像当年中国品牌专注于微型车(比如奇瑞QQ)的理念一样，这款车是一款尺寸为3525mm*1650mm*1550mm，功率为1.3L-5MT的微型车。

2006年11月18日，长安奔奔在北京车展正式上市，售价区间为3.98万~ 4.68万元。低廉的定价和现代的外观迅速打开了这款车的市场。2007年这款车销售火爆，年销量超过5万辆。长安轿车终于开了个好头。

2008年，长安对奔奔进行了小幅更新，在外观上加入了一些流行元素，发布了奔奔I，可以理解为奔奔爱…

2010年，长安对奔奔进行了小幅更新，退出了奔奔爱车型，从而奔奔有了奔奔I和奔奔爱对应的子车型。

2010年3月17日，为了紧跟时代潮流，长安带来了一款更小更可爱的奔奔mini，代号A101，尺寸3,520mm * 1,570mm * 1,490mm，功率1.0L-5MT，在重庆发布，售价2.99万~ 4.69万元。这款奔奔mini也是中国品牌的第一款mini后缀车型，不同于今天的PLUS风格。那时候大家都喜欢迷你风格。有意思的是，现在长安做得最好的是PLUS车型。

这款奔奔mini可以理解为奔奔车型的换代。2010年，微型车在中国汽车市场爆发。当年，奔奔Mini实现了61234辆的销量，2011年销量达到88599辆，位居微型车销量榜第二。

2014年，长安再次更新奔奔系列产品线，产品也来到了第三代。2014年3月25日，代号为A301的长安新奔奔在成都上市，尺寸为3730mm*1650mm*1530mm，承载能力为1.4L-5MT/IMT，售价区间为4.79万~ 5.69万元。

2012年后，中国汽车市场对微型车的需求开始减弱，微型车市场慢慢萎缩，长安奔奔在市场上的表现也慢慢下滑。2014年的新奔奔，产品外观和动力都是全新的，也没能恢复奔奔mini的辉煌。2014年奔奔系列销量为5.3万辆。

2015年微型车市场持续萎缩，长安奔奔系列车型销量为47277辆。

2016年，中国汽车市场开始电气化。长安奔奔系列作为接受度较高的车型，首次推出纯电动汽车。2016年11月8日，长安新奔奔EV在广州正式上市，续航180km/210km。补贴后售价6.48万~ 8.18万元。尺寸和外观没有大的调整，但是轮毂和中网都是蓝色的，看起来比原来的新奔奔好看。

此后，因为价格低，续航低，长安新奔奔EV一直不温不火。

2018年长安新奔奔EV略有更新，新增260km续航版，补贴后价格调整为7.28万~ 8.48万元。这款车在外观上并没有调整，但是这样的价格策略让人感觉长安奔奔EV的线凉了。

不科学的续航和低廉的定价让奔奔的销售业绩平平。2017-2018年，奔奔系列汽车销量持续下滑。2017年销量30887辆，2018年销量15992辆。前迷你车之王即将倒下。

2020年4月13日，长安奔奔中期改款车型(远景中期改款车型)奔奔E-star在网上上市，尺寸为3770mm*1650mm*1570mm，前脸调整得更加圆润可爱，内饰增加了更加现代的一体式双屏中控。续航达到301km，补贴后价格6.98万元到7.48万元。这个策略终于恢复了奔奔系列产品线的竞争力，但是性价比还是不够高。

2020年7月24日，成都车展，上汽通用五菱发布了五菱洪光MINIEV，补贴后售价2.88万~ 3.88万元。绝对低廉的价格，主流的外观，充足的配置，瞬间击穿了很多用户对纯电动汽车的接受线，进而重启中国微型车市场。尝到甜头的长安也直接按照五菱的套路更新了奔奔E星。

2020年12月20日，长安发布奔奔E星国行版，开始预售。长安奔奔E星国行版预售价于2021年1月19日在网上正式上市。补贴价格2.98万~ 3.98万，续航分为150km/301km两种规格。感觉长安这次想通了。反正我不赚钱。我就用老产品刷性价比！

绝对的低价终于重新激活了奔奔的产品线。2021年，奔奔系列产品销量突破7万台，接近奔奔mini曾经创造的高光时刻。估计2022年表现会不错。

2022年3月14日，终于看到长安的关伟发布新品信息，代号为A158的微型纯电动汽车首次正式发布！嗯，从产品代号来看，这是我们期待已久的第四代奔奔！

从2006年发布第一代奔奔，2010年发布第二代奔奔mini，2014年发布第三代新奔奔，到第四代，用了八年时间！如今微型车市场已经完全电气化，但面对的市场却完全不同。现在更流行的是坚持车名和一个不同的logo，而这款第四代奔奔也不再使用奔奔的名字。希望笨笨能再创佳绩。

那么问题来了。带着鲁珉标签的第四代跑分是叫糯玉米，还是不是原来的跑分？好吧，我个人觉得最好叫运行MINIEV。

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