2024年威然

近年来，汽车市场竞争越来越激烈。除了SUV受到消费者青睐，MPV也开始成为市场关注的车型。因为三孩政策的放开，MPV确实是一个非常合适的选择，可以满足全家出行和骑行的舒适需求。就在几天前，我们测试了专注家用MPV市场的大众新威望。先来看看它的产品力，是否符合家庭用户的预期。

2024款大众魏冉在今年的成都车展上市，定位中大型MPV，总指导价28.98万-40.28万。我们试驾了这款车的顶级版本。从外观上看，作为大众的一款车型，魏冉的整体设计是一种熟悉的味道，一眼就能看出是一款大众车。前脸六条横向镀铬装饰条加宽了车头的视觉效果。两侧大灯组组合整体感明显，营造的气场充足。相比GL8的商务气息，大众魏冉确实会更国产，更精致，更平和。

许多腰线形成了纤细的身体轮廓。除入门级车型外，其余车型均配有左右电动侧拉门。但是，入门级型号也可以是可选的。另外，魏冉的车身工艺采用空型腔注蜡、激光焊接、一体冲压等技术，整车接缝位置和缝隙位置统一，所以德系车的质量控制还是值得借鉴的。

车尾部分简洁饱满，一条横跨车尾的镀铬饰条连接两侧尾灯，其中放置了大众的车标。同时下保险杠也采用了镀铬装饰，给人一定的精致感。

车身尺寸方面，大众魏冉作为一款中大型MPV，相比同级车型优势明显，长宽高分别为5346x1976x1781，轴距为3180mm。这种超5米3的车长，近3米2的轴距，都是标杆。

体现在空，这也是大众魏冉的一个突出优势。大众魏冉采用2+2+3的7座布局，第二排有两个独立座椅。作为一辆MPV最舒适的位置，大众当然不含糊，开在空之间，有电动调节、腿部支撑、加热、通风、按摩等功能。虽然座椅前后滑轨需要手动调节，但比慢电动调节方便多了，有得有失。美中不足的是，连顶配机型都没有配备小桌板，孩子无法一直做作业。

第二排挪到合适的位置后，它的第三排空也很宽敞，因为新魏冉的第三排空优化了80mm。一是座椅位置稍微后移了，二是第二排座椅靠背被“偷空”。这样三排乘客坐起来就不会有坐小板凳的感觉。再加上较厚的坐垫，即使是长途旅行，三排乘客应该还是会有不错的乘坐感受。另外三排座椅也配备了SOFIX儿童安全座椅接口，这在MPV车型中并不常见，也是一个值得加分的产品点。

至于行李厢空，三排容积436升，廓型规整，放几个登机箱没问题。第三次放电后，行李厢容积膨胀至2100升。虽然不是平地板，但对于大件物品的临时升降还是很实用的。

至于内饰，和外观一样，设计风格变化不大，这里就不细说了。用料和做工营造出很强的精致感，如软挂式中控面板+带木质装饰板的中控台，菱形缝线+滚边座椅，细节处理到位，无愧于高端MPV的地位。

动力方面，大众魏冉提供2.0T高低功率发动机和7速湿式双离合变速箱。试驾的大功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，这套动力启动后，总体感觉乘坐舒适性很好。具体来说，从停起步到逐渐加速，其动力没有明显的迟滞感，油门的调节使得踩油门获得的动力输出非常线性。变速箱升档的逻辑也很流畅，没有顿挫感。而且刹车也很线性，不会出现急停的情况。总之即使是第一次开的人也能轻松搞定。

但是动力调节太过流畅，当然就失去了一些爆发力的感觉。当你在高速段深踩油门时，它不会有很快的加速反馈，但动力还是能很快的追上。这种调整其实是可以理解的。毕竟这是一辆家用MPV，这种加速质感可以照顾到车内乘客的舒适度。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校适中。值得一提的是，悬架上还增加了防侧倾杆，这样即使像魏冉这么大的车在过弯时也看起来稳定而坚实。

总的来说，这款大众魏冉的驾驶操控水平足以满足家庭用户的需求，外观和内饰也非常大气，车内的空空间和部分储物格都非常人性化。作为一款面向家庭用户的MPV，大众魏冉的综合产品实力依然可圈可点。当然，现在MPV市场的竞争越来越激烈，大众魏冉也面临着巨大的竞争压力。

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