今天我们来打造一款相对冷门的美式越野车:2013款JEEP大切诺基(V8 5.7L)，这是一款进口车。价格当时也不便宜，90万左右落地，但是…现在看来，一辆二手车10万左右就可以用了。…
车到店了，一手开。目前显示10万公里，基本不开车。让我们来看看这款车是什么样的:
当时车主发了一些车辆问题，好像问题不太多，重点是4和5。其他的都是小问题，所以这次是实战准备，是10万公里养生大砍。
先把车的路试和检查做完:冷车发动机严重异常，热车后声音消失，车的声音没了，要详细检查原因；刹车抖动严重(今天厂内又有大切，踩刹车也有抖动。这种大切刹车抖动可能是普遍问题吧？);对于越野车来说，底盘基本上会比较硬。这台V8在重切前是空空气悬浮，后面是电控减震器。我们在检查中没有发现橡胶套老化和开裂的问题，所以解决难题的关键是调整。
传说中的HEMI发动机，如果是机械增压的话，就不得不叫“HEMI Hellcat”了，道奇肌肉车的专用机，克莱斯勒第三大马力的发动机，上面有两个大兄弟，红眼Hellcat和上千只Hellcat。
是的，我正在做。我准备用挂瓶的方法处理三元催化积碳。
添加发动机清洗剂，清除内部杂质。
车子上架，准备拆开发动机仔细检查异响。
发现机器还有漏油问题。
检查气门摇臂是否有问题。
我发现水泵又漏水了。美系车都爱这个问题。
最后发现了发动机异响的问题。这辆车的排气支管螺丝居然断了，导致排气支管和发动机的连接点密封不良，进而导致冷车排气异响。
这个排气支管垫被熏黑了，真的够新鲜的，排气螺丝都能断。
为以防万一，请拆下所有排气支管螺钉，并用新螺钉更换。
阀室漏油。更换盖垫圈。
安装后，施加标准扭矩并做标记。
半引擎，双点火线圈，很有意思。
更有趣的是火花塞。这台V8发动机需要更换16个火花塞。这车保养费用太高，我看着就心疼。
大切的通病，水泵漏水，拆旧泵。
原厂订购了一台新水泵。该泵必须更换，密封圈必须一起更换。
发电机皮带和张紧器也进行了更新。
拆下来洗一下油门，还不算太脏。
清洗后，干净如新。
异响和渗油渗水问题已经解决，机器组装完毕，准备重新组装。
重复定位…
最后，清洁冷却系统。冷凝器和水箱相当脏。
尴尬的…清洗后发现水箱有漏水，就直接换成了改进的全铝水箱。
水管也需要更换。
空滤芯很脏。用新的替换它。
安装冷却系统，再次抽真空空并添加冷却液。
重新测量压力并添加制冷剂。
更换机油滤清器滤芯。
再次添加新油。
更换齿轮箱过滤器和油。
更换分动箱液。
更换转向油。在这里，电力维修和保养都搞定了！
底盘维修相对简单。刹车系统升级了一套DIXCEL盘和皮，解决刹车抖动问题，减震系统更换了一套原厂后减震器。公里数不算多，底盘零件基本没有太多磨损。至于硬度问题，重要的是调整。
拆下这套后减震器，可以看到有漏油现象。这车原装减震器真的不贵。
前制动盘盖已安装。
安装后制动盘和后减震器。
最后使用专业机器更换制动液，可以有效避免空气阻力，保证制动安全。
用一套米其林产品更换轮胎，提高驾驶舒适性。
组装轮胎，做动平衡数据。
轮胎加载，在亨特定位器上进行底盘数据调整。
实测，确实有一些数值偏差。
后来经过两天的持续训练和路试，底盘硬度有了明显的提升，驾驶质感也回到了更舒适的状态。
然后开始解决一些小问题，内饰没有损坏，就像车主说的，皮毛又干又旧，可以做一些保养。
天窗排水不畅，做一些轨道清洁。
发现天窗的捕虫网被打破了…
顺便换个新的。
车主说的雨刷前后都不行，换个新的就行了。
雨刷系统更新。
前后雨刷更新了。
雨刮器下的排水板老化变形，更换新的。
大灯喷嘴坏了，更换！
白内障灯泡，更换！
内部清洁后，空调系统去除空异味，并使用专业设备进行臭氧杀菌。
V8大心脏，机房深度清洁效果。
清洁内部，去除铜锈，保养皮革。
内部保存完好，没有任何修补工作，简单的清洗和养护就很新了。
美式沙发坐起来真舒服。
车被涂了一层隐形车衣，我们只做了简单的洗车。
这个大口子，车主基本没开过，也没玩过越野。车的整体状况真的是最好的。
店主其实是我的老客户。这一大截完成后，小代步车托运回家，车主大哥再安排一辆车过来。
最后简单说一下这个大切。十年后，二手车真的很便宜，很多人都买得起。但是这个东西的油耗真的不是一般人能承受的。如果你真的想天天开，你一定会成为中石化的高级战略合作伙伴。所以车友不要看到价格冲动，入坑。至于有经济基础的大哥，买个越野玩具车偶尔玩玩还是可以的。
这款车给我的整体感觉…内饰的功能配置很棒，视觉感特别好。属于天花板级别的存在，座椅很舒服，方向盘烫手，声音还挺wow。
车架硬件方面，配置也很高，前空空气悬挂，后电动调节。基础配件也很厚道，整体安全感很高。因为越野车的属性，底盘系统整体质感偏硬，城市道路有点不舒服。不过换了轮胎，调好数值之后跑起来还是挺舒服的。至于动力，如果美系V8和德系V8比马力大，那肯定是不行的，但如果和日系V8比，还是略胜一筹。
从保养投入来看，这款车很多零部件都是进口的，可供选择的替代品并不多，所以保养费用真的不低。
我是妖怪，下次见~
建筑:怪物团队
(我们专门翻新旧车。)
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