2024年2010款奇骏

《琦君》2000年上映，2008年国产。可以说是日产的经典SUV。作为2010款东风日产琦君的车主，我对这款车还是有感情的，所以更关注琦君的每一个变化。

2023年，琦君首次推出了e-POWER超级混合动力电动版。个人觉得它的外观还是挺有个性的，很好看的。前门和车尾的“e-POWER”标志表明了它的新身份。

琦君e-POWER的长宽高分别为4681x1840x1730mm，轴距为2706mm，是紧凑型SUV的标准身材。

后面的地板基本是平的，坐三个大人没问题。而且后门开启角度达到90°，乘客上下车非常方便。日本著名的大沙发，根据人体工程学设计，填充物软硬适中，坐起来特别舒服。

琦君e-POWER的内饰质感相当不错，也算是与时俱进了。12.3寸悬浮式中控面板，12.3寸液晶仪表(7寸低配)，高配车型配备HUD抬头显示，科技感十足。两款车型都配备了L2级驾驶辅助系统，以及车道偏离警告、前后碰撞警告、主动制动、车道保持和交通标志识别等主动安全系统。还搭载了Nissan Connect超级智联2.0+车载智能系统，具备车辆远程控制、远程监控、语音控制功能，支持OTA在线升级，智能的那一个就把握住了。

好了，下面说说琦君e-POWER让我觉得比较特别的三个方面。

首先，日产的e-POWER超混动电驱动系统，100%由电力驱动，发动机只负责发电，电机驱动车辆。因为不需要充电，解决了车主节假日出行找不到充电桩或者排队充电的麻烦。

琦君e-POWER搭载了由1.5T发动机和双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机的最大功率为106kW，峰值扭矩为250 Nm。前置电机最大功率150kW，峰值扭矩330 Nm。后置电机最大功率100kW，峰值扭矩195 Nm。对比我的2010款琦君2.5L的功率，最大功率135kW，峰值扭矩227 Nm。琦君e-POWER真的很强大，这是第二个特别的感受。

在实际驾驶过程中，琦君e-POWER确实有电动车的驾驶感受，动力输出平顺充沛，起步迅速。如果第一排从红绿灯开始，基本遥遥领先。速度在80-120km/h时，没有提速难的感觉。当你深踩油门的时候，动力依然可以源源不断的爆发出来。因为我试驾时间比较短，所以在网上看了一些真实车主的反馈。百公里油耗6.4L左右，对于一款SUV来说还是相当不错的。说到这里，我想起了我的老琦君，它的百公里油耗是10L。我只能说没有对比就没有伤害，哈哈。

此外，琦君e-POWER还配备了双驱动电机，实现四驱。这套电动四驱系统可以自由分配四轮扭矩，脱困能力强。车辆配有多种驾驶模式，包括标准舒适、运动、越野、雪地、生态/经济模式等。，满足不同路况的驾驶需求，让你像老司机一样开得稳。

第三个特别的感觉，你注意到变速杆上的B档了吗？所有驾驶模式都可以B挡换挡，可以实现单踏板模式。是的，你没听错，是只有电动车才有的单踏板模式。当你的jio松开油门踏板，你可以获得更强的减速力。同时系统回收能量，使得油耗更低。因此，在城市拥堵期间，琦君e-POWER更省油。

琦君e-POWER只有两种配置选择，售价分别为18.99万元和19.99万元。两款车均为四驱车型，配备单踏板模式、L2驾驶辅助系统、全景天窗和Connect潮智联2.0+等。配置可以说是相当强大了。价格20万以内，入门高。琦君电力很有竞争力。当然，个人更推荐顶配车型。额外配置包括HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表、感应式电动尾门、车顶行李架、前排座椅加热和三区空调节等。，科技感更强，驾驶舒适性更好。

如果预算20万，充电不方便，又想拥有电动车的驾驶乐趣，又想有足够的配置，超混动电驱琦君e-POWER是个不错的选择。