2024年国产速派

斯柯达速派:我们在捷克开的是第四代。

捷克卡罗维发利首次驾驶第四代斯柯达速派。

新斯柯达速派有旅行车车身和两厢车身(就像熟人的细节，因为车站的引入早于它)。两种车身类型的新斯柯达速派长度都在4.9 m以上，但共同点是2841mm的超长轴距。

具体来说，我们这位熟人的两厢车——在这个因卡罗维发利国际电影节而闻名的城市——长4,912mm，宽1,849mm，高1,481mm，重量从1,484kg到1,809kg不等，视版本而定。后备箱空房间比以前多了20升。后排座椅在正常位置时后备箱容积达到645升，放倒时后备箱容积达到1795升。

同时，第四代全新斯柯达速派搭载了更多科技，10个安全气囊，28个简单巧妙的功能，更加强调了车型的实用性。

例如，SuperEstate独特的电子控制卷顶可以兼作行李箱盖，后座的扶手配备了一体式平板电脑支架，每个前排座椅后面的双储物袋可以存放文件或杂志和智能手机。当然，著名的驾驶员车门伞架在新车型中依然存在。

斯柯达速派:开门。

当你打开新斯柯达速派的车门时，你会立即看到仪表盘的13英寸大屏幕占据主导地位，并结合中控台下方的传统按钮，提供了气候控制的访问权限，这无疑是喜欢它的。在人体工程学和实用性上有很大的帮助。事实上，所有三个旋转控制都有内置的1.25英寸(32毫米)屏幕。

小屏幕的功能取决于设备级别。更具体地说，两个外部控制器控制发动机室和座椅的温度。根据版本，座椅和空音都配有空音。中间的控件可以访问音响系统的音量、空风扇的速度、空气体的方向和驾驶程序(经济、舒适、正常、运动和个人)。通过按下控制器或配置信息娱乐系统来实现功能之间的切换。

驾驶员面前是一个对角线为10英寸的数字仪表盘，还有一个平视显示器，可以将关键信息投射到驾驶员视野前方，远至挡风玻璃。但是，最重要的变化之一是换挡杆的变化。它从控制台的底部移动到转向柱。从而在中控台和前排座椅之间释放出足够的空空间(他们提供的按摩非常令人愉悦，你可以从座椅底部相应的按钮中选择)，从而提高了两款可选车型的实用性。

斯柯达速派:汽油、柴油、混动、插电式混动。

新款Superb的所有版本都配备了双离合自动变速器(DSG)，相关的选档杆现在安装在转向柱上。

除了两款汽油发动机(1.5 TSI和2.0 TSI)和两款柴油发动机(2.0 TDI)，现在还提供了一款新的轻度混合动力(1.5 TSI mHEV)和一款新的插电式混合动力驱动系统，电动续航里程增加。后者配合1,500 TSI发动机，性能150马力，与电机形成互补。该系统的最大功率为204马力，通过6速DSG变速箱传输到前轮。

高压电池容量增加12.7千瓦时，达到25.7千瓦时，续航里程达到100公里。此外，斯柯达还将墙盒和交流充电点的最大充电功率从3.6 kW提高到11 kW。插电式混动版还支持DC充电，最大功率50kW。和以前一样，也可以通过230 V家用插座以2.3 kW的功率充电。

基础发动机为1.5 TSI发动机，采用轻度混合动力技术，输出功率150马力，采用最新一代主动气缸技术(ACT+)。还有两个2.0 TSI版本，可以产生204马力和265马力。顶配汽油发动机特别结合四驱，最强劲的柴油发动机是2.0 TDI，193马力。基础柴油发动机也是2升，功率150马力。所有汽油和柴油发动机都配备了7速DSG变速箱。

斯柯达速派:驾驶

虽然车身很重，但从舒适性和一般道路行为来看，汽车的悬挂确实“起飞”了。拥有一辆斯柯达速派，其实不管匹配什么发动机，即使不是角色，也能动作很快！

总体来说，驾驶员信心满满，乘坐品质就像我们通常所说的“魔毯”。空旷的马路上很安静，座位也很舒服。转向系统正是你想要的，刹车在任何情况和速度下都很出色！

但真正打动你，让你“放松”的，可以说是全新斯柯达速派带来的难以置信的自主性，这也归功于66升的油箱(插电混动版为45升)。请注意，1.5 TSI的里程数是1100公里，2.0 TDI是1200公里，出厂数据分别是5.2升/100公里和4.9升/100公里。我们看到1.5 TSI的平均油耗是6.5升，运动方面也没有让步。

所以我们对斯柯达速派的期待和它的承诺有关，最后我们大方的给出了答案。我们预计新一代速派将于10月至11月在中国推出。值得注意的是，希腊代表团将在第一阶段带来两个版本的发动机:1.5 TSI和2.0 TDI，功率均为150马力，仅由前轮驱动。_ M .萨尔.

斯柯达速派:故事

“Superb”这个名字最早出现在1934年10月22日，捷克公司的S 640型号首次亮相。该车长5.5米，宽1.7米，高1.66米。1935年1月，该车被赠送给时任斯柯达首席执行官的卡雷尔·洛文斯(Karel lovins)，同年3月开始生产。其顶配版搭载2.5升6缸发动机，输出功率55马力。随着时间的推移，这种模式的需求开始增加，封闭或开放版本的买家必须分别等待四周或八周才能获得新的购买。

斯柯达几乎每年都会为特快专递推出主要设备和发动机升级。继SV版本之后，捷克公司于1938年推出Superb OHV，配备3，137 cc 6缸发动机。产生80马力。就在第二次世界大战之前，在斯柯达停产之前，该公司推出了精湛的“4000”版本，采用8缸V型发动机布局。

1946年，斯柯达重新推出了它的发动机，并生产了一个更新发动机的超级版本。但正如斯柯达自己解释的那样，这一切在1949年因政治原因而终结，当时生产了1000多辆民用车和1660辆军用车，并分别命名为“S 952”和“S 956”。

2001年，“Superb”这个名字重新出现在全球汽车词汇中。直到2008年，斯柯达生产了136068辆第一代Superb，之后又推出了第二款车型。一年后推出Combi版，后备箱空从633升升至1865升。直到2015年，Superb MkII让位于第三代车型，斯柯达生产了404756辆四门版和217734辆Combi。第三代车型在2019年进行了大幅升级，插电混动版iV是该系列最重要的新成员。