2024年翼豹wrx

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WRX,强大的水平横置涡轮增压发动机和四驱系统,依然是传承的瑰宝。CVT变速箱和发动机完美匹配是很难得的,既要舒适,又要性能积极,能满足各种驾驶需求。

豹子在哪里?

我对斯巴鲁的态度是爱恨交织!我爱的是它对水平对置发动机、AWD四驱等技术的坚持,以及在打造乐趣操控的汽车上的高超造诣;可惜它在中国大陆市场的产品线越来越窄,几乎只剩下SUV车型,这让笔者几乎忘记了翼豹WRX STi这款斯巴鲁的精神指标。

所以,我们不得不在省遇见这个经典,在那里,翼豹汽车系列还是进口的!但需要注意的是,在斯巴鲁的全球战略中,从第四代翼豹开始,这个名字只属于“实用派”,即搭载1.6L、2.0L等自然进气发动机的三厢车型,至于产品衍生的旅行车版本,则称为Levorg,Cross版本称为XV。有性能属性的车型叫WRX,搭载FA20F缸内直喷涡轮增压发动机。顶配性能版是WRX STi,搭载EJ257发动机(日版搭载EJ207)。

用一个简单的比喻来解释,就像之前的日产GT-R属于天际线汽车系列,后来独立了。我相信这个你更容易理解吧?

属于四代半的小进化。

稍微改装的WRX有什么变化?新车系列的编制分为2.0 6MT、2.0 6MT Premium和2.0cvt,至于性能旗舰WRX STi则分为2.5和2.5 Premium。

坦白说,变化的范围并不多,主要在外观上,尤其是前保险杠的造型让水箱护罩更加立体,下包围的延伸也增加了运动感。大灯与方向灯融为一体,LED大灯更具主动转向功能,下方雾灯改为LED光源。

内饰部分基本和小改款前一样。汽车厂在细节和材料上做了一些改变。很明显中控台上方增加了新的5.9英寸显示屏和杯架。至于视力?这种强大的斯巴鲁主动安全保护系统还没见过,但相信时间也不远了。

神奇无级变速器

稍加改装的WRX依然采用2.0L水平对置涡轮增压发动机,最大马力268hp,最大扭矩35.7kgm,当我按下发动机启动键的时候,后排气管传来了克制但很大的声音,这也引起了我的期待和疑问──268hp的动力和记忆中的CVT、turbo lag会调出什么菜?

慢慢踩下油门,排气声会平稳愉悦的升高,提速充满线性和踏实感。这个时候WRX和我平时开的大都会代步车没什么区别。没有CVT特点下的挫败感。即使斯巴鲁的Lineartronic CVT的风格之一是可以自动模拟升档和降档的轻微感觉,即使WRX天生硬朗运动,我还是能感受到现阶段舒适的运动过程。

我开着车在城里转,我不禁想:不管我开车开得多好,大概也很难享受吧?当然,我也知道一辆普通的翼豹就能给你这些舒适的感受,所以我转向了WRX适合的地方:山路。

大脚一踩油门,排气管里就传来一声巨大的轰鸣声,转速引起的抑扬顿挫都认不出来。说输出有多线性只是骗人的,但我真的很佩服斯巴鲁在动力系统匹配上的功力。虽然低速起步初期的拥堵就像潜水吸不到氧气,但一旦过了2000转,WRX就能给85%以上的能量,268hp。

当然你会说,如果有手刹,这一切就不仅仅是热血沸腾了。拆下行星齿轮和液力变矩器的夹紧会更加痛苦,更何况是带着交响乐声音的纯转速,高速咆哮,排气管释放回火声。好像这才是性能车应该有的样子?

其实搭载CVT变速箱的WRX驱动,主要区别其实只是在挡位判断上。山路上几次激烈的驾驶,让我真正明白了为什么外媒评论这款CVT变速箱有多优秀,因为它不会有太多的动力衔接,你和发动机之间没有代沟,沟通相当直接,对驾驶员想法的理解和反应可以称之为快!

说了这么多,其实这个CVT和手动挡还是有点区别的。区别在于过弯时控制发动机转速的表现──有时候我觉得油门和刹车的组合让我有了一个合适的动力区间,偶尔出弯时得不到强制反馈。关键原因是保持发动机转速。于是我把变速杆设置到了独立M模式,然后挡位控制变得相当接近手动变速箱的感觉,动力供应也有所呼应,但是速度控制的很清楚,而且在一些关键时刻踩油门,但是略显不足,也就是说和我心里预期的手动换挡相比,还是有一点点差距,但是严格来说已经很接近了。

底盘还是很结实的。

CVT会浪费WRX的实力吗?我想如果你在赌城开着这辆车,你会觉得没什么!不过个人觉得唯一有点浪费的不是牺牲动力,而是对底盘的失望。

没错!WRX的操控性太强了,这大概是最让我怀念WRX的地方吧!水平对置发动机带来了低重心的优势,这是斯巴鲁的独门绝技,在动力更强的车中更为突出。

配以稳定的前配重,方向性精准,底盘动感十足。对于对过弯支撑和路面吸附要求很大的WRX,原厂不需要设置过紧簧重或者短行程。WRX足够应付各种驾驶状况,包括大部分日常使用中扮演家庭房车的角色,跑山!

手牌,你去哪了?这是我们这一代人的难题。或许在多用途车的框架下,性能车已经没有资格配手动挡排了,甚至CVT变速箱也能给出更多实用的选择。回顾我开了一整天的WRX…的确,MT是的,但测试了CVT版本后,我不再质疑它的易用性。有什么不好?

注:文章来源Carlink

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