2024年宋pro

大家好，我是比亚迪王超的销售人员。听说总有兄弟说我们是老六。你散布谣言吗？不，想卖车的人不应该失望。

话不多说，今天带来的是宋PRO的近期销售情况。

销量怎么样？什么配置和颜色卖的最多？

有两家4S本地商店、两家城市展厅和一家尚超商店。注意到我之前文章的老板们肯定能看到，继上一家尚超店退出互联网后，又一家4S店退了出来。这说明比亚迪卖的不错，但是内卷真的很猛，就像你打算开淘宝店却直奔女装赛道，无异于石沉大海。

我这里是小店，比不上那些销量很高的大店。秦L上市以来，每天进店的顾客从6批增加到10批左右，但是看宋PRO的顾客却减少了。现在10个人里只有2个人专门来看这款车。

上个月店里卖了41辆车，包括13辆宋pro，其中3辆是我卖的。一个是全额售出的，两个是五年分期付款售出的。前者收400元佣金，后者收1000元佣金。

宋PRO现在库存积压严重。店内有60多辆车，其中宋PRO 25辆，也就是说现有库存可以卖2个月，不需要持续购买。配置齐全，除了10.98万的71KM领航车型，占50%。其他配置和颜色分布均匀，主要是你想要的。

谁在看这辆车？买车的人都是什么样的？

买宋PRO的车都是以家庭为单位，一半是换着买的。客户往往有一辆开了很多年的旧车，越开越少，然后根据比亚迪的口碑看车。

木匠张大哥，家里有一辆长安面包车，好几年了。他说这个老伙计跟了他很多年，感情很深，但是现在满足不了自己的需求，打算再加一个小哥哥。到时候老哥们继续发挥余热挣钱，新哥带着他环游世界。

当然，老人也得委屈去一户，不然拿不到2500元的置换补贴，车还是自己的。我相信在座的各位都能理解，所以不知道该说什么了。

在这个四线小城市工作多年，随着客户的增多，越来越觉得农村市场天然适合插电式汽车:在家门口就可以安装充电桩，不用担心充电的问题。你一般从村里出十几公里到市里，根本不需要加油。出门油耗低，不用担心油价。

去年让我买宋PRO的，一年开两万公里，其中只有1000公里是用油跑的。几个在村口摆棋盘的老大爷都听说了。同村的丁叔，五十多岁，在家做小生意。从年前到上个月，他去店里看了七八次车，每次看到的车型都不一样，最后还是选择了宋PRO，想买110KM的版本。我建议丁大爷买110KM低价的，指导价12.98万。但丁叔叔不同意，说这辆车可能是我这辈子最后一辆了，我受尽了苦也保住了命。最后一辆车必须买顶级配乐。

我能说什么呢？你才五十多岁，比我还彪悍。你将来不得不买一辆新车。丁叔摆摆手说，嗨，谁知道以后会怎么样？

先说优惠变化，主要是引导调价。宋PRO从51KM的22款14.08万元到71KM的23款13.58万元，再到12.98万元的低配版。现在71km 10.98万元起。前前后后算起来，进场费下降了3万多，这也是平时比亚迪车价稳定的原因，但很多人不以为然，觉得也是背刺里的老车主。预计7月宋L上市后，110KM版本会像秦PLUS一样降价。

哪个型号比较多？选择或者放弃的理由是什么？

制造商的内部培训材料中没有强调竞争产品。其实店内的购车客户对比可以更多，同价位任何车型都可以提。总结出来反差最大的是海洋网的宋PLUS和长安的CS75PLUS，10个人里有5个人提到了这两款。

如果客户在看车后最终决定购买CS75PLUS，他的理由一定是目前无法相信新能源汽车。其实这是可以理解的，他个人的观念是自由。

相比宋PLUS，我只是觉得车空更大更好看。

前段时间来店里找我，说想买首歌。到了店里，我惊呆了。我说这是错的。我没有看到宋立科这个。后来我发现他在看宋加。

说实话，那些年我也在大洋网卖过车。至于宋PRO和宋PLUS的对比，我真的有很多话要说哪个好。但这是我的童年，我得尊重他的意见。毕竟理性来说，只要预算够用，宋PLUS确实是一个比较好的选择。

但是我不能什么都不做。我当场拿出手机，给大洋网的铁人发了条信息，说要给他介绍一个客户，但是客户是我，价格要到位。有很多关于它的谈论。没事的。我会给你发一份报价单来检查！

最后顺利拿到车，大洋网的铁子拿到了订单。但我坚决拒绝了，但还是没办法，收下了晓晓转来的红包，晚上带我去烧烤。推了一把换换口味，说这顿饭我请客，就是为了和你一起发我的红包，还小瞪眼说你是不是不把我当兄弟了！

大家选择哪种配置和购车方式？

宋PRO畅销机型两极分化。每卖出10套，4套是入门级车型，4套是顶配。

目前全款优惠不多，可以上浮一两千元。如果分阶段的话，要看贷款期限和贷款金额。通常贷款额度会分五年期给8-9分。

宋PRO没有太难卖的配置。除了最畅销的两个版本，其他都将陆续发售。