科鲁兹是雪佛兰品牌最“火”的车型。科鲁兹自2009年在国内上市以来，凭借动感的外观和较高的整体品质，在国内A级车销量中名列前茅。随着汽车的发展，科鲁兹的油耗和定位风格似乎受到了市场的挑战。去年8月，全新科鲁兹诞生。全新搭载的1.4T发动机和匹配的7速双离合变速箱将是全新科鲁兹最大的王牌。车主们对科鲁兹车型有什么评价？
业主:欧阳先生。
职业:公关公司白领
年龄:32岁
购买车型:科鲁兹2013款1.6L手动变速箱。
当前油耗:7.7升/百公里
科鲁兹的外观是我对中小学科的看法中的主要因素:小学科的外观霸气，肌肉感强，但不会让人感觉差别很大，一般都能接受。内饰布局也很体面，不过仪表盘的设计还是挺前卫的，只是用料比较便宜。座椅的包裹性还不错，长途跋涉也不会很累。但是这种内饰不耐脏，容易留下灰尘。
这台1.6L发动机的动力尚可。只要你肯给油，动力就不会多肉，尤其是刚开始的时候。因为我选的是手动车型，操控比自动车型酷多了，杠杠的吸感也很好。值得一提的是，我挂倒档的时候，一定要把离合踏板踩到底，否则挂起来会有“咔咔”的异响。
业主:狄先生
职业:保洁公司经理
年龄:29岁
购买车型:科鲁兹2013款1.6L MT版
当前油耗:8.3升/百公里
个人还是觉得这款科鲁兹的外形比现款好，只是见仁见智。灰黑内饰是我最喜欢的类型，感觉全黑内饰会很压抑。新车送回来也不会有太大的味道。不过前两天发现科鲁兹a柱的包裹材料被胶水粘住了，有一些脱落的迹象，估计是经过太阳暴晒。此外，内饰做工也存在一些问题。不到半年，发现手套箱附近有异响，驾驶座左侧大灯开关的按钮抖得厉害，但不会影响驾驶。
听说科鲁兹空后排比较挤，不过个人觉得够用了。坐在175mm的高度不会觉得很憋屈，后排头部空略显局促，在可接受范围内。新科鲁兹的轴距有所缩小，但后排空更胜一筹，这归功于新车型座椅纵向空的缩短。关于油耗，这款1.6升手动挡车型能开到8.2升/百公里，看起来挺高的。不过我通勤时间短，这个油耗还是在我的承受范围内。
业主:刘先生
职业:花店
年龄:30岁
购买车型:科鲁兹2013款1.8L自动挡
当前油耗:8.7升/百公里
相信很多车主在买车的时候都很注重车的外形，科鲁兹的美式肌肉感真的很酷。除了四个门板的塑料感比较强之外，内饰手感不错:中控台的面料做了装饰，座椅采用真皮和面料，不失档次；中控台整体布局合理。如果手套箱下面也有空出风口就好了。
可能是车重的原因，一开始感觉这款科鲁兹的动力有点肉，但是中间加速还是很厉害的。操控性方面，科鲁兹的转向更加精准，方向盘虚位极小，油门回弹力适中，但刹车踏板初期会有一些虚位，所以设定也在合理范围内。这款变速箱在市区行驶时会非常智能，基本能看穿驾驶员的驾驶意图，适当设置合理的档位。但是在二档和三档之间切换的时候会有一点顿挫感，这应该也是科鲁兹的通病。油耗方面，由于科鲁兹有1.4吨的自重，对于这台1.8升自然吸气发动机来说不会很吃力。市区电动显示驾驶油耗约为8.7升/百公里。油耗虽然高，但并没有想象中那么耗油。
汽车故障点评:科鲁兹的帅气确实“俘获”了不少车主的心。作为家用车，其实用性和经济性基本满足国内大众消费者的需求。但根据车主反映，其动力性能和驾驶性能正好相反；操控可谓是科鲁兹的一大亮点，精准的方向盘指向性和运动化的底盘调校非常符合它的定位。反而1.6L发动机的动力不尽如人意，这个排量的车型才是最主流的，而这恰好是科鲁兹的短板。科鲁兹显然不是一款用空来拼市场的产品，内饰用料在同级别没有优势，但是做工很好的弥补了这个不足。对于一辆10万的桥牌车来说，各方面肯定满足不了大家的要求，就看你怎么选择了。
关于油耗，科鲁兹模仿了福克斯的做法:经典版福克斯也有略高的油耗，但福克斯通过动力系统的升级得到了不错的油耗表现，结果新福克斯的销量提升很快。新科鲁兹的动力系统升级明显比新福克斯好很多，增加了1.4T发动机和7速双离合变速箱，让“神级”的动力组合与大众高尔夫不谋而合。中国的消费者会像看高尔夫一样去看新科鲁兹吗？把一切交给市场。
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