本文为车早茶原创文章，作者李杰。请注明出处和作者。
说到“老三样”，很多七八十年代出生的人都会想到桑塔纳、捷达、爱丽舍。如今，这三种模式在那些年已经遥不可及，转型为“新三种”，走进千家万户。其中，最后一夜(2013年9月)中的爱丽舍，最近在桑塔纳(2012年12月)和捷达(2013年3月)之前推出了这款车型。接下来和茶哥试驾体验一下这款2016款爱丽舍。
升级6AT变速箱
当然，全新爱丽舍最大的“惊喜”是告别老弱病残的4AT，更换6AT变速箱。这款爱信最新的三代6AT产品，不仅拥有运动、雪地、手动三种模式，还配备了坡度逻辑控制技术、挡位保持控制等技术，同级别竞争对手大多还在使用二代车型。
发动机依然是1.6L自然吸气发动机，采用多点顺序喷射和连续可变正时气门技术，最大功率86kw/6000rpm，峰值扭矩150N.m/4000rpm。为了配合新装备的6AT，发动机在控制单元(ECU)、燃油喷射系统、活塞和曲轴油封等方面进行了升级和优化。
账面数据是升级了，但关键还是要看实际驾驶感受。先说日常表现。6AT给人的第一印象是平顺，和4AT注重低扭矩的特点不同。D挡模式下，动力设定接近ECO经济模式，输出线性平顺，升档积极。这种调整显然倾向于燃油经济性和舒适性。
油耗不言自明。查哥在66KM的综合路试(包括10%的城市道路和90%的高速公路)中跑出了4.5L/100km的最低油耗。除了他良好的驾驶习惯，这台6AT变速箱功不可没。
在驶入山路之前，查哥对新爱丽舍的驾驶感受只是“懒”字。切换到S运动模式后，油门的灵敏度明显提高，降档的时机和响应速度更快，与D挡完全不同。
电动速度转向辅助的方向盘，可以随着车速和转角的变化自动调节重量，长时间驾驶你也不会觉得累，但是路感的反馈并不清晰。悬架方面，麦弗逊独立前悬架+扭力梁非独立后悬架的整体表现也与老款保持一致，符合该级别车型的水平。
推荐1.6L AT时尚款。
爱丽舍标配电动后视镜、ABS+EBD、HBA刹车辅助、遥控钥匙、行车电脑、四门电动窗等功能。185/65 R15的轮胎尺寸也和高配车型一样，四轮碟刹也是一大亮点。不像很多同类车型那样采用前碟后鼓，是一种厚道。
2016款爱丽舍 官方指导价
车型售价（万元）1.6L手动时尚型8.381.6L自动时尚型9.581.6L手动舒适型9.281.6L自动舒适型10.481.6L自动豪华型12.08
说实话，查哥觉得这个水平的配置对于普通家庭来说绰绰有余。升级变速箱后，自动挡车型价格上调了2000元。实地考察了一下这款6AT的性能，花一点小钱换来更好的驾驶感受和经济性，还是挺划算的。
评论
2016款爱丽舍作为东风雪铁龙的一款主力销售车型，改装6AT后，更有资本挑战对手。这款新变速箱性能可圈可点，燃油经济性也达到了不错的水平，符合真皮耐用轿车的定位。
买车不想被忽悠。
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