有人说:
生来就有一辆劳斯莱斯，这辈子大概不需要努力了。
生来没有劳斯莱斯，辛苦未必买得起。
今天，没有一种汽车可以取代劳斯莱斯。除了普通人开不了的车型，就算是“世界第一车企”，世纪和世界都是平民车思维，销售和服务模式也不尽相同。
然而，在2009年4月的上海车展上，吉利带来了一辆“国产劳斯莱斯”。
这款车的名字叫吉利ge，也有媒体称之为美日吉利之星。车长5.29m，宽3.1m m，即使在国产车中，也很少有如此巨大的车，只是停留在概念车阶段，还没有真正生产出来。
别担心戴上假帽子。当时这款车的外形是省Nova Design Nova设计公司推广的。当时Nova基本负责吉利产品的所有设计工作。同时推出吉利轿跑“GT”。
GE已经基本具备了一款量产车应该具备的功能。搭载3.5L V6发动机，最大马力278匹，最大扭矩340牛·米，搭配7速DCT自动变速箱。
当时很多媒体都把这款车和劳斯莱斯做了详细的对比，现在很多文章还能搜到。
内饰仪表盘布局方面，隐约可以看到一些劳斯莱斯的影子，大面积的桃木装饰是当时“最流行、最高端”的材质表现。
最独特的地方是它的后排设计。葛第二排只有一把椅子，也就是说全世界只有一把。头顶有一个专属的“star 空 top”，与驾驶舱隔着一面玻璃墙，显示着“不一样的身份”。
还有最关键的小金人。吉利葛穿的不是天使，是“火凤凰”！
还没完呢！
2010年，吉利在北京车展上推出了第二代GE概念车，命名为帝豪GE。
这个时候，葛的造型已经完全改变了。不管好看不好看，它的元素真的很高级，包括超大的进气格栅，分体式大灯，镀铬轮毂。把这套换成丰田标志就行了…似乎并不矛盾。
帝豪GE的动力系统也比较先进，搭载台达4G20发动机，是2.4L混动发动机。配合四驱系统，最大扭矩达到735牛·米。
内饰布局合理，很多设计领先于2010年同级。
吉利的广告说:“全尺寸豪华旗舰，精英的完美汽车”。
2010年，确实是中国“精英”数量猛增的一年。可惜精英们没有给它机会，直接跳到了奔驰等合资豪华品牌。
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