[汽车点评，试驾，原创]
点评君一直对自主品牌又爱又恨。他爱的是，这些可爱可敬的独立创业者，在与合资品牌同一个市场，对抗先天技术资源的巨大劣势，勇敢拼搏。他讨厌的是，很多时候，自主品牌的产品和同级别的合资品牌相比，有一些先天的不足和缺陷。
吉利帝豪EC7(以下简称EC7)在自主品牌遭遇销量持续下滑的情况下，绝对是“一枝独秀”。2013年其年销量突破19万辆，去年销量榜排在它前面的车无一例外都是合资品牌车型，都证明了帝豪EC7的优秀实力。但是很明显，吉利汽车对EC7的性能并不满意。在2014年即将过去的时刻，吉利为了在销量排名上更进一步，带来了一款改款EC7。点评君也在第一时间为大家带来了2014款EC7的全面试驾:
外观:细节更精致。
与老款相比，新款EC7的外观变化不大，但在细节上做了进一步的细化。
内饰：做工精细，细节欠考虑内饰:做工精细，细节不考虑。
新EC7的内饰乍一看很不错，上深下浅的配色让人感觉很舒服，也避免了晴天阳光在挡风玻璃上的反射问题。特别需要指出的是，EC7的内饰做工非常不错，平君认为在自主品牌中绝对一流。
另外，点评君想特别说一下EC7随车的这个3G多媒体系统。不光能看天气，竟然还能上网！这简直就是个廉价版特斯拉么！此外，评论者想特别谈谈EC7的3G多媒体系统。不仅可以看天气，还可以上网！这简直就是廉价版的特斯拉！
虽然EC7有着同级别领先的内饰设计与做工，也有着业界领先的多媒体系统，但EC7的内饰有些细节我实在是搞不明白为什么要这么设计。比如：虽然EC7拥有同级领先的内饰设计和做工，以及业界领先的多媒体系统，但我真的不明白EC7的内饰为什么要这样设计。例如:
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文章评论
问题
车内空房间:够用就好。
那么作为一款长度为4631mm的三厢车，EC7在空之间感觉如何？请看图片:
驾驶感受:方向轻，但悬挂很稳，很有德行和味道。
用一句话来总结开EC7的感觉，就是满满的欧洲味。EC7的悬挂支撑很好，悬挂本身韧性也不错。后悬挂虽然还是扭力梁，但是车尾没有太大的迟滞，猛开起来也不马虎。很高兴评论君！
结语：结论:
新帝豪EC7中的吉利向我们证明了，自主品牌造好车不是不可能，造好车也不是不可能。只要你用心去做，任何一个细分市场都是广阔的，有前途的。虽然EC7还存在一些小毛病和瑕疵，但评论人士认为，只要厂商愿意重视用户反馈，认真听取用户的意见和建议，这些问题最终都会得到解决。价格方面，EC7顶配车型售价9.58万元。这个价格，我可以买这个产品。我只想说一个字:值！
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